沙漠型主戰(zhàn)坦克變形機(jī)器人

期待已久的手游變形坦克機(jī)器人即將登陸九游，這款手機(jī)游戲吸引了大批玩家的關(guān)注，想下載這款游戲，有很多粉絲都在問(wèn)九游小編變形坦克機(jī)器人好玩嗎？變形坦克機(jī)器人值不值得玩？現(xiàn)在就為大家來(lái)簡(jiǎn)單分析下，看看這款游戲的玩法特點(diǎn)和游戲劇情介紹。

1、變形坦克機(jī)器人簡(jiǎn)要評(píng)析：

變形坦克機(jī)器人是一款3D卡通風(fēng)格的刺激機(jī)器人戰(zhàn)斗游戲，玩家在游戲中體驗(yàn)趣味十足的冒險(xiǎn)，豐富多彩的游戲內(nèi)容等待玩家體驗(yàn)，豐富而龐大的任務(wù)系統(tǒng)設(shè)置，探索更多令人驚奇的玩法，趣味刺激的自由變形，感受更多的游戲玩法，保護(hù)城市的和平。

2、變形坦克機(jī)器人圖片欣賞：

通過(guò)上面的游戲介紹和圖片，可能大家對(duì)變形坦克機(jī)器人有大致的了解了，不過(guò)這么游戲要怎么樣才能搶先體驗(yàn)到呢？不用擔(dān)心，目前九游客戶端已經(jīng)開(kāi)通了測(cè)試提醒了，通過(guò)在九游APP中搜索“變形坦克機(jī)器人”，點(diǎn)擊右邊的【訂閱】或者是【開(kāi)測(cè)提醒】，訂閱游戲就不會(huì)錯(cuò)過(guò)最先的下載機(jī)會(huì)了咯！

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1、卡丁車變形機(jī)器人簡(jiǎn)要評(píng)析：

卡丁車變形機(jī)器人是一款機(jī)器人主題的動(dòng)作RPG，游戲中玩家控制的卡丁車變形機(jī)器人是城市中正義的化身，你需要利用特殊能力去追捕那些為非作歹的犯罪分子，及時(shí)將他們繩之以法，維護(hù)社會(huì)穩(wěn)定。具體游戲內(nèi)容請(qǐng)感興趣的朋友前來(lái)下載體驗(yàn)！

2、卡丁車變形機(jī)器人圖片欣賞：

通過(guò)上面的游戲介紹和圖片，可能大家對(duì)卡丁車變形機(jī)器人有大致的了解了，不過(guò)這么游戲要怎么樣才能搶先體驗(yàn)到呢？不用擔(dān)心，目前九游客戶端已經(jīng)開(kāi)通了測(cè)試提醒了，通過(guò)在九游APP中搜索“卡丁車變形機(jī)器人”，點(diǎn)擊右邊的【訂閱】或者是【開(kāi)測(cè)提醒】，訂閱游戲就不會(huì)錯(cuò)過(guò)最先的下載機(jī)會(huì)了咯！

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1、坦克變形機(jī)器人大戰(zhàn)簡(jiǎn)要評(píng)析：

《坦克變形機(jī)器人大戰(zhàn)》是一款科幻戰(zhàn)爭(zhēng)的策略游戲，玩家進(jìn)入游戲可以操控機(jī)器人在戰(zhàn)場(chǎng)上戰(zhàn)斗，內(nèi)設(shè)海量場(chǎng)景可以解鎖，不同的機(jī)器人的技能效果不一樣，盡可能提升自身的等級(jí)，從而解鎖更多配件，提供給機(jī)器人攜帶，增加戰(zhàn)斗力和傷害能力，感興趣的快來(lái)體驗(yàn)下，非常有趣哦！金幣可以通過(guò)擊殺敵人獲得！

2、坦克變形機(jī)器人大戰(zhàn)圖片欣賞：

通過(guò)上面的游戲介紹和圖片，可能大家對(duì)坦克變形機(jī)器人大戰(zhàn)有大致的了解了，不過(guò)這么游戲要怎么樣才能搶先體驗(yàn)到呢？不用擔(dān)心，目前九游客戶端已經(jīng)開(kāi)通了測(cè)試提醒了，通過(guò)在九游APP中搜索“坦克變形機(jī)器人大戰(zhàn)”，點(diǎn)擊右邊的【訂閱】或者是【開(kāi)測(cè)提醒】，訂閱游戲就不會(huì)錯(cuò)過(guò)最先的下載機(jī)會(huì)了咯！

