《超級(jí)房車賽:汽車運(yùn)動(dòng)》是一款賽車競(jìng)技類游戲,游戲中遇到彎道會(huì)大大影響你的速度及名次。怎樣才能順利過(guò)彎,下面小編就為大家來(lái)詳細(xì)介紹一下各種彎道特色及過(guò)法技巧。
Chicane彎道
彎道特色:
算是變形的S型彎道。車子會(huì)電光火石一般飛快的沖過(guò)彎道,是最驚險(xiǎn)刺激的彎道了。
彎道攻略:
只有一條線能迅速過(guò)彎,速度必須適中,車手也只有一次機(jī)會(huì)。按照?qǐng)D中的配速通過(guò)就可以了。有時(shí)還可以全速通過(guò),極為驚險(xiǎn)!
潛在危險(xiǎn):
最需要精準(zhǔn)操作的彎道了,完全不能有閃失,只有一次機(jī)會(huì),一會(huì)定生死的彎道!
緊縮彎道
彎道特色:
造型與開放彎道正好相反!
彎道攻略:
和剛才一樣,不要被騙了!還是找一條最自然的線。但如果到了APEX點(diǎn)才轉(zhuǎn)向就會(huì)出現(xiàn)轉(zhuǎn)彎過(guò)急的情況。所以要提前剎車和轉(zhuǎn)向。
潛在危險(xiǎn):
跟開放彎道一樣,車手誤以為APEX點(diǎn)才是臨界點(diǎn),到出彎時(shí)就會(huì)發(fā)現(xiàn)道路又短又急,因減速不足沖出賽道。
開放彎道
彎道特色:
彎道的造型很賊!入彎與出彎路段不對(duì)稱(大部分彎道是對(duì)稱的),入彎路段短而轉(zhuǎn)彎急,很容易讓人誤以為出彎路段一樣的短而急,但實(shí)際上出彎路段長(zhǎng)而平緩。
彎道攻略:
首先要看穿這是個(gè)不對(duì)稱的彎道,但不要跑不對(duì)稱的路線(出非太窄沒有選擇行車線的能力)。不對(duì)稱的過(guò)彎路線,不利于加速。因此車手即使跑進(jìn)不對(duì)稱的彎道也要盡量跑對(duì)稱的路線。
找出一條最自然的線,然后以這條線的折反處做為臨界點(diǎn),這跟以APEX點(diǎn)做臨界點(diǎn)的彎有很大差異。
潛在危險(xiǎn):
車手容易被彎道騙了,誤以為出彎和入彎一樣長(zhǎng),誤把APEX點(diǎn)當(dāng)臨界點(diǎn),造成入彎時(shí)減速過(guò)多。
銳角彎道
彎道特色:
彎道夾角為銳角,又稱“V型彎道”,過(guò)彎速度是最慢的……
彎道攻略:
過(guò)彎方式基本與直角彎道差不多,還是慢入快出,外內(nèi)外一定要做到!與直角彎道相比,過(guò)彎速度更低,入彎前的剎車點(diǎn)更早!
潛在危險(xiǎn):
剎車點(diǎn)的提前會(huì)造成剎車點(diǎn)難以抓住,建議尋找一個(gè)賽道外圍的物體做參考(旗幟,**牌等),有了明顯的標(biāo)志,剎車點(diǎn)就會(huì)好找多了。
直角彎道
彎道特色:
彎道夾角為一個(gè)直角,在游戲中見的最多。所以,能在直角彎道取得優(yōu)勢(shì)對(duì)一場(chǎng)比賽是尤為重要的。
彎道攻略:
只要堅(jiān)持兩個(gè)原則,過(guò)這種彎道就不會(huì)困難。一是慢入快出,二是內(nèi)外內(nèi)。入彎前靠近外側(cè)減速,后向內(nèi)滑行至APXE點(diǎn)再加速出彎。只要減速適當(dāng),就會(huì)輕而易舉的順利過(guò)彎了。
潛在危險(xiǎn):
由于是直角彎道,所以APEX點(diǎn)處在角的頂點(diǎn)上。稍有轉(zhuǎn)向過(guò)度就會(huì)一頭撞在墻上。還有,如果經(jīng)過(guò)APXE點(diǎn)時(shí)速度過(guò)快,會(huì)又引起轉(zhuǎn)向不足。所以,正確通過(guò)APXE點(diǎn)成了關(guān)鍵。
S型彎道
彎道特色:
對(duì)于這種S型彎道,速度的拿捏是最重要的!太快,過(guò)了第一個(gè)過(guò)不了第二個(gè);太慢,過(guò)彎節(jié)奏雜亂無(wú)章!但速度到位的話,就如蜻蜓點(diǎn)水一般。
彎道攻略:
路線的選擇沒有特別之處,就是以連接各彎道的最短路線速度只要達(dá)到控制賽車走在這條線上即可,但還是維持慢入快出的配速,不但要走在線上,還有達(dá)到加速出彎的目的。
潛在危險(xiǎn):
危險(xiǎn)的地方就在于高速與各彎壁擦身而過(guò),為了走最短的路線,車手經(jīng)常冒險(xiǎn)將車子逼近彎道內(nèi)側(cè),但這必需謹(jǐn)慎,稍有閃失,就會(huì)飲恨賽場(chǎng)了。
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