皇牌戰(zhàn)機(jī)

皇牌空戰(zhàn)7Su-33 Flanker-D怎么樣？皇牌空戰(zhàn)7Su-33 Flanker-D性能如何？下面請(qǐng)看小編帶來(lái)的《皇牌空戰(zhàn)7》Su-33 Flanker-D性能介紹。

【皇牌空戰(zhàn)7戰(zhàn)機(jī)大全】

蘇-33戰(zhàn)斗機(jī)(俄文：Сухой Су-33，英文：Sukhoi Su-33，北約代號(hào)：Flanker-D或Sea Flanker，譯文：側(cè)衛(wèi)-D或海側(cè)衛(wèi)，通稱：蘇霍伊蘇-33)，是蘇聯(lián)/俄羅斯海軍一型單座雙發(fā)艦載戰(zhàn)斗機(jī)，世代劃分上屬于第四代戰(zhàn)斗機(jī)改進(jìn)型，即第四代半戰(zhàn)斗機(jī)。

蘇-33戰(zhàn)斗機(jī)在蘇-27的基礎(chǔ)研制，繼承了蘇-27家族優(yōu)異的氣動(dòng)布局，實(shí)現(xiàn)了機(jī)翼折疊，新設(shè)計(jì)了增升裝置、起落裝置和著艦鉤等系統(tǒng)，使得飛機(jī)在保持優(yōu)良的作戰(zhàn)使用性能條件下，實(shí)現(xiàn)了著艦要求的飛行特性。

蘇-33戰(zhàn)斗機(jī)由蘇聯(lián)蘇霍伊設(shè)計(jì)局(現(xiàn)俄羅斯航空制造集團(tuán)聯(lián)合體)研制，現(xiàn)為俄羅斯海軍庫(kù)茲涅佐夫號(hào)航空母艦上的主力型號(hào)，亦為現(xiàn)役世界上最大的艦載戰(zhàn)斗機(jī)。

蘇-33的機(jī)身結(jié)構(gòu)與蘇-27基本相同，都由前機(jī)身、中央翼和后機(jī)身組成。為了滿足艦載機(jī)采用攔阻方式著艦時(shí)所需要承受的5g縱向過(guò)載，對(duì)蘇-33機(jī)身主要承力結(jié)構(gòu)進(jìn)行了加強(qiáng)。前起落架支柱直接與機(jī)身主承力結(jié)構(gòu)聯(lián)接，加強(qiáng)了前起落架的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度，并且改用了雙前輪。主起落架直接聯(lián)接在機(jī)身側(cè)面的尾梁上，通過(guò)加強(qiáng)的結(jié)構(gòu)和液壓減振系統(tǒng)，使主起落架可以承受在艦上攔阻著陸時(shí)6～7米/秒的下沉率。尾鉤組件安裝在強(qiáng)化的中央桁梁上，為保證飛機(jī)在大迎角狀態(tài)下在艦上起降的安全性，縮短了尾錐的長(zhǎng)度。機(jī)翼部分改動(dòng)比較大，蘇-33增加了主翼的面積，并且把蘇-27后緣半翼展的整體式襟副翼改為機(jī)翼內(nèi)側(cè)的2塊雙開(kāi)縫增升襟翼，在機(jī)翼靠近翼尖部分設(shè)置有副翼。

皇牌空戰(zhàn)7Su-35S怎么樣？皇牌空戰(zhàn)7Su-35S性能如何？下面請(qǐng)看小編帶來(lái)的《皇牌空戰(zhàn)7》Su-35S性能介紹。

【皇牌空戰(zhàn)7戰(zhàn)機(jī)大全】

蘇霍伊蘇-35(英語(yǔ)：Sukhoi Su-35，俄語(yǔ)：КБ Сухой Су-35)戰(zhàn)斗機(jī)，北約代號(hào)“側(cè)衛(wèi)-E”或“超側(cè)衛(wèi)”(Flanker-E、Super Flanker)是俄羅斯蘇霍伊設(shè)計(jì)局在蘇-27戰(zhàn)斗機(jī)的基礎(chǔ)上研制的深度改進(jìn)型單座雙發(fā)、超機(jī)動(dòng)性多用途戰(zhàn)斗機(jī)，在世代上屬于第四代戰(zhàn)斗機(jī)改進(jìn)型號(hào)，即第四代半戰(zhàn)斗機(jī)。

