M3中型坦克與M2中型坦克一樣，采用萊特公司(Wright Aeronautical)的汽油引擎，安裝于車身后方，動力經(jīng)傳動軸接駁至車身前方駕駛席的變速箱。一門75毫米M2坦克炮安裝在寬大車身的右方(后期換裝炮管較長的M3坦克炮)，由一名炮手及一名裝填手操作。該火炮衍生自法國75mm榴彈炮，后來也有安裝在M4謝爾曼坦克上。
美國的坦克到現(xiàn)在可能都稱不上世界頂尖，但這款坦克卻是M4“謝爾曼”的前身。之所以取名為格蘭.李，是因為紀念美國內(nèi)戰(zhàn)中的兩位將軍羅伯特.李和尤利西斯.格蘭特。最初他是叫格蘭特將軍的，而后所有改進型號的都被稱為李將軍了。
看著M4“謝爾曼”坦克的光環(huán)一直照亮美國坦克歷史，我相信當初建造M3格蘭特.李坦克的設(shè)計者們也一定很郁悶吧，但我相信他們是希望美國坦克在世界坦克史上占有一席之地的。讓我告訴大家吧，M3中型坦克原來采用了“大陸”9缸風冷航空汽油機，各種改進型車，有的采用2臺發(fā)動機，有的采用1臺柴油機，有的甚至采用5臺汽車發(fā)動機拼湊起來。但你要知道，動力裝置位于車體后部，通過一根根很長的轉(zhuǎn)動軸，將動力傳遞到車體前部的變速箱-差速箱-側(cè)減速器-主動輪，會發(fā)現(xiàn)看坦克和開車的快感很相似。
記得前幾天看書，寫到二戰(zhàn)歷史時說到過這款大哥級的坦克，雖然青出于藍而勝于藍，當1939年歐洲戰(zhàn)場的戰(zhàn)爭爆發(fā)之后，美國人發(fā)現(xiàn)他們的M2中型坦克無論是在防護還是在火力上都不足以應(yīng)對新的局面，科學家和軍事學家就開始動腦子，想辦法，而當時的M3坦克是把37毫米的當作主要武器來研發(fā)的，當波蘭和法國的遭遇促使美國人覺醒，為了保護自己，美國人硬生生的將75毫米火炮加在了車身上。所以坦克一共3層的布置類似一個移動的塔，看起來很是笨拙。
后來到了二戰(zhàn)戰(zhàn)局全面轉(zhuǎn)變后，美國向蘇聯(lián)提供了2種型的M3中型坦克，一個是用汽油的發(fā)動機M3A3型，另一個是用柴油的發(fā)動機M3A5型，共買給蘇聯(lián)1386輛。蘇聯(lián)不負眾望，用M3A3和M3A5中型坦克在高加索地區(qū)打出了2個戰(zhàn)斗，英雄連長尼古拉因科和車長格麗斯基少尉由于在1942年12月12-14日納爾特村附近戰(zhàn)斗中的英勇表現(xiàn)獲得了榮耀。
所以，對于這樣一個飽受爭議的坦克還有這樣的生命力不得不說是一種意外。事實上蘇軍對M3格蘭特并不滿意。主要他們覺得車身過于高大，太容易暴露目標而且榴彈炮和加農(nóng)炮射界小，反坦克威力不如T34，發(fā)動機馬力不夠，而且必須用高標準汽油發(fā)動機，使用蘇聯(lián)油料損害發(fā)動機造成壽命短，而一旦被打中就成為火球，這樣車內(nèi)的士兵們會擔心冒著更大的勇氣來開坦克，打敵人了。
想要駕駛M3格蘭特馳騁沙場？來《坦克指揮官》圓你坦克夢！雙平臺即將全面開放下載，敬請期待！
粵公網(wǎng)安備44010602000283號
全部評論