攻略干貨《終極坦克》-虎王絕技成就篇

標(biāo)簽： 虎王

游戲中對(duì)虎王的戰(zhàn)車介紹是這樣寫的：舉世聞名的虎王重型坦克從1945年1月至3月共制造了489輛，相較于虎式，虎王坦克采用了傾斜裝甲并換裝了71倍徑88mm炮，在防護(hù)和火力上都得到了進(jìn)一步的提升，然而由于出現(xiàn)時(shí)間較晚，并沒有對(duì)戰(zhàn)局產(chǎn)生影響。

首先要指出的是，虎王坦克的生產(chǎn)并非始自1945年1月。實(shí)際上，虎II重型坦克（即虎王）是與虎式重型坦克同時(shí)決策發(fā)展的，而由于虎式坦克在戰(zhàn)場(chǎng)上取得了較大的成功，導(dǎo)致虎王的發(fā)展進(jìn)度放緩。但蘇聯(lián)1943年10月31日被批準(zhǔn)設(shè)計(jì)定型的IS－2重型坦克的出現(xiàn)，使得虎式坦克在戰(zhàn)場(chǎng)上的優(yōu)勢(shì)難以延續(xù)。IS-2整體性能全面超越虎式：其重量與“黑豹”中型坦克基本相當(dāng)，火力卻凌駕于虎式之上。為了有效應(yīng)對(duì)蘇軍的新型重坦，德國(guó)重新啟動(dòng)了虎王的研制進(jìn)度。但由于虎王坦克造價(jià)昂貴、消耗工時(shí)久、且制造工藝極其復(fù)雜導(dǎo)致生產(chǎn)數(shù)量較少。從1943年12月到1945年3月一共生產(chǎn)了489輛。整體數(shù)量有限、裝備時(shí)機(jī)太晚等原因使得虎王對(duì)整體戰(zhàn)局并沒有產(chǎn)生太大的影響。而在《終極坦克》為我們重新還原的歷史戰(zhàn)場(chǎng)上，虎王將改變這一無(wú)奈的命運(yùn)，續(xù)寫猛獸家族的傳奇……

由于設(shè)計(jì)精密但生產(chǎn)倉(cāng)促，二戰(zhàn)戰(zhàn)場(chǎng)上的虎王機(jī)械故障頻發(fā)，成為了其致命的軟肋?；⑼醯目偣こ處煱枩?阿德勒戰(zhàn)后解釋道：“虎王坦克的故障頻出，主要?dú)w因于未經(jīng)測(cè)試驗(yàn)證便倉(cāng)促投入量產(chǎn)?！?/p>

但在游戲?qū)傩灾?，虎王的生命初始值?084，僅次于同品級(jí)重坦O-Ho戰(zhàn)車，位列第二。也許就是出于久病成醫(yī)的原因，虎王的特性技是“全面修復(fù)·超”：戰(zhàn)斗中33%幾率觸發(fā)，立即恢復(fù)自身及相鄰戰(zhàn)車20%生命。

虎王的裝甲質(zhì)量明顯高于同時(shí)期盟軍生產(chǎn)的坦克的裝甲，更因?yàn)槠涓雍裰兀?zhàn)中西方盟軍和蘇軍任何一種火炮都無(wú)法在正常交戰(zhàn)距離擊穿虎王的正面裝甲——游戲?qū)傩灾?，虎王的裝甲初始值為112，僅次于同品級(jí)重坦O-Ho戰(zhàn)車和KV-4。

“虎王”坦克的車體和炮塔為鋼裝甲焊接結(jié)構(gòu)，采用了防彈外形較好的傾斜裝甲設(shè)計(jì)，正面防御能力明顯優(yōu)于虎式坦克——游戲?qū)傩灾校⑼跆箍说难b甲傾斜值為60，在同品級(jí)重坦中屬于中等水平，與AMX 50 100和卡那封并列第四。