2014年2月12日俄羅斯國(guó)防部長(zhǎng)紹伊古、空軍總司令邦達(dá)列夫、蘇霍伊公司總裁波戈相在阿穆?tīng)柡优瞎睬喑?a linkid="22003">飛機(jī)廠參加向俄空軍交付12架量產(chǎn)型蘇-35S戰(zhàn)斗機(jī)的正式儀式。這批戰(zhàn)斗機(jī)編入東部軍區(qū)第3空防司令部第303近衛(wèi)混成航空兵師第23殲擊航空兵團(tuán)第1大隊(duì)，部署在中國(guó)東北當(dāng)面的哈巴羅夫斯克邊疆區(qū)捷姆吉機(jī)場(chǎng)。

蘇-35除了用三翼面設(shè)計(jì)帶來(lái)絕佳的氣動(dòng)力性能外，真正的重點(diǎn)在航電設(shè)備，提升自動(dòng)化、計(jì)算機(jī)化、人性化、指管通情(C3I)能力等，與同時(shí)期西方開(kāi)發(fā)中的新世代戰(zhàn)斗機(jī)的航電設(shè)計(jì)理念相同。大幅提升航電性能的結(jié)果是重量增加，必須有其他改良才能避免機(jī)動(dòng)性、加速性、航程的下降。因此除了以前翼提升操控性外，還裝備更大推力的發(fā)動(dòng)機(jī)，此外，主翼與垂尾內(nèi)的油箱也予以增大，油箱總?cè)莘e達(dá)13000公升，因而可達(dá)到近4000km的無(wú)外援航程。故蘇-35無(wú)論在機(jī)動(dòng)性、加速性、結(jié)構(gòu)效益、航電性能各方面都全面優(yōu)于蘇-27S，而不像其他改型如蘇-30般有取有舍。

皇牌空戰(zhàn)7Su-30M2怎么樣？皇牌空戰(zhàn)7Su-30M2性能如何？下面請(qǐng)看小編帶來(lái)的《皇牌空戰(zhàn)7》Su-30M2性能介紹。

【皇牌空戰(zhàn)7戰(zhàn)機(jī)大全】

Su-30M2戰(zhàn)斗機(jī)是一種遠(yuǎn)程攻擊機(jī)，基于Su-30戰(zhàn)斗機(jī)的優(yōu)化設(shè)計(jì)，對(duì)地面和海上目標(biāo)實(shí)施精確打擊。

蘇-30戰(zhàn)斗機(jī)(俄文編號(hào)：Су-30，英文編號(hào)：Su-30，北約代號(hào)：Flanker-C，譯文：側(cè)衛(wèi)-C)，是俄羅斯一型雙座雙發(fā)多用途戰(zhàn)斗機(jī)，在世代上屬于第三代戰(zhàn)斗機(jī)的改進(jìn)型，即三代半戰(zhàn)斗機(jī)。

蘇-30戰(zhàn)斗機(jī)在蘇-27基礎(chǔ)上改進(jìn)而成的戰(zhàn)斗轟炸機(jī)，作用類似于F-15E，突出了對(duì)空對(duì)地雙重用途的能力 ，具有超低空持續(xù)飛行能力、良好的機(jī)動(dòng)性和一定的隱身性能，在缺乏地面指揮系統(tǒng)信息時(shí)仍可獨(dú)立完成殲擊與攻擊任務(wù)，包括在敵領(lǐng)域縱深執(zhí)行戰(zhàn)斗任務(wù)。

蘇-30戰(zhàn)斗機(jī)由蘇霍伊航空公司(Сухой或Sukhoi)設(shè)計(jì)，主要由阿穆?tīng)柡优瞎睬喑羌蛹恿?a linkid="22003">飛機(jī)制造廠以及伊爾庫(kù)茨克飛機(jī)制造廠生產(chǎn)，最初稱為蘇-27PU，1989年12月31日首飛，出口型命名為蘇-30K(K是俄文出口、商業(yè)的意思)，增強(qiáng)對(duì)地作戰(zhàn)功能。其中出口印度的型號(hào)為蘇-30MKI，出口中國(guó)的為蘇-30MKK。

