極品飛車(chē)OL新款S車(chē)捷豹自由路賽道實(shí)測(cè)

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極品飛車(chē)OL新款S車(chē)捷豹自由路賽道實(shí)測(cè)，在全新的幾款S級(jí)跑車(chē)中，捷豹可以說(shuō)是手感最舒服的一輛，無(wú)論是過(guò)彎還是加速，都有著令人滿(mǎn)意的性能，連外觀也是無(wú)可挑剔的。那么如果測(cè)試這輛車(chē)的手感呢?自由路是最合適不過(guò)的賽道了。

XKR是捷豹公司的經(jīng)典跑車(chē)。在現(xiàn)實(shí)中，從最初風(fēng)靡全球、令有車(chē)一族對(duì)捷豹刮目相看的富有傳奇色彩的XK120到當(dāng)今的coupe和敞篷系列，捷豹XK跑車(chē)在卓越豪華性和駕駛操控性方面始終引領(lǐng)潮流。自1996年推出后，XK8便快速成為捷豹?dú)v史上銷(xiāo)量最好的跑車(chē)。憑借不凡的外形和優(yōu)異的性能，它很快便成為全球最暢銷(xiāo)的車(chē)型之一。捷豹XKR曾因參加007系列影片《誰(shuí)與爭(zhēng)鋒》而名聲大振，近日，捷豹發(fā)布了新一代XKR，它以2005年上市的捷豹XK為基礎(chǔ)，采用V8增壓發(fā)動(dòng)機(jī)、全鋁車(chē)身和換檔更為迅速的6檔變速器，性能直指奔馳SL 55 AMG。捷豹XKR是捷豹品牌中最具代表性的高性能跑車(chē)，新XKR一改上一代“大貓”的形象，外形時(shí)尚凌厲，卻又不失捷豹的精髓。

捷豹XKR性能版跑車(chē)為滿(mǎn)足消費(fèi)者的需求，提供了硬頂版和敞篷版兩個(gè)系列車(chē)型，售價(jià)為203萬(wàn)和213萬(wàn)，比普通版的XK跑車(chē)貴近30萬(wàn)元左右。

這款性能小跑車(chē)承襲捷豹GT跑車(chē)的傳統(tǒng)，擁有精湛的工程制造工藝、靈感源于航空科技的結(jié)構(gòu)、以及出色的駕駛動(dòng)力，車(chē)長(zhǎng)4894mm、軸距2752mm，一款2+2設(shè)計(jì)的跑車(chē)。

捷豹XKR車(chē)頭標(biāo)配四探頭防撞雷達(dá)，停車(chē)不再擔(dān)心車(chē)頭刮蹭，配置雙氙氣大燈帶自動(dòng)清洗和調(diào)節(jié)高低功能，前保險(xiǎn)杠帶左右進(jìn)氣口可以進(jìn)行剎車(chē)盤(pán)散熱。

相比車(chē)頭部捷豹XKR的尾部設(shè)計(jì)更有感覺(jué)，并且配有R徽標(biāo)彰顯身份，水滴造型尾燈非常靚麗，Led剎車(chē)燈保障行車(chē)安全，4出口排氣尾管可以看出動(dòng)力的強(qiáng)勁。

回到游戲，自由路是游戲中最簡(jiǎn)單的一條賽道了，簡(jiǎn)易的彎道、長(zhǎng)距離的直線賽道毫無(wú)疑問(wèn)就是測(cè)試車(chē)輛穩(wěn)定發(fā)揮的地方。由于賽程比較短，彎道也非常少，所以開(kāi)局的完美起步就成了捷豹必須掌握的技能，利用好開(kāi)局的無(wú)限氮?dú)庖恢奔铀俚降谝粋€(gè)彎道，這里的彎道是向右傾斜的，有兩條路可以選，其實(shí)這兩條路走哪邊都一樣，不存在遠(yuǎn)近路一說(shuō)。只要不撞上中間的護(hù)欄即可，所以不要猶豫選擇一個(gè)方向盡管向前加速就好。接下來(lái)是一個(gè)非常平緩的S彎，這里如果不是特別需要氮?dú)獾脑?huà)可以選擇不漂移，以一個(gè)穩(wěn)定的車(chē)速直線向前才是最正確的選擇。這之后一路穩(wěn)定直線向前，賽程到一半的時(shí)候大約會(huì)攢滿(mǎn)一個(gè)渦輪，直接開(kāi)啟渦輪提速，跑完這段直道，進(jìn)入最后幾個(gè)彎道。

后面的彎道都可以當(dāng)成直線賽道看，在終點(diǎn)之前如果發(fā)揮穩(wěn)定，我們還可以攢一個(gè)渦輪。不用猶豫，開(kāi)啟渦輪直奔終點(diǎn)吧!

極品飛車(chē)OL 類(lèi)型:休閑 平臺(tái):安卓 狀態(tài):運(yùn)營(yíng)

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