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我的世界格雷科技6模組可調(diào)變速箱有什么用
我的世界格雷科技6模組可調(diào)變速箱是格雷科技6模組的重要物品,格雷科技6模組包含了大量的新方塊、新物品和新機制,例如高科技機器、核反應(yīng)堆、流體管道等。大量的道具都有強力的作用??烧{(diào)變速箱用于傳輸RU*W,相鄰面的齒輪會連接。下面一起來看看格雷科技6mod可調(diào)變速箱介紹。
我的世界格雷科技6模組可調(diào)變速箱有什么用
自定義的齒輪箱,用于傳輸RU*W,相鄰面的齒輪會連接,使用扳手把物品欄內(nèi)的同材料齒輪安裝進可調(diào)變速箱或把已安裝的齒輪拆卸下來,使用放大鏡查看齒輪擺放是否有效(無效的擺放將導(dǎo)致無法傳輸/卡死,并且當向多個面輸入的RU的旋轉(zhuǎn)方向(順時針/逆時針)不匹配也會導(dǎo)致卡死(這兩項特性模擬真實齒輪轉(zhuǎn)動)。
單輸入多輸出可以將RU按W平分,三個輸出會導(dǎo)致分配的功率不停跳動不建議這么使用
將多個RU*W輸入進行功率的合并,例如可以將兩個64RU*2W的輸入合并為64*4W輸出。注意此處有BUG需要注意齒輪的安裝順序,一般為輸入端-輸出端-輸入端PS:輸入端最好開著方便查看
當輸入轉(zhuǎn)速超過可調(diào)變速箱的轉(zhuǎn)速上限時,輸入面的齒輪會損壞并變?yōu)閷?yīng)材質(zhì)的廢料。
使用活動扳手調(diào)整軸方向,只有軸的地方只能用來輸出可以省下一個齒輪.
使用軟錘切換工作狀態(tài)。
我的世界格雷科技6模組可調(diào)變速箱有什么用
我的世界格雷科技6模組可調(diào)變速箱是格雷科技6模組的重要物品,格雷科技6模組包含了大量的新方塊、新物品和新機制,例如高科技機器、核反應(yīng)堆、流體管道等。大量的道具都有強力的作用。可調(diào)變速箱用于傳輸RU*W,相鄰面的齒輪會連接。下面一起來看看格雷科技6mod可調(diào)變速箱介紹。
我的世界格雷科技6模組可調(diào)變速箱有什么用
自定義的齒輪箱,用于傳輸RU*W,相鄰面的齒輪會連接,使用扳手把物品欄內(nèi)的同材料齒輪安裝進可調(diào)變速箱或把已安裝的齒輪拆卸下來,使用放大鏡查看齒輪擺放是否有效(無效的擺放將導(dǎo)致無法傳輸/卡死,并且當向多個面輸入的RU的旋轉(zhuǎn)方向(順時針/逆時針)不匹配也會導(dǎo)致卡死(這兩項特性模擬真實齒輪轉(zhuǎn)動)。
單輸入多輸出可以將RU按W平分,三個輸出會導(dǎo)致分配的功率不停跳動不建議這么使用
將多個RU*W輸入進行功率的合并,例如可以將兩個64RU*2W的輸入合并為64*4W輸出。注意此處有BUG需要注意齒輪的安裝順序,一般為輸入端-輸出端-輸入端PS:輸入端最好開著方便查看
當輸入轉(zhuǎn)速超過可調(diào)變速箱的轉(zhuǎn)速上限時,輸入面的齒輪會損壞并變?yōu)閷?yīng)材質(zhì)的廢料。
使用活動扳手調(diào)整軸方向,只有軸的地方只能用來輸出可以省下一個齒輪.
使用軟錘切換工作狀態(tài)。
《我的世界》格雷科技6模組變速箱有什么用
我的世界格雷科技6模組變速箱是格雷科技6模組的重要物品,格雷科技6模組包含了大量的新方塊、新物品和新機制,例如高科技機器、核反應(yīng)堆、流體管道等。大量的道具都有強力的作用。例如變速箱將原輸入的RU*W變速輸出為(1/4RU)*4W,與可調(diào)變速箱搭配可以帶動多個機器。下面一起來看看格雷科技6mod變速箱介紹。
我的世界格雷科技6模組變速箱有什么用
使用活動扳手調(diào)整后可以將RU*4W變?yōu)?RU*1W。
PS:機器輸出顯示x RU/t,傳輸時應(yīng)當計為x RU*1W/t,經(jīng)過變速箱后變?yōu)?x/4) RU*4W/t,總RU*W不變。
PPS:W是功率。
感謝暗者的RU變速系統(tǒng)視頻
《極限競速地平線5》變速箱怎么調(diào)整?變速箱調(diào)整指南
極限競速地平線5變速箱怎么調(diào)整?地平線5的變速箱非常重要,很多玩家都不知道該怎么調(diào)校,下面小編就帶來極限競速地平線5變速箱調(diào)整指南,一起來看看吧。
極限競速地平線5變速箱調(diào)整指南
主要是盡量保持發(fā)動機在高功率區(qū)間,因為無法像手動檔控制發(fā)動機在高功率區(qū)間多留一會,另外檔位多的時候剎車降檔也會更激進,減小與手動檔可以快速降檔的差距。
當然總體還是會不如手動檔,但是在自動擋內(nèi)相比,還是檔位多點好。檔位多的變速箱比較重,這個從車輪轂上減回來就好了。
S1這個級別,發(fā)動機主要是兩個選擇,racing v12,或者一個缸數(shù)少的+離心加速,這兩個從點數(shù)價值來說差不多,racing v12可能略好一點點,但好得不多。其他什么渦輪之類的,都不如離心加速,沒得選了才選。
輪胎(熱熔vs半熱熔),前導(dǎo)流板,剎車這三個分數(shù)經(jīng)常差不多,經(jīng)過很多測試,重要性 輪胎>前導(dǎo)流板>剎車,所以三選一或者三選二的時候你知道怎么選了。
彈簧懸掛必解鎖(反正我都解鎖),有時減輕重量會要分,從輪轂上加回去重量就好了。要相信自己能調(diào)出比原廠好的參數(shù)。
車重減輕必上,后導(dǎo)流板不要分,必上,前胎寬度性價比很差大多不用考慮,后胎胎寬不要分,上;后輪輪距也上,前輪輪距有時會要1分,最后再決定上不上。
差速器、防傾桿這些不要分的必上,發(fā)動機選項里同時加馬力減車重的優(yōu)先上,只加馬力可以和輪轂等其他車重減輕方法在最后做取舍,基本到了這一步差別也不大了。
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飛機類型:防御型
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初始屬性
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滿級屬性?
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美國卡車模擬所有變速箱性能表詳情一覽
藍線以上是歐卡的,以下是美卡的,請按變速箱名稱對號入座!
最低擋終速比越大,起步越猛,拉大件很重要!
注:輪胎規(guī)格以315/70 R22.5為準,經(jīng)濟車速為最高擋1200轉(zhuǎn)時的車速
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