皇牌空戰(zhàn)7Su-47 Berkut怎么樣？皇牌空戰(zhàn)7Su-47 Berkut性能如何？下面請(qǐng)看小編帶來(lái)的《皇牌空戰(zhàn)7》Su-47 Berkut性能介紹。

【皇牌空戰(zhàn)7戰(zhàn)機(jī)大全】

蘇-47戰(zhàn)斗機(jī)(俄文：Су-47 Беркут，英文：Sukhoi Su-47，北約代號(hào)：Firkin“小木桶”，蘇聯(lián)綽號(hào)：Беркут，譯文：金雕)，是俄羅斯空軍多功能超音速戰(zhàn)斗機(jī)。

蘇-47戰(zhàn)斗機(jī)的最大特點(diǎn)在于前掠翼的設(shè)計(jì)，與美國(guó)格魯曼公司的X-29試驗(yàn)機(jī)很相似，是俄羅斯新一代戰(zhàn)斗機(jī)的技術(shù)驗(yàn)證型號(hào)。

蘇-47戰(zhàn)斗機(jī)由俄羅斯蘇霍伊航空集團(tuán)研制，在設(shè)計(jì)與試飛階段曾經(jīng)給予S-32和S-37的編號(hào)，1997年9月25日首飛，2002年編號(hào)改為蘇-47。由于無(wú)法滿足俄羅斯軍方的空戰(zhàn)需求，最終停止研發(fā)，并未被俄羅斯軍方采用，也沒(méi)有實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)。

蘇霍伊飛機(jī)設(shè)計(jì)局總設(shè)計(jì)師西莫諾夫決定蘇-47的兩個(gè)研制方案均采用前掠翼，這主要是與其他形狀機(jī)翼相比，前掠翼具有許多突出的優(yōu)點(diǎn)。前掠翼的許用迎角大，可增大飛機(jī)的轉(zhuǎn)彎角速度;阻力小;不會(huì)出現(xiàn)翼尖氣流分離現(xiàn)象，故可增大升力，從而顯著提高飛機(jī)的升阻比;另外還可改善布局，減小迎面對(duì)雷達(dá)波的反射面積。美國(guó)在研制F-16的過(guò)程中，也曾研制了一架帶前掠翼的原型機(jī)SFW/F-16，在機(jī)翼后掠角為-20°～-25°的條件下，按計(jì)算，飛機(jī)的轉(zhuǎn)彎角速度可提高14%，飛機(jī)的活動(dòng)半徑可增大34%，起飛著陸距離可縮短35%～50%。但是，由于前掠翼存在一個(gè)致命的缺點(diǎn)—結(jié)構(gòu)發(fā)散問(wèn)題，在一般情況下，人們還不敢貿(mào)然采用這一誘人但又存在巨大風(fēng)險(xiǎn)的技術(shù)。

蘇-47具有良好的低空低速機(jī)動(dòng)能力和超機(jī)動(dòng)能力，由于機(jī)上將裝自動(dòng)化程度很高的操縱系統(tǒng)和火控系統(tǒng)，故飛機(jī)可完成0速的機(jī)動(dòng)動(dòng)作，也可在保持航跡不變的情況下，完成0半徑的轉(zhuǎn)彎(定點(diǎn)轉(zhuǎn)彎)和完成0半徑的筋斗(定點(diǎn)筋斗)，因此在空戰(zhàn)中飛機(jī)頭部可以隨時(shí)指向敵機(jī)，并實(shí)施攻擊。由于飛機(jī)的升阻比大，故飛機(jī)的作戰(zhàn)半徑和留空時(shí)間都較大，加上飛機(jī)能不加力超音速巡航，它可迅速到達(dá)作戰(zhàn)空域。

皇牌空戰(zhàn)7MIG-29A Fulcrum怎么樣？皇牌空戰(zhàn)7MIG-29A Fulcrum性能如何？下面請(qǐng)看小編帶來(lái)的《皇牌空戰(zhàn)7》MIG-29A Fulcrum性能介紹。

