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奧迪 S4 2005

福特 Mustang GT 2015

福特 Mustang GT 2014

福特 Fiesta ST 2013

雪佛蘭 Corvette Stingrag 427 1967

斯巴魯 BRZ

日產(chǎn) 370Z 2009

寶馬 3.0 CSL Group 4 1975

雷諾 Cliov 6 2003

大眾 Polo GTI 2015

福特 Explorer 2011

奧迪S4最近才有人做出來，手感極佳，可比野馬15、14，而且各項(xiàng)數(shù)據(jù)都很優(yōu)秀。可惜我沒有，爽的別人的。

福特野馬GT2014和2015，估計(jì)大家也都被洗過腦了，A級神車，但不得不說的確好用，兩者手感類似，15極速方面高出一點(diǎn)，個(gè)人更傾向于15。

福特嘉年華，目前大師級以上排位唯一能經(jīng)常亮相的A車，加速快，使用彈射起步能暫時(shí)領(lǐng)先S野馬(高強(qiáng)s野馬不算）漂移很穩(wěn)，抓地力強(qiáng)，急彎拉的住。還有就是跟鏟車一樣，鏟飛S野馬和玩一樣。

雪佛蘭427，綜合數(shù)據(jù)都不錯(cuò)，手感方面也可以，車身很穩(wěn)。

斯巴魯BRZ，手感還可以，彎道有一點(diǎn)硬，較之上測略有不如，對我而言是有情懷的。

日產(chǎn)370，看見土豪開出來過，在比賽服試過，類似斯巴魯?shù)母杏X，但是數(shù)據(jù)上比斯巴魯好，因?yàn)闆]有多開，也不做太多評價(jià)。

寶馬3.0，第一賽季末的上分利器，極速堪比S車，漂移手感也可以，就是加速是硬傷，出彎的補(bǔ)速很重要。車身也有些輕。

雷諾，只試過一次和上測變化不大，優(yōu)點(diǎn)在于加速，極速捉雞，漂移感沒有嘉年華來得穩(wěn)。

大眾Polo，在沒有嘉年華使用的情況下，它可以成為替代品，手感類似，加速快，也是極速捉雞，而且車身優(yōu)點(diǎn)高擋視野。

最后福特探險(xiǎn)者SUV，加速慢，但是并不妨礙它的駕駛手感，龐大的車身，極高的力量值，很恐怖，當(dāng)然用好也不容易，詳見RT、珈藍(lán)的+6福特探險(xiǎn)者。

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