虎王坦克裝備的KwK43/L71型88mm主炮是二戰(zhàn)期間德軍裝備坦克的火炮中穿深最強(qiáng)的，能夠在2000m甚至更遠(yuǎn)的距離上可以直接擊穿二戰(zhàn)中盟軍幾乎所有型號(hào)的坦克——也許是出于平衡性的考慮，游戲?qū)傩灾?，虎王的初始穿甲傷害?93-158，位列同品級(jí)重坦的第七位，僅優(yōu)于O-Ho戰(zhàn)車和KV-4。

上述除裝甲傾斜外，生命、裝甲和穿甲傷害均是變量，能夠通過戰(zhàn)車升級(jí)、改造、功勛和訓(xùn)練不斷提升，將其稱作“三維”。三維初始值實(shí)際也體現(xiàn)了不同戰(zhàn)車成長(zhǎng)性的差異，其不同的特色將隨著等級(jí)的提升不斷顯現(xiàn)。裝甲傾斜與幸運(yùn)則是固定值，目前還沒有途徑可以提升。而偵查-隱蔽、命中-機(jī)動(dòng)、暴擊-抗暴、暴傷-堅(jiān)韌這四對(duì)屬性沒有固有的增強(qiáng)途徑，但戰(zhàn)車改造、科技樹激活和裝備都能夠?qū)@幾項(xiàng)屬性進(jìn)行強(qiáng)化。

偵查、隱蔽和機(jī)動(dòng)方面，虎王仍與O-Ho戰(zhàn)車和KV-4處于同一水平，各有千秋，均處于同品級(jí)重型坦克墊底水平。同樣，在暴擊和暴傷這對(duì)關(guān)聯(lián)的輸出屬性方面，虎王、O-Ho戰(zhàn)車和KV-4也同樣是甘于人后。

可見，虎王的基本定位與O-Ho戰(zhàn)車、KV-4相同，屬于憑借高防御具備極高生存能力的扛線戰(zhàn)車。但細(xì)分之下，也各自略有側(cè)重。僅就最能體現(xiàn)差異化的戰(zhàn)車改造來(lái)說，9改后的O-Ho戰(zhàn)車僅附加改造效果就提升生命值僅1萬(wàn)，再考慮到O-Ho戰(zhàn)車是同品級(jí)戰(zhàn)車中生命初始值最高，也就是生命成長(zhǎng)性最好的，必然是一個(gè)巨大的血牛。還有一項(xiàng)不可忽視的就是O-Ho戰(zhàn)車的抗性，不僅自身全傷抵抗能夠達(dá)到45%（穿甲抵抗高達(dá)70%），還能夠給相鄰的戰(zhàn)車提供40%的全傷抵抗，簡(jiǎn)直就是豎起了一道肉墻……KV-4則側(cè)重于穿甲抵抗，過于偏科，且其他性能也較為平庸。

與KV-4因偏廢導(dǎo)致的平庸相比，虎王的均衡使它具備了成為前排核心的潛質(zhì)。二戰(zhàn)中，魏格曼公司就曾將20輛“虎王”重型坦克加裝電臺(tái)改裝為指揮坦克。成為核心的關(guān)鍵之一就是虎王的特性技——全面修復(fù)。在肉盾、閃盾并存于前排的情況下，全面修復(fù)與全傷抵抗相比也許遜色，尤其是對(duì)于閃盾而言效率會(huì)更高?；⑼醯难亢脱b甲均非常優(yōu)秀，尤其是血量，僅次于O-Ho戰(zhàn)車，科技樹激活后還有9%的加成，對(duì)于按照比例回血的技能來(lái)說，非常重要。同時(shí)，虎王的抗暴和堅(jiān)韌也是其生存能力的重要保障：虎王抗暴和堅(jiān)韌在同品級(jí)重坦中都是首屈一指的，科技樹還能為虎王額外提供了抗暴+464，堅(jiān)韌+96的加成。這使得虎王與史實(shí)定位相符，勢(shì)必成為擋在以蘇聯(lián)戰(zhàn)車為代表的暴擊流的一道銅墻鐵壁。此外，高抗暴也意味著虎王幾乎與殉爆絕緣（暴擊是殉爆的必要條件）。