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米高揚(yáng)米格-29(英語(yǔ)：Mikoyan MiG-29，俄語(yǔ)：МиГ-29)戰(zhàn)斗機(jī)是蘇聯(lián)米高揚(yáng)·古格列維奇設(shè)計(jì)局(現(xiàn)俄羅斯聯(lián)合航空制造集團(tuán)公司)研制生產(chǎn)的雙發(fā)空中優(yōu)勢(shì)戰(zhàn)斗機(jī)，北約代號(hào)：支點(diǎn)(Fulcrum)。是蘇聯(lián)第一種從設(shè)計(jì)思想上就定義為第四代戰(zhàn)斗機(jī)的型號(hào)。

米格-29誕生自上個(gè)世紀(jì)六十年代末“先進(jìn)戰(zhàn)術(shù)戰(zhàn)斗機(jī)”(Perspektivnyi Frontovoi Istrebitel，PFI)計(jì)劃，旨在針對(duì)美國(guó)的“FX”計(jì)劃(后演變?yōu)镕-15戰(zhàn)斗機(jī))，展開(kāi)相對(duì)應(yīng)的對(duì)抗措施，PFI計(jì)劃分為兩個(gè)，一個(gè)演變?yōu)樘K-27，另一個(gè)則是米格-29。

米格-29原型機(jī)1977年10月6日首飛，1982年米格-29在莫斯科和高爾基飛機(jī)制造廠投入批量生產(chǎn)，1983年開(kāi)始裝備部隊(duì)。米格-29在設(shè)計(jì)上升力型機(jī)身和大型機(jī)翼完整的以整體空氣動(dòng)力學(xué)形式融合，兩個(gè)低于軸心的發(fā)動(dòng)機(jī)配備有可調(diào)進(jìn)氣口，能承受持續(xù)9G的機(jī)體結(jié)構(gòu)，多模式脈沖多普勒雷達(dá)，全面的火控和電子戰(zhàn)系統(tǒng)，武器為不少于六枚的空對(duì)空導(dǎo)彈外加一門機(jī)炮。

米格-29后來(lái)的改型達(dá)20余種，包括教練機(jī)(米格-29UB "支點(diǎn)-B" )、戰(zhàn)斗轟炸機(jī)(米格-29M"支點(diǎn)-E" )、海軍艦載機(jī)(米格-29K "支點(diǎn)-D")等。除蘇聯(lián)外超過(guò)30多個(gè)國(guó)家使用，總生產(chǎn)數(shù)量1600余架，成為了一款出色的多用途戰(zhàn)斗機(jī)。

皇牌空戰(zhàn)7F-22A怎么樣？皇牌空戰(zhàn)7F-22A性能如何？下面請(qǐng)看小編帶來(lái)的《皇牌空戰(zhàn)7》7F-22A性能介紹。

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F-22戰(zhàn)斗機(jī)(英文：F-22 fighter，編號(hào)：F-22，代號(hào)/綽號(hào)：Raptor，譯文：猛禽，通稱：洛克希德·馬丁F-22“猛禽”)，是美國(guó)一型單座雙發(fā)高隱身性第五代戰(zhàn)斗機(jī)，是世界上第一種進(jìn)入服役的第五代戰(zhàn)斗機(jī)。

F-22戰(zhàn)斗機(jī)的隱身性能、靈敏性、精確度和態(tài)勢(shì)感知能力結(jié)合，組合其空對(duì)空和空對(duì)地作戰(zhàn)能力，使得它成為當(dāng)今世界綜合性能最佳的戰(zhàn)斗機(jī)。

F-22戰(zhàn)斗機(jī)由美國(guó)洛克希德·馬丁公司(Lockheed Martin)和波音公司聯(lián)合研制，于21世紀(jì)初期陸續(xù)進(jìn)入美國(guó)空軍服役，以取代F-15戰(zhàn)斗機(jī)。洛克希德·馬丁公司為主承包商，負(fù)責(zé)設(shè)計(jì)大部分機(jī)身、武器系統(tǒng)和F-22的最終組裝。計(jì)劃合作伙伴波音公司則提供機(jī)翼、后機(jī)身、航空電子綜合系統(tǒng)和培訓(xùn)系統(tǒng)。但由于F-22的制造成本過(guò)高、俄羅斯和中國(guó)的第五代戰(zhàn)斗機(jī)的計(jì)劃延遲導(dǎo)致的缺乏清晰空對(duì)空作戰(zhàn)任務(wù)、猛禽的出口禁令和其它使用計(jì)劃(包括F-35和無(wú)人機(jī))都使得F-22的生產(chǎn)計(jì)劃提前終止。2009年4月，美國(guó)國(guó)防部建議停止新訂單，經(jīng)國(guó)會(huì)批準(zhǔn)最終采購(gòu)187架戰(zhàn)斗機(jī)。 《2010財(cái)年國(guó)防授權(quán)法》致使缺乏生產(chǎn)更多F-22的資金。2011年12月13日最后一架F-22的上線儀式在多賓斯空軍預(yù)備役基地舉行。

