《終極坦克》如何利用DeBuff挑選戰(zhàn)車

標(biāo)簽： 虎王

Buff/DeBuff系統(tǒng)是《終極坦克》的一大特色之一，這也決定了戰(zhàn)車在戰(zhàn)斗小組中不僅只承擔(dān)攻擊和防御任務(wù)，而是有DPS、控場、肉盾/閃盾、奶媽、輔助等不同分工和定位，由此也衍生出豐富的陣容、陣型和流派。我們將要對不同的陣容流派進(jìn)行分析，并推薦選車和陣型。

既然Buff/DeBuff系統(tǒng)是一大特色，那么本座首先要分析的就是主要借助Buff/DeBuff的魔力而求取勝利的流派——控場流。

除了dot.能對敵人造成少量的傷害外，Buff/DeBuff雖然不能對敵軍造成直接，但充分借助魔力，往往能夠事半功倍，不戰(zhàn)而屈人之兵。乘員昏迷、彈藥架受損、火炮受損三個DeBuff依次名列控場技能的TOP3。

乘員昏迷：由帶有“車體沖擊”附加效果的攻擊引發(fā)的DeBuff，發(fā)生后戰(zhàn)車無法進(jìn)行攻擊也無法躲避攻擊。盡管被大幅削弱，但“乘員昏迷”仍然是最為霸道的控場神技——在昏迷中，戰(zhàn)車不可進(jìn)行任何動作。也就是說無法釋放普攻技攻擊（自然也就無法通過普攻積累士氣，從而間接減少了主動技的釋放幾率，進(jìn)一步減少我方被掛上DeBuff的幾率）、無法釋放特性技（如果之前沒有相應(yīng)的Buff，理論上說也不能夠釋放“消除異常狀態(tài)”和“加血”、“加抗性”的相應(yīng)特性技）。

擁有附帶“車體沖撞”主動技的戰(zhàn)車能夠給攻擊目標(biāo)掛上“乘員昏迷”DeBuff，這類戰(zhàn)車（VIII）有：虎王、IS-3、ISU-152、SU-14-2，以蘇系戰(zhàn)車為主。其中，IS-3主動技攻擊前排單點(diǎn)，命中后觸發(fā)概率100%；虎王攻擊前排相鄰三個目標(biāo)，成功掛上DeBuff的概率為50%；ISU-152攻擊縱列兩個目標(biāo)，概率75%；SU-14-2則攻擊前排全體目標(biāo)，概率50%。綜合考慮目標(biāo)個數(shù)和觸發(fā)幾率，SU-14-2給敵方上“乘員昏迷”DeBuff的效率最高。而結(jié)合戰(zhàn)斗中后期的攻擊效率來看，IS-3的目標(biāo)雖然只是單體，但給敵方上“乘員昏迷”DeBuff的實(shí)戰(zhàn)效率也許高于虎王和ISU-152（因?yàn)槎咴诖藭r往往達(dá)不到最大的攻擊目標(biāo)數(shù)），且IS-3的高命中為有效控場提供了有力保障（尤其是針對敵方前排閃盾）。

彈藥架受損：由帶有“彈藥架擊破”附加效果的攻擊引發(fā)的DeBuff，發(fā)生后戰(zhàn)車所造成的傷害降低50%，狀態(tài)持續(xù)2回合。在“乘員昏迷”和“火炮受損”被削弱之后，彈藥架受損將成為炙手可熱的控場技能，雖然只能降低一半傷害且不能避免被敵軍掛DeBuff，但攜帶這個DeBuff的技能往往攻擊面大，一旦產(chǎn)生，還能夠保持2回合。反之，被掛上了這個DeBuff的戰(zhàn)車，無論是發(fā)動“致命一擊”、“爆發(fā)裝填“還是觸發(fā)暴擊，都如同瘙癢。彈藥架擊破是個非常有效的控場技能。從效率上看，本座以為彈藥架擊破的效果大于火炮擊破而小于乘員昏迷。單純從控制對方輸出的角度來講，“彈藥架擊破”可能比“乘員昏迷”更有效，因?yàn)槟繙y來看，彈藥架擊破實(shí)際造成的傷害降低遠(yuǎn)不止50%，（這可能是由于傷害降低是在攻擊方首先計算，然后再結(jié)合被攻擊方的裝甲，最后乘以技能加成比例的算法而導(dǎo)致的）。但彈藥架受損的戰(zhàn)車仍然可以正常激活特性技，還能夠正常釋放普攻擊或主動技，這意味著可以加血、凈化或者給我方掛DeBuff。因此，彈藥架擊破是個半控場、半減傷的綜合型技能，同時相對于“乘員昏迷”和“火炮擊破”等具有覆蓋面積大、彈著點(diǎn)好、成功率較高等優(yōu)點(diǎn)，能夠充分補(bǔ)充上述二者，是“控場流”的不二之選。

擁有附帶“彈藥架擊破”主動技的戰(zhàn)車能夠給攻擊目標(biāo)掛上“彈藥架受損”DeBuff，這類戰(zhàn)車（VIII）有：WZ132和M40。其中，WZ132攻擊隨機(jī)三個目標(biāo)，50%幾率造成目標(biāo)彈藥架受損；M40攻擊后排全體目標(biāo)，50%幾率造成目標(biāo)彈藥架受損。