除了防御生存能力外，虎王的攻擊模式也是它能夠擔(dān)當(dāng)起前排核心大旗的重要原因之一?；⑼醯闹鲃?dòng)技能是“集群攻擊”：對(duì)敵方前排相鄰目標(biāo)造成65%穿甲傷害，50%幾率造成敵方乘員昏迷。其攻擊點(diǎn)與虎式并不相同，而是與59式相同，所以從主動(dòng)技和特性技來(lái)看，虎王都必須放在前排中間的位置。同時(shí)主動(dòng)技攻擊時(shí)50%幾率附帶控場(chǎng)最強(qiáng)的DeBuff——乘員昏迷。雖然乘員昏迷已經(jīng)被弱化了很多（并且目前還存在昏迷后仍能保持高概率閃避的BUG），但是仍是制約敵方輸出、提高我方生存空間的有效手段。有人可能會(huì)認(rèn)為削弱后的“乘員昏迷”和“火炮擊破”

在控場(chǎng)能力方面已經(jīng)不如“彈藥架擊破”了，然而經(jīng)過全面分析后，就會(huì)發(fā)現(xiàn)，也許“火炮擊破”已經(jīng)被超越，但王者依然是“乘員昏迷”。單純從控制對(duì)方輸出的角度來(lái)講，“彈藥架擊破”可能比“乘員昏迷”更有效，因?yàn)槟繙y(cè)來(lái)看，彈藥架擊破實(shí)際造成的傷害降低遠(yuǎn)不止50%，（這可能是由于傷害降低是在攻擊方首先計(jì)算，然后再結(jié)合被攻擊方的裝甲，最后乘以技能加成比例的算法而導(dǎo)致的）。但從整體控制性來(lái)說，乘員昏迷即使僅作用一回合，仍是非常有效，因?yàn)樵诨杳灾?，?zhàn)車不可進(jìn)行任何動(dòng)作。也就是說無(wú)法釋放普攻技攻擊（自然也就無(wú)法通過普攻積累士氣，從而間接減少了主動(dòng)技的釋放幾率，進(jìn)一步減少我方被掛上DeBuff的幾率）、無(wú)法釋放特性技（如果之前沒有相應(yīng)的Buff，理論上說也不能夠釋放“消除異常狀態(tài)”和“加血”、“加抗性”的相應(yīng)特性技），理論上來(lái)說，再此期間機(jī)動(dòng)、偵查也應(yīng)該為0（但貌似實(shí)際不是，這就是前面說的BUG）。可以看到，乘員昏迷是從攻防全方位對(duì)敵方戰(zhàn)車進(jìn)行制約的，效果明顯更強(qiáng)?；⑼醯母綆А俺藛T昏迷”的主動(dòng)技攻擊目標(biāo)較多，概率也算不低，堪稱進(jìn)可攻、退可守的全能型控場(chǎng)技能。

再推薦一下裝備路線。主要思路是因勢(shì)利導(dǎo)，首選能夠強(qiáng)化虎王原本技能屬性的裝備，因此，兩個(gè)配件槽毫無(wú)疑問應(yīng)該優(yōu)先搭載人體工學(xué)和修理工具。按照最理想的裝備來(lái)看：①橙色人體工學(xué)——改進(jìn)型艙室布局，5改后總共能夠提升車體沖擊（就是能夠造成“乘員昏迷”）的幾率71.2%，加上自帶的50%溢出21.2%即使對(duì)方裝備了防震裝備也能保證高效控制。②橙色修理工具——備用配件，5改后總共提升戰(zhàn)車修復(fù)205%，提高最大生命值75%，非?？捎^。此外鑒于59式人手一臺(tái)，附帶的78%火炮穩(wěn)固也很實(shí)用。

防護(hù)裝備方面，首先考慮的仍是生命，推薦依次是通風(fēng)系統(tǒng)、油箱、急救裝備、輪軸組/防火層。①橙色通風(fēng)系統(tǒng)——車內(nèi)空調(diào)，5改后能提升最大生命值67.5%，提供1325機(jī)動(dòng)，此外還附帶了10%的殉爆防護(hù)和68%的發(fā)動(dòng)機(jī)穩(wěn)固（保證高機(jī)動(dòng)）。