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1、飛行坦克變形機(jī)器人簡(jiǎn)要評(píng)析：

飛行坦克變形機(jī)器人游戲手機(jī)版本有著想當(dāng)刺激的戰(zhàn)斗場(chǎng)面，每一個(gè)戰(zhàn)場(chǎng)都可以讓你體驗(yàn)科技與熱血的激情碰撞，在這里你將會(huì)成為一個(gè)非常強(qiáng)悍的機(jī)器人，你可以自由的變身，成為飛機(jī)、坦克、摩托車、甚至各種賽車或者機(jī)甲什么的，應(yīng)對(duì)不同的戰(zhàn)斗場(chǎng)景，你都能選擇相應(yīng)的模式。 飛行坦克變形機(jī)器人游戲特色 1.在整個(gè)城市中你就是守護(hù)著，雖然你不是人類，但是對(duì)這里卻非常的喜歡。 2.不過(guò)有些人可就不是這么想的，他們會(huì)一直破壞這里的城市，為的就是獲取利益。 3.為了阻止他們，你必須和進(jìn)行一戰(zhàn)，將這些敵人全部擊敗之后你才能獲得安寧。 飛行坦克變形機(jī)器人官方介紹 1.變形的時(shí)候沒(méi)有任何冷卻時(shí)間，不過(guò)必須要等變完成了才能繼續(xù)邊，過(guò)程中不能取消。 2.這些操作都是不可逆的，但是可以自由的在不同的形態(tài)中變化，感覺(jué)非常的爽。 3.你的武器裝備都是全新的高科技產(chǎn)物，敵人沒(méi)有的，使用紅外線喵準(zhǔn)敵人就行。 飛行坦克變形機(jī)器人游戲評(píng)測(cè) 1.在喵準(zhǔn)的過(guò)程中你的所有子彈都會(huì)飛往那個(gè)地方，如果沒(méi)有使用這個(gè)功能。 2.所作的就是打哪就是哪并不能進(jìn)行轉(zhuǎn)彎或者其他的操作，這就考驗(yàn)?zāi)愕目刂屏α恕?3.每次完成任務(wù)后你都能獲得大量的錢財(cái)，用來(lái)強(qiáng)化你的機(jī)體和整體裝備的性能。

2、飛行坦克變形機(jī)器人圖片欣賞：

通過(guò)上面的游戲介紹和圖片，可能大家對(duì)飛行坦克變形機(jī)器人有大致的了解了，不過(guò)這么游戲要怎么樣才能搶先體驗(yàn)到呢？不用擔(dān)心，目前九游客戶端已經(jīng)開(kāi)通了測(cè)試提醒了，通過(guò)在九游APP中搜索“飛行坦克變形機(jī)器人”，點(diǎn)擊右邊的【訂閱】或者是【開(kāi)測(cè)提醒】，訂閱游戲就不會(huì)錯(cuò)過(guò)最先的下載機(jī)會(huì)了咯！

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瑞典S主戰(zhàn)坦克是Strv 103系列坦克的簡(jiǎn)稱，是瑞典陸軍兵器局在50年代打破傳統(tǒng)設(shè)計(jì)的一種無(wú)炮塔型主戰(zhàn)坦克，固定式安裝的火炮依靠車體的旋轉(zhuǎn)和俯仰進(jìn)行瞄準(zhǔn)和射擊。

研制歷史編輯

該坦克研制始于1957年，主承包商是博福斯公司，子承包商主要是拉茨維克（Leansverk）公司（負(fù)責(zé)懸掛裝置）和沃爾沃（Volvo）公司（負(fù)責(zé)發(fā)動(dòng)機(jī)）等。研制時(shí)充分考慮了瑞典的河流、湖泊較多、北部地區(qū)沼澤遍布、長(zhǎng)期嚴(yán)寒、冰雪覆蓋和國(guó)內(nèi)重型橋梁極少等地理和氣候條件，并考慮了二次大戰(zhàn)中各國(guó)坦克的使用和中彈情況以及裝甲部隊(duì)的戰(zhàn)術(shù)使用要求等因素，從而把車高、車重及火力作為主要性能指標(biāo)，要求車重不超過(guò)37t，決定放棄旋轉(zhuǎn)式炮塔，研制一種采用固定的105mm火炮、液氣懸掛和自動(dòng)裝填的無(wú)炮塔型坦克。