皇牌空戰(zhàn)7A-10C怎么樣？皇牌空戰(zhàn)7A-10C性能如何？下面請(qǐng)看小編帶來(lái)的《皇牌空戰(zhàn)7》7A-10C性能介紹。

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A-10攻擊機(jī)(英文：A-10，綽號(hào)：Thunderbolt II，譯文：雷電II，常被美軍昵稱為疣豬Warthog或簡(jiǎn)稱豬Hog，通稱：費(fèi)爾柴爾德A-10“雷電Ⅱ”攻擊機(jī))，是美國(guó)一型單座雙引擎攻擊機(jī)。

A-10攻擊機(jī)依靠強(qiáng)大的火力專司對(duì)地攻擊，是美國(guó)空軍現(xiàn)役唯一一種負(fù)責(zé)提供對(duì)地面部隊(duì)的密集支援任務(wù)的型號(hào)，包括攻擊敵方坦克、武裝車輛、重要地面目標(biāo)等。

A-10攻擊機(jī)由美國(guó)費(fèi)爾柴爾德公司(Fairchild Republic)研制，雖然集現(xiàn)代高科技于一體的F-16、AH-64等先進(jìn)飛機(jī)搶占了A-10的許多作戰(zhàn)機(jī)會(huì)，但是在北約大規(guī)?？找u南聯(lián)盟的作戰(zhàn)行動(dòng)，以及近年的伊拉克戰(zhàn)爭(zhēng)中，卻證明了A-10無(wú)法被撼動(dòng)的獨(dú)特地位——無(wú)論是能夠?qū)嵤┚_打擊的F-15、F-16，還是能夠奪取一樹(shù)之高優(yōu)勢(shì)的武裝直升機(jī)，均無(wú)法有效對(duì)付利用地形掩護(hù)的地面部隊(duì)，甚至無(wú)法投入使用。

皇牌空戰(zhàn)7Mirage 2000-5怎么樣？皇牌空戰(zhàn)7Mirage 2000-5性能如何？下面請(qǐng)看小編帶來(lái)的《皇牌空戰(zhàn)7》7Mirage 2000-5性能介紹。

幻影2000戰(zhàn)斗機(jī)(英文/法文：Mirage 2000，譯文：幻影2000)，是法國(guó)空軍一型單發(fā)三角翼多用途戰(zhàn)斗機(jī)，是法國(guó)第一種第四代戰(zhàn)斗機(jī)。

幻影2000戰(zhàn)斗機(jī)由法國(guó)自主設(shè)計(jì)，是第四代戰(zhàn)斗機(jī)中唯一采用不帶前翼的三角翼飛機(jī)，這是一種獨(dú)樹(shù)一幟的設(shè)計(jì)。法國(guó)在戰(zhàn)斗機(jī)研制方面獨(dú)樹(shù)一幟的做法不僅體現(xiàn)在幻影2000飛機(jī)上，而且體現(xiàn)在整個(gè)幻影系列飛機(jī)的形成和發(fā)展之中。

幻影2000戰(zhàn)斗機(jī)由法國(guó)達(dá)索公司(Dassault)在20世紀(jì)七十年代研制，截至2013年除法國(guó)外還外銷8個(gè)國(guó)家/地區(qū)，總建造數(shù)量600余架，基本型是空中優(yōu)勢(shì)戰(zhàn)斗機(jī)2000C型，可遂行全天候、全高度/全方位、遠(yuǎn)程攔截任務(wù);80年代發(fā)展了2000B雙座教練型和2000N對(duì)地攻擊型，90年代研制了空戰(zhàn)能力明顯提高的2000-5型，改型達(dá)20余種。