極限競(jìng)速地平線5 S7賽季春季獎(jiǎng)勵(lì)一覽

極限競(jìng)速地平線5目前已經(jīng)更新S7賽季春季賽，S7春季有哪些可獲取車輛？下面一起來(lái)看看極限競(jìng)速地平線5 S7賽季春季獎(jiǎng)勵(lì)一覽

本文將會(huì)對(duì)除相片挑戰(zhàn)等挑戰(zhàn)的獎(jiǎng)勵(lì)、馬拉松商店內(nèi)容及 Super7 獎(jiǎng)勵(lì)外的賽季獎(jiǎng)勵(lì)進(jìn)行匯總，將會(huì)對(duì)各獎(jiǎng)勵(lì)車輛進(jìn)行簡(jiǎn)要描述以供參考。

文中出現(xiàn)的任一車輛都會(huì)標(biāo)注獲取來(lái)源，車輛可獲取途徑有以下幾種：

車展：指能在車展直接購(gòu)買(mǎi)，同時(shí)也可能有其它獲取途徑;

贊賞獎(jiǎng)勵(lì)：完成特定贊賞即可獲取，有較大概率能在車展買(mǎi)到;

抽獎(jiǎng)：存在于抽獎(jiǎng)獎(jiǎng)池，同時(shí)也可能有其他獲取途徑;

車房寶物：通過(guò)尋找地圖上的隱藏車房以獲取，一般無(wú)其他獲取途徑;

季節(jié)賽限定★：無(wú)法通過(guò)車展、任務(wù)、抽獎(jiǎng)獲取，僅能通過(guò)賽季活動(dòng)獲取。

可在車展購(gòu)買(mǎi)的車輛將會(huì)標(biāo)出售價(jià)以供參考。

S7 春季 活動(dòng)時(shí)間：2021.05.19-05.26(每周四晚 10：30 更換季節(jié))

當(dāng)季積分累計(jì)達(dá)到 20 分，可獲取獎(jiǎng)勵(lì)車輛：法拉利 - F8 Tributo - 2020

F8 Tributo 使用了與 488 Pista 相同的發(fā)動(dòng)機(jī)，一款 3.9 L 雙渦輪增壓 V8 發(fā)動(dòng)機(jī)，在 7000 轉(zhuǎn)/分時(shí)功率輸出為 720 PS(530 kW;710 hp)，在 3250 轉(zhuǎn)/分時(shí)扭矩為 770 N?m(568 lb?ft)，這使其成為迄今為止生產(chǎn)的最強(qiáng)大的 V8 動(dòng)力的法拉利。特定的進(jìn)氣管和歧管具有優(yōu)化的流體動(dòng)力學(xué)，同時(shí)由于氣缸內(nèi)空氣溫度的降低，發(fā)動(dòng)機(jī)的燃燒效率得到了提高，這也有助于提高輸出功率。排氣布局和鉻鎳鐵合金歧管也得到了升級(jí)。F8 Tributo 還使用了為 488 Challenge 開(kāi)發(fā)的渦輪轉(zhuǎn)速傳感器，根據(jù)踏板對(duì)動(dòng)力的需求，最大限度地提高渦輪增壓器的效率。所使用的變速器是具有改進(jìn)的齒輪比的 7 速雙離合自動(dòng)變速箱。

F8上安裝了幾個(gè)新的軟件功能，通過(guò)方向盤(pán)上的 manettino 撥盤(pán)控制。該車配備了法拉利最新的側(cè)滑角控制及牽引和穩(wěn)定控制程序。此外，還有用于管理漂移的電子程序，法拉利動(dòng)態(tài)強(qiáng)化系統(tǒng)，可以在 Race drive 模式下使用。F8 Tributo 的官方性能為 0-100 公里/小時(shí)(0-62 英里/小時(shí))2.9 秒，0-200 公里/小時(shí)(0-124 英里/小時(shí))7.6 秒，最高速度為 340 公里/小時(shí)(211 英里/小時(shí))。

獲取途徑：季節(jié)賽限定★

當(dāng)季積分累計(jì)達(dá)到 40 分，可獲取獎(jiǎng)勵(lì)車輛：梅賽德斯-奔馳 - 300 SL Coupé - 1954

梅賽德斯-奔馳 300 SL Coupé(底盤(pán)代碼 W 198)是一款雙座跑車，由梅賽德斯-奔馳生產(chǎn)的鷗翼雙門(mén)跑車。它以該公司 1952 年的賽車 W194 為基礎(chǔ)，采用機(jī)械燃油直噴技術(shù)，使其三升頂置凸輪軸直六發(fā)動(dòng)機(jī)的功率提高了近 50%。它的最高速度可達(dá) 263 公里/小時(shí)(163 英里/小時(shí))，是跑車比賽的冠軍，也是當(dāng)時(shí)最快的量產(chǎn)車。

當(dāng)時(shí)梅賽德斯-奔馳的美國(guó)進(jìn)口商馬克斯·霍夫曼(Max Hoffman)提出了 300 SL 的靈感，并看到了這輛車廣闊的美國(guó)市場(chǎng)。該公司于 1954 年 2 月在紐約市(而不是歐洲)的國(guó)際汽車運(yùn)動(dòng)展上推出了 300 SL，以使其更快地進(jìn)入美國(guó)買(mǎi)家的手中。

SL 是德語(yǔ)中"超輕"的簡(jiǎn)稱(super-leicht)。梅賽德斯首次使用這一名稱，代指的是該車的賽車用輕型管狀框架結(jié)構(gòu)。300 SL 在 1999 年被評(píng)為 "世紀(jì)跑車"。