首先要解決的主要問(wèn)題之一是必須依靠車體轉(zhuǎn)向進(jìn)行火炮的方位精確瞄準(zhǔn)。為此，在1957/1958年冬季把克魯巴（Growbar）公司為S坦克研制的變速轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)裝在1KV103自行火包上進(jìn)行技術(shù)試驗(yàn)，1959年又把改進(jìn)的變速轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)與火控伺服裝置組合成轉(zhuǎn)向瞄準(zhǔn)裝置，并安裝在M4A3謝爾曼中型坦克上進(jìn)行最后階段的技術(shù)試驗(yàn)。試驗(yàn)證實(shí)該裝置可能解決固定式火炮坦克的方向射界和瞄準(zhǔn)問(wèn)題。

為解決火炮高低瞄準(zhǔn)以及車姿控制等問(wèn)題，瑞典引進(jìn)了當(dāng)時(shí)美國(guó)為25噸級(jí)車輛研制的液氣懸掛技術(shù)。

1958年中，博福斯公司開(kāi)始新坦克樣車設(shè)計(jì)，1961年底完成2輛樣車。車長(zhǎng)指揮塔上安裝了1挺12.7mm試射機(jī)槍，車體兩側(cè)的箱形機(jī)槍座里各安裝2挺7.62mm朝前射擊的機(jī)槍。前置的動(dòng)力裝置原是1臺(tái)波音（Boeing）公司的502-10MA型燃?xì)廨啓C(jī)（330馬力）與1臺(tái)羅爾斯-羅依斯（Rolls-Royce）以司的B81型汽油機(jī)（230馬力）。

1960年中，陸軍訂購(gòu)10輛預(yù)生產(chǎn)型車，此即后來(lái)定型的Strv103型坦克。車右側(cè)的2挺機(jī)槍換成了12.7mm機(jī)槍，車體兩側(cè)各安裝2個(gè)單輪緣托帶輪，安裝了炮管固定裝置。汽油機(jī)改換成176kW（240馬力）的K60型2沖沖程多種燃料發(fā)動(dòng)機(jī)。

1965年對(duì)該坦克進(jìn)一步改進(jìn)，定型為Strv103A型坦克。其輔助武器為3挺7.62mm機(jī)槍，安裝了激光測(cè)距儀和車長(zhǎng)瞄準(zhǔn)鏡穩(wěn)定裝置，并把燃?xì)廨啓C(jī)改為波音公司的553型燃?xì)廨啓C(jī)，輸出功率是360kW（490馬力）。該車于1966年開(kāi)始批量生產(chǎn)，1967年開(kāi)始交付裝備，一直持續(xù)到1971年6月，共制造了300輛。但后期生產(chǎn)的該坦克安裝了浮渡圍帳和2個(gè)炮管固定架，在車首安裝了可伸展的推土鏟，并定型為Strv103B型坦克，隨后把早期生產(chǎn)的所有A型車均改進(jìn)成B型，于1972年裝備部隊(duì)。

Strv103B型坦克是瑞典陸軍的制式坦克，裝備陸軍3個(gè)裝甲旅并將使用到90年代。另外3個(gè)裝甲旅裝備350輛英國(guó)制造的裝105mm火炮的遜邱倫坦克。目前瑞典陸軍共裝備主戰(zhàn)坦克650輛。

S坦克的研制費(fèi)用840萬(wàn)美元，包括制造了2輛樣車和10輛預(yù)生產(chǎn)型車，每輛價(jià)格約40萬(wàn)美元。

由于火炮固定安裝，因此坦克不具有行進(jìn)間射擊的能力，只能短停射擊，而且只有改變坦克方向才能轉(zhuǎn)移火力，難以對(duì)付突然出現(xiàn)的側(cè)后方向的目標(biāo)，此乃S坦克的固有缺點(diǎn)。但由于火炮固定，可較容易地實(shí)現(xiàn)自動(dòng)裝填，因此火炮射速高，還可減少1名乘員。1967年與豹1坦克的對(duì)比試驗(yàn)表明，該坦克射擊平均需要13s，命中率為70%，而豹1坦克需要23s，命中率為65%，因此，它的短停射擊效果還是比較好的。

《巔峰坦克》是一款現(xiàn)代載具題材的戰(zhàn)爭(zhēng)競(jìng)技手游，引入了主戰(zhàn)坦克，武直等多種裝備，今天我們就來(lái)介紹其中的主戰(zhàn)坦克，豹2主戰(zhàn)坦克。