火炮受損：由帶有“火炮擊破”附加效果的攻擊引發(fā)的DeBuff，只可能被主動技激發(fā)，發(fā)生后戰(zhàn)車無法進(jìn)行攻擊，生效1次?；鹋谑軗p后，戰(zhàn)車相當(dāng)于被解除武裝，而攻擊不能，變成了一輛與人無害的壓路機(jī)，只能作為活靶子。只是與“乘員昏迷”相比還有機(jī)會進(jìn)行除了攻擊之外的其他動作，所以實(shí)戰(zhàn)效果比“乘員昏迷”弱不少，但其幾率卻比“乘員昏迷”還低；同時，由于只作用一回合，而使得兩次“火炮受損”的間隙變大，控場效果也因此受到抑制。因此，附帶“火炮擊破”的戰(zhàn)車的優(yōu)先級次于能夠完全控制敵車的“乘員昏迷”和作用兩回合的“彈藥架擊破”。然而即使如此，“火炮擊破”仍可作為控場的有效手段，它能夠顯著減少敵軍攻擊我方的火力，為我軍生存和持續(xù)輸出提供更大的機(jī)會。

擁有附帶“火炮擊破”主動技的戰(zhàn)車能夠給攻擊目標(biāo)掛上“火炮受損”DeBuff，這類戰(zhàn)車（VIII）有：豹式II、WZ111、洛林155 51。其中，豹式攻擊前排單體，50%概率造成目標(biāo)火炮受損；WZ111攻擊前排相鄰三個目標(biāo)，50%概率造成目標(biāo)火炮受損；洛林155 51攻擊敵方全體目標(biāo)，20%概率造成目標(biāo)火炮受損。但從控場能力來說，豹式II明顯弱于IS-3；WZ111攻擊目標(biāo)個數(shù)和概率與虎王相當(dāng)，但DeBuff效果有所不及。

經(jīng)過對具有上述主要控場技能的戰(zhàn)車的對比分析，我們從中挑選出相對優(yōu)秀的戰(zhàn)車作為控場陣容班底，本座推薦的戰(zhàn)車依次是：SU-14-2、虎王、M40、WZ132、WZ111、洛林155 51、IS-3。

這就已經(jīng)占據(jù)了7個席位，余下的一個席位，我選擇了強(qiáng)力輔助——T-34-2。于是就產(chǎn)生了如下的陣容。

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控場流陣型及普通攻擊的彈著點(diǎn)示意圖

控場流Buff/DeBuff范圍圖

?SU-14-2包攬前排，自身擁有高暴擊的同時還能夠給相鄰的戰(zhàn)車提升暴擊概率，應(yīng)占據(jù)后排DPS的中心位置。

虎王是兼肉盾、控場和奶媽于一身的全能型戰(zhàn)車，其主動技和特性技都要求我們必須將其放置在前排的核心位置。

M40的火力覆蓋范圍與SU-14-2榫卯相合——SU-14-2短時間強(qiáng)控前排盾，以求集火迅速擊殺；M40較長時間弱控后排DPS，為我軍贏得更大的生存空間，二者配合天衣無縫。此外，M40自身還擁有非常高的暴擊概率，此外普攻技能夠直接攻擊敵方后排目標(biāo)，是個非常棒的DPS兼控場。

WZ132的特性技只能在戰(zhàn)斗中發(fā)動，所以無法影響戰(zhàn)前視野判定，個人感覺較為雞肋。從主動技來看，雖然WZ132的隨機(jī)三目標(biāo)比WZ131的后排隨機(jī)三目標(biāo)在戰(zhàn)斗中后期效率更高，卻無法與M40形成較好的攻擊后排配合，反倒略顯凌亂。但綜合來看，WZ132擁有極高的機(jī)動性，是非常好的控場閃盾。

WZ111是兼奶盾與控場與一身的多用途戰(zhàn)車，雖然在團(tuán)隊(duì)中的地位和控場強(qiáng)度均略遜于虎王，但其綜合輸出性能則較強(qiáng)，尤其是主動技附帶的大幅命中提升，能夠補(bǔ)充虎王控制敵方閃盾能力的短板，與虎王配合，能夠成為前排的戰(zhàn)斗堡壘。

洛林155 51是個AOE控場，同時特性技使得它的存在對于自身和相鄰兩輛戰(zhàn)車的輸出和控場都有明顯提升，因此也應(yīng)占據(jù)后排中間位置。而造成火炮受損概率偏低的弱項(xiàng)則可以通過高改裝備得到有效改善，再配合火力覆蓋面廣的優(yōu)勢，具備非常好的發(fā)展?jié)撡|(zhì)。

IS-3放在前排邊緣，不僅能夠起到肉盾的效果，更能夠有效補(bǔ)充虎王控制前排的攻擊死角。尤其是前排邊緣位置，往往是對方放置閃盾WZ132/131的位置，正好能夠克制。

何意百煉鋼，化作繞指柔。控場流的精髓不僅在于控制住整體局勢，通過分而治之，使戰(zhàn)局按照自己的節(jié)奏來走。是一種如同太極一般的巧勁，能夠四兩撥千斤，使敵軍戰(zhàn)車形同虛設(shè)，進(jìn)而逐個擊破的戰(zhàn)術(shù)，是以柔克剛的精妙路線。也許無法如同強(qiáng)擊流、暴擊流那樣迅速造成敵方減員，但面對強(qiáng)敵，亦能進(jìn)退自如，盡在指掌。

終極坦克 類型:休閑 平臺:安卓 狀態(tài):停止運(yùn)營

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