史實(shí)中，極低的機(jī)動(dòng)性能是虎王最根本的難言之隱，一系列問題都是由此引發(fā)，而在我們手上，虎王的機(jī)動(dòng)性如果能夠得到根本性突破，則無(wú)異于如虎添翼。②橙色油箱——惰性氣體油箱，5改后同樣能提升最大生命值67.5%，提升抗暴1568,油箱防火64.4%（一定程度上免受dot之災(zāi)）。③橙色急救裝備——急救箱，5改后再度提升最大生命值67.5%，同時(shí)增加1325堅(jiān)韌（這個(gè)意義都不大，因?yàn)榭贡┠菍佣挤浅ｋy以穿透了），以及78%的防震（虎王這個(gè)車如此之火，必然被趨之若鶩地追捧，這個(gè)就是防對(duì)方虎王的）。④第四個(gè)槽可在輪軸組和防火層之間選擇，防火層提供生命、和彈藥架穩(wěn)固三方面屬性加成，輪軸組則提供機(jī)動(dòng)、裝甲和履帶穩(wěn)固三方面屬性加成。如果裝備防火層，最有效的實(shí)際還是67.5%的最大生命值加成，而抗暴已經(jīng)高的溢出了，對(duì)方彈藥架擊破技能則一般是針對(duì)后排DPS的，對(duì)虎王的戰(zhàn)術(shù)作用無(wú)法起到根本性的制約；輪軸組則不同，5改的強(qiáng)化型輪軸組提供1447點(diǎn)機(jī)動(dòng)對(duì)生存能力是一個(gè)很大的提升，并且還有71.2%的履帶穩(wěn)固作為機(jī)動(dòng)保障，67.5%的裝甲提升也并非無(wú)用，因此首選輪軸組，但考慮到其他閃盾需要優(yōu)先配備此物，因此也可以選擇防火層作為替代品。

武器裝備方面，由于虎王缺少命中加成，而前排往往有閃盾，為了確?？貓?chǎng)有效性，命中應(yīng)該作為武器的首選。同時(shí)，鑒于虎王并不以輸出為主且目標(biāo)分散，所以加強(qiáng)輸出傷害的不必優(yōu)先考慮，主要還是應(yīng)從加強(qiáng)其控場(chǎng)效果來(lái)搭配，因此推薦首選炮塔轉(zhuǎn)向、炮控系統(tǒng)。①橙色炮塔轉(zhuǎn)向系統(tǒng)——電動(dòng)轉(zhuǎn)向器，5改后能提供1325點(diǎn)命中，提高傷害67.5%，附帶78%裝甲擊破。相當(dāng)于新增了破甲的DeBuff，加強(qiáng)其他DPS輸出前排的效果。②橙色炮控系統(tǒng)——陀螺穩(wěn)定儀，5改后提升命中1447點(diǎn)，提高傷害67.5%，附帶彈藥架擊破78%。擁有能夠給敵方前排加“彈藥架擊破”DeBuff技能的戰(zhàn)車不多，虎王對(duì)前排目標(biāo)覆蓋較廣，進(jìn)一步加強(qiáng)其控制能力。更重要的是這兩個(gè)裝備總共能夠提供的2772點(diǎn)命中，是一切控場(chǎng)技能的基礎(chǔ)保障?？紤]到有可能需要給其他戰(zhàn)車優(yōu)先使用陀螺穩(wěn)定儀，還可以將橙色觀察口作為備選。防護(hù)觀察口5改后提升偵查2211點(diǎn)，提高傷害67.5%，附帶裝甲擊破78%，與炮塔轉(zhuǎn)向系統(tǒng)搭配能夠確保破甲的成功率。此外，提高偵查值也能讓虎王先下手為強(qiáng)，對(duì)于控場(chǎng)來(lái)說，先手優(yōu)勢(shì)的重要性不言而喻。

身兼肉盾、奶媽和控場(chǎng)的虎王，盡顯王者風(fēng)范！搭載了上述裝備的虎王將無(wú)可置疑地成為王中之王！

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終極坦克 類型:休閑 平臺(tái):安卓 狀態(tài):停止運(yùn)營(yíng)

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