《戰(zhàn)艦獵手》曾經的海上霸主-戰(zhàn)列艦發(fā)展史（上）

第一次世界大戰(zhàn)是人類歷史上首次在戰(zhàn)爭中大規(guī)模運用科技手段的戰(zhàn)爭。而海軍又是所有軍兵種里科技含量最高的一個。在眾多參加過第一次世界大戰(zhàn)的海軍兵器中，戰(zhàn)列艦可謂是當時人類科技與制造業(yè)水平的最高代表。

但令人始料不及的是，這些曾經稱霸海洋，足以左右戰(zhàn)局，乃至影響一個國家與民族命運的龐然大物，在其最輝煌的頂峰卻突然謝幕，只給后人留下了無盡的慨嘆。

戰(zhàn)列艦名稱源自隊形

為了有效實現(xiàn)擊沉敵艦這一戰(zhàn)術目標，從17世紀開始，世界上的主要海軍國家開始有意識地建造風帆戰(zhàn)列艦。這種戰(zhàn)艦以大型木質帆船為基礎，主要武器為火炮，安裝于低層甲板，與龍骨成直角，通過舷側炮眼向外開火。

19世紀初，典型的風帆戰(zhàn)列艦配備有兩層或三層火炮甲板，裝有50門以上甚至上百門各種口徑的火炮。其中，最常見的是裝有74門火炮的船型，排水量達1630噸，船員700名，可進行越洋海戰(zhàn)。而這種軍艦之所以被叫做“戰(zhàn)列艦”， 是因為軍艦在作戰(zhàn)時，必須始終排成縱列，在通過敵艦附近時側舷齊射。而采用這種戰(zhàn)術的主要原因是當時艦船上配備的火炮性能較差，又缺乏有效的火力控制系統(tǒng)，射擊效果受海流、風向等自然因素制約較大。再加上當時普遍使用的黑火藥會在射擊后產生大量硝煙，干擾艦隊的通信指揮。只有成戰(zhàn)列縱隊前進時，才能用火炮的數(shù)量彌補精度的不足，達成作戰(zhàn)目標。

到19世紀中葉，隨著造船技術的革命，以鋼鐵為船身、以蒸汽機為動力、以大口徑線膛炮為主要武器的新型戰(zhàn)艦開始在世界各國的海軍中大量服役。這些新型的主戰(zhàn)艦艇往往被叫做鐵甲艦。1873年，第一艘不用風帆的蒸汽鐵甲艦“蹂躪”號在英國誕生。 今年是甲午戰(zhàn)爭120周年。當時清朝北洋艦隊的“定遠”號及其姊妹艦“鎮(zhèn)遠”號，竣工于1884年，是那時較為先進鐵甲艦的典型代表。鐵甲艦是現(xiàn)代戰(zhàn)列艦的前身，但仍保有很多舊時代的印記。比如，航速較慢、主炮口徑大但射速低、安裝大量較小口徑的側舷炮，部分鐵甲艦甚至還保留有用于海上格斗戰(zhàn)的沖角。直到中日甲午戰(zhàn)爭中黃海海戰(zhàn)后，歐美主要海軍國家才從中日雙方的海戰(zhàn)數(shù)據(jù)中理出了未來主戰(zhàn)艦艇的發(fā)展思路。到了日俄戰(zhàn)爭中的日本海大海戰(zhàn)，以“大艦巨炮”為主要特征的戰(zhàn)列艦艦隊決戰(zhàn)的海軍作戰(zhàn)方式才最后定型。

一戰(zhàn)期間達到頂峰

現(xiàn)代戰(zhàn)列艦之所以能在近一個世紀的時間里成為世界各主要海軍強國鐘情的兵器，是因為它同時具備火力、機動、防護三大能力，能夠在殘酷的海戰(zhàn)環(huán)境中有效實現(xiàn)“消滅敵人、保全自己”的目標。

作為一種武器系統(tǒng)，戰(zhàn)列艦的核心戰(zhàn)斗力來自艦上裝備的火炮。早期戰(zhàn)列艦一般在艦首和艦尾裝備大口徑主炮，船舷兩側配備中小口徑副炮或速射炮。這樣的設計目的是為了最大限度地增加火力密度，同時兼顧對遠中近程目標的射擊。

一般來說，火炮口徑越大，射程就越遠，殺傷力也越大。一戰(zhàn)期間，裝有8門343毫米主炮、16門102毫米副炮的英國3萬噸的戰(zhàn)列艦“雄獅”號，曾創(chuàng)造了單艦在不到1小時內擊沉德國3艘輕巡洋艦與1艘驅逐艦的經典戰(zhàn)例。

事實上，與很多人觀念中的海戰(zhàn)場景不同，如果軍艦的關鍵部位被敵方火力直接命中，軍艦可能在幾秒鐘內就徹底沉沒，艦上人員根本沒有逃生的機會。因此，為了防御敵方大口徑火炮的襲擊，戰(zhàn)列艦一般都配有厚實的防護裝甲和水密艙等防御設施。一般而言，戰(zhàn)列艦裝甲厚度大體與主炮口徑相當，主裝甲在兩舷側水線附近。

火炮口徑越大，裝甲越厚，也就意味著戰(zhàn)列艦的戰(zhàn)斗全重越高，所需的艦員也就越多。這就需要戰(zhàn)列艦配備馬力強勁的動力系統(tǒng)，否則戰(zhàn)艦的航速就無法保證，戰(zhàn)場機動性就無從談起了。從20世紀初開始，世界上的主要海軍強國，陸續(xù)開始用燃油內燃機取代燃煤蒸汽機作為戰(zhàn)列艦的動力來源。一戰(zhàn)前的英國海軍大臣溫斯頓·丘吉爾，在任期間力主將英國皇家海軍主力戰(zhàn)艦使用的蒸汽機全部換成內燃機。這一改變令英國艦隊在一戰(zhàn)中比使用燃煤鍋爐蒸汽機的德國艦隊更具靈活性，同時簡化了后勤保障環(huán)節(jié)，大大提高了英國海軍的出動頻率。一戰(zhàn)結束后，內燃機成為了各國海軍戰(zhàn)列艦的標配。由于動力系統(tǒng)的不斷進步與提高，戰(zhàn)列艦的航速從初期10多節(jié)到20節(jié)左右，提高到30多節(jié)。