極品飛車無極限經(jīng)典靚車系列第3章賽事4跑法

在極品飛車 無極限這款手游中，經(jīng)典靚車系列賽，是一項只能使用尼桑Silvia賽車參加的系列賽事，那么經(jīng)典靚車第3章賽事3應(yīng)該怎么玩了？有興趣的話，下面就和九游九游小編一起來看看吧。

S15是Silvia車系中的第七代，也是車型發(fā)展史上最低谷的一代，不是說其性能不佳，相反，250匹馬力輸出，加上優(yōu)秀的FR布局和已經(jīng)發(fā)展到爐火純青的前麥弗遜后多連桿懸掛布局。港澳地區(qū)習慣性將Silvia系列稱之為“飛雞。”

當S14于1998年12月停產(chǎn)后，緊接而來的是新一代也就是最后一代的S15登場。再一次增大了車身的尺寸，S15的車身尺寸幾乎接近于中級車的尺寸，在日產(chǎn)設(shè)計師的筆下，S15是全系列中最有跑車味道、線條最美的一代車型。日產(chǎn)改良的并不止外觀，已經(jīng)成為Silvia標志的SR系列引擎在S15的平臺上獲得進一步的輸出提升。同樣提供NA的SR20DE及Turbo的SR20DET，通過改良進排氣的暢順度，SR20DET能夠輸出最大250匹的馬力，相比S14有一個30匹的升級幅度，而SR20DE則升幅較少，只提升了5匹。此外，Silvia系列首次搭載被譽為性能引擎最佳拍檔的6速MT。S15的平臺上沒有進行小改款，在1999年10月、2000年10月、2001年1月先后提供了b package、L package及V package，分別對應(yīng)不同程度的內(nèi)裝升級。此外，更有Autech為其推出的200匹NA改良型號Silvia Autech Version及日本首臺全自動硬頂開蓬型號Silvia Varietta。

S15從1999年推出至2002年停產(chǎn)后，從來沒有從人們的視野里消失過，之所以說是低谷，是因為日產(chǎn)剛好跨入了最不景氣的時間，雷諾的加入，首先就是重新編排車型陣容，停產(chǎn)的停產(chǎn)、取消的取消，以此度過經(jīng)濟難關(guān)。2002年停產(chǎn)的S15并沒有推出過左駕版本，唯一的出口型也是大洋洲版的200SX，可200SX外表根本就不是明燈設(shè)計，所以唯一的Silvia只有日本版。

游戲參數(shù)：

最高速度：3889

加速：3799

氮氣加速：5074

PR值：603

如轉(zhuǎn)載涉及版權(quán)等問題，請作者與我司聯(lián)系，我司將在第一時間刪除或支付稿酬。