獲取途徑：抽獎(jiǎng) 或 車展：售價(jià)->1,200,000 CR

終極考驗(yàn) - 歡慶、休息、樂(lè)此不疲。

獎(jiǎng)勵(lì)車輛：賓利 - 8-Liter - 1931

賓利 8-Liter(或者實(shí)際上稱為 8-Litre)是由賓利汽車有限公司制造的豪華車型，也是該公司在使用這一名稱時(shí)制造的最后一款全量產(chǎn)的新車型。

8-Liter 在經(jīng)濟(jì)大蕭條的第一年就可以購(gòu)買(mǎi)，而且通常都有定制的車身。但由于制造成本太高，而且銷售量太低，無(wú)法挽救公司的財(cái)務(wù)狀況，后來(lái)賓利被迫將其出售給了勞斯萊斯。

獲取途徑：抽獎(jiǎng) 或 車展：售價(jià)->1,500,000 CR

EVENTLAB - 瓜納華托賽道

獎(jiǎng)勵(lì)車輛：Donkervoort - D8 GTO - 2013

Donkervoort D8 是荷蘭汽車制造商 Donkervoort 自 1993 年以來(lái)在荷蘭萊利斯塔德制造的一系列超輕量級(jí)跑車。從最初的 Donkervoort D8 Zetec(1993-1999)開(kāi)始，D8 已經(jīng)擁有了了許多的變體。在 1993 年到 1999 年間，Donkervoort 使用的是福特公司生產(chǎn)的發(fā)動(dòng)機(jī)，而從那以后，就轉(zhuǎn)而使用德國(guó)汽車制造商奧迪公司生產(chǎn)的發(fā)動(dòng)機(jī)了。

Donkervoort D8 GTO 在當(dāng)時(shí)是一個(gè)全新的作品。其發(fā)動(dòng)機(jī)是奧迪的 2.5L TFSI 5 缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力輸出為 250-280 千瓦(340-380PS/335-375bhp)，1600 轉(zhuǎn)時(shí)扭矩為 450 牛米，而整車重量不到 700 公斤。這種低重量來(lái)源于其采用的復(fù)合材料，如 D8 GTO 的全碳纖維車身。由于功率重量比僅為 1.8 公斤/PS，該車 0-100 公里/小時(shí)加速僅需 2.8 秒，0-200 公里/小時(shí)加速僅需 8.6 秒。

最早的 GTO 是在 2013 年限量生產(chǎn) 25 輛的高級(jí) D8 GTO 系列。普通 D8 GTO 的生產(chǎn)于 2014 年開(kāi)始，有旅行版和性能版。

獲取途徑：季節(jié)賽限定★

游樂(lè)場(chǎng)游戲 - 裝腔作勢(shì)

獎(jiǎng)勵(lì)：汽車?yán)龋簾熁?/p>

季節(jié)特技賽

漂移區(qū)域 - 全景

獎(jiǎng)勵(lì)：超級(jí)抽獎(jiǎng)

拓荒者門(mén) - 沼澤

獎(jiǎng)勵(lì)：超級(jí)抽獎(jiǎng)

季節(jié)錦標(biāo)賽

巴哈里程

獎(jiǎng)勵(lì)：嘉年華闊邊帽

來(lái)自日本的靈感

獎(jiǎng)勵(lì)車輛：豐田 - 2000GT - 1969

豐田 2000GT(代號(hào) MF10)是一款由雅馬哈參與共同開(kāi)發(fā)的豪華旅行車(Grand Tourer, GT)，并被定位為豐田的光環(huán)汽車。從 1967 年到 1970 年，總共生產(chǎn)了 337 輛。

2000GT 可以追溯到日產(chǎn) A550X，這是雅馬哈為日產(chǎn)開(kāi)發(fā)的原型車，旨在用轎跑車取代 Datsun 2000 Roadster。雖然后來(lái)日產(chǎn)退出了該項(xiàng)目，但雅馬哈在 1964 年 9 月制造了一個(gè)可以使用的原型車，并將其提供給了豐田。豐田接受了這一方案，并于 1964 年 12 月開(kāi)始合作開(kāi)發(fā)。

自該車推出以來(lái)，雅馬哈還參與了許多豐田汽車的開(kāi)發(fā)，如豐田 Sprinter Trueno GT Apex、豐田 Supra RZ 和雷克薩斯 LFA。

2000GT 通過(guò)一個(gè)五速手動(dòng)變速器傳動(dòng)，其動(dòng)力來(lái)自一個(gè)三缸的"Toyota 3M"發(fā)動(dòng)機(jī)，該發(fā)動(dòng)機(jī)采用雅馬哈的鋁制半球形氣缸蓋和雙頂置凸輪軸氣門(mén)系統(tǒng)設(shè)計(jì)。

限于兩升的容量，該發(fā)動(dòng)機(jī)可提供 150 馬力(112 千瓦)和 130 英尺·磅(176 N·m)的扭矩，使其可與日產(chǎn) Fairlady Z 432 等同時(shí)代日本跑車一較高下。

獲取途徑：抽獎(jiǎng) 或 車展：售價(jià)->750,000 CR

先到先得

獎(jiǎng)勵(lì)：汽車?yán)龋骸赌鞲缑窀琛?/p>

本周的 20 分進(jìn)度獎(jiǎng)勵(lì)為全新的季節(jié)賽限定車輛，40 分獎(jiǎng)勵(lì)有其他獲取方式，可通過(guò)車展購(gòu)買(mǎi)。其余獎(jiǎng)勵(lì)車輛除 EVENTLAB 獎(jiǎng)勵(lì)為 S3 秋季 25 分獎(jiǎng)勵(lì)季節(jié)賽限定車輛復(fù)刻外，均具有其他獲取途徑，均可通過(guò)車展購(gòu)買(mǎi)。