豹2主戰(zhàn)坦克（英文：Leopard 2 Main Battle Tank）是聯(lián)邦德國(guó)20世紀(jì)70年代研制的主戰(zhàn)坦克。其戰(zhàn)斗全重55.15噸，最大公路速度72 千米/小時(shí)，最大行程550千米。武器有120毫米滑膛炮1門 ，配有尾翼穩(wěn)定脫殼穿甲彈和多用途彈，彈藥基數(shù)42發(fā)。火控系統(tǒng)包括大炮雙向穩(wěn)定、數(shù)字式計(jì)算機(jī)、激光測(cè)距、熱成像夜瞄裝置等。車體和炮塔采用間隙式復(fù)合裝甲，配有集體式三防裝置和自動(dòng)滅火裝置。

德國(guó)計(jì)劃在2030年代中后期用新型陸地戰(zhàn)車系統(tǒng)取代現(xiàn)役的豹2主戰(zhàn)坦克和豹2主戰(zhàn)坦克的改進(jìn)型以及用另一個(gè)下一代陸戰(zhàn)系統(tǒng)項(xiàng)目（NGBS）取代現(xiàn)役的主戰(zhàn)坦克。

《巔峰坦克》是一款現(xiàn)代載具題材的戰(zhàn)爭(zhēng)競(jìng)技手游，引入了主戰(zhàn)坦克，武直等多種裝備，今天我們就來(lái)介紹其中的主戰(zhàn)坦克，豹2主戰(zhàn)坦克。

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豹2主戰(zhàn)坦克（英文：Leopard 2 Main Battle Tank）是聯(lián)邦德國(guó)20世紀(jì)70年代研制的主戰(zhàn)坦克。其戰(zhàn)斗全重55.15噸，最大公路速度72 千米/小時(shí)，最大行程550千米。武器有120毫米滑膛炮1門 ，配有尾翼穩(wěn)定脫殼穿甲彈和多用途彈，彈藥基數(shù)42發(fā)?；鹂叵到y(tǒng)包括大炮雙向穩(wěn)定、數(shù)字式計(jì)算機(jī)、激光測(cè)距、熱成像夜瞄裝置等。車體和炮塔采用間隙式復(fù)合裝甲，配有集體式三防裝置和自動(dòng)滅火裝置。

德國(guó)計(jì)劃在2030年代中后期用新型陸地戰(zhàn)車系統(tǒng)取代現(xiàn)役的豹2主戰(zhàn)坦克和豹2主戰(zhàn)坦克的改進(jìn)型以及用另一個(gè)下一代陸戰(zhàn)系統(tǒng)項(xiàng)目（NGBS）取代現(xiàn)役的主戰(zhàn)坦克。

瑞典S主戰(zhàn)坦克是Strv 103系列坦克的簡(jiǎn)稱，是瑞典陸軍兵器局在50年代打破傳統(tǒng)設(shè)計(jì)的一種無(wú)炮塔型主戰(zhàn)坦克，固定式安裝的火炮依靠車體的旋轉(zhuǎn)和俯仰進(jìn)行瞄準(zhǔn)和射擊。

研制歷史編輯

該坦克研制始于1957年，主承包商是博福斯公司，子承包商主要是拉茨維克（Leansverk）公司（負(fù)責(zé)懸掛裝置）和沃爾沃（Volvo）公司（負(fù)責(zé)發(fā)動(dòng)機(jī)）等。研制時(shí)充分考慮了瑞典的河流、湖泊較多、北部地區(qū)沼澤遍布、長(zhǎng)期嚴(yán)寒、冰雪覆蓋和國(guó)內(nèi)重型橋梁極少等地理和氣候條件，并考慮了二次大戰(zhàn)中各國(guó)坦克的使用和中彈情況以及裝甲部隊(duì)的戰(zhàn)術(shù)使用要求等因素，從而把車高、車重及火力作為主要性能指標(biāo)，要求車重不超過(guò)37t，決定放棄旋轉(zhuǎn)式炮塔，研制一種采用固定的105mm火炮、液氣懸掛和自動(dòng)裝填的無(wú)炮塔型坦克。

首先要解決的主要問(wèn)題之一是必須依靠車體轉(zhuǎn)向進(jìn)行火炮的方位精確瞄準(zhǔn)。為此，在1957/1958年冬季把克魯巴（Growbar）公司為S坦克研制的變速轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)裝在1KV103自行火包上進(jìn)行技術(shù)試驗(yàn)，1959年又把改進(jìn)的變速轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)與火控伺服裝置組合成轉(zhuǎn)向瞄準(zhǔn)裝置，并安裝在M4A3謝爾曼中型坦克上進(jìn)行最后階段的技術(shù)試驗(yàn)。試驗(yàn)證實(shí)該裝置可能解決固定式火炮坦克的方向射界和瞄準(zhǔn)問(wèn)題。

為解決火炮高低瞄準(zhǔn)以及車姿控制等問(wèn)題，瑞典引進(jìn)了當(dāng)時(shí)美國(guó)為25噸級(jí)車輛研制的液氣懸掛技術(shù)。

1958年中，博福斯公司開(kāi)始新坦克樣車設(shè)計(jì)，1961年底完成2輛樣車。車長(zhǎng)指揮塔上安裝了1挺12.7mm試射機(jī)槍，車體兩側(cè)的箱形機(jī)槍座里各安裝2挺7.62mm朝前射擊的機(jī)槍。前置的動(dòng)力裝置原是1臺(tái)波音（Boeing）公司的502-10MA型燃?xì)廨啓C(jī)（330馬力）與1臺(tái)羅爾斯-羅依斯（Rolls-Royce）以司的B81型汽油機(jī)（230馬力）。

1960年中，陸軍訂購(gòu)10輛預(yù)生產(chǎn)型車，此即后來(lái)定型的Strv103型坦克。車右側(cè)的2挺機(jī)槍換成了12.7mm機(jī)槍，車體兩側(cè)各安裝2個(gè)單輪緣托帶輪，安裝了炮管固定裝置。汽油機(jī)改換成176kW（240馬力）的K60型2沖沖程多種燃料發(fā)動(dòng)機(jī)。

1965年對(duì)該坦克進(jìn)一步改進(jìn)，定型為Strv103A型坦克。其輔助武器為3挺7.62mm機(jī)槍，安裝了激光測(cè)距儀和車長(zhǎng)瞄準(zhǔn)鏡穩(wěn)定裝置，并把燃?xì)廨啓C(jī)改為波音公司的553型燃?xì)廨啓C(jī)，輸出功率是360kW（490馬力）。該車于1966年開(kāi)始批量生產(chǎn)，1967年開(kāi)始交付裝備，一直持續(xù)到1971年6月，共制造了300輛。但后期生產(chǎn)的該坦克安裝了浮渡圍帳和2個(gè)炮管固定架，在車首安裝了可伸展的推土鏟，并定型為Strv103B型坦克，隨后把早期生產(chǎn)的所有A型車均改進(jìn)成B型，于1972年裝備部隊(duì)。

Strv103B型坦克是瑞典陸軍的制式坦克，裝備陸軍3個(gè)裝甲旅并將使用到90年代。另外3個(gè)裝甲旅裝備350輛英國(guó)制造的裝105mm火炮的遜邱倫坦克。目前瑞典陸軍共裝備主戰(zhàn)坦克650輛。

S坦克的研制費(fèi)用840萬(wàn)美元，包括制造了2輛樣車和10輛預(yù)生產(chǎn)型車，每輛價(jià)格約40萬(wàn)美元。

由于火炮固定安裝，因此坦克不具有行進(jìn)間射擊的能力，只能短停射擊，而且只有改變坦克方向才能轉(zhuǎn)移火力，難以對(duì)付突然出現(xiàn)的側(cè)后方向的目標(biāo)，此乃S坦克的固有缺點(diǎn)。但由于火炮固定，可較容易地實(shí)現(xiàn)自動(dòng)裝填，因此火炮射速高，還可減少1名乘員。1967年與豹1坦克的對(duì)比試驗(yàn)表明，該坦克射擊平均需要13s，命中率為70%，而豹1坦克需要23s，命中率為65%，因此，它的短停射擊效果還是比較好的。

此坦克的設(shè)計(jì)初衷是一款廉價(jià)的T－62主戰(zhàn)坦克升級(jí)套件，使得作為初期的第二代主戰(zhàn)坦克的T－62在經(jīng)過(guò)升級(jí)后，也能夠擁有匹敵后期第二代主戰(zhàn)坦克的戰(zhàn)斗力。

這樣的升級(jí)包括裝甲與行駛速度的全面升級(jí)，適合一些不富裕的第三世界國(guó)家，尤其是現(xiàn)有的T－62使用國(guó)，可以用不多的預(yù)算，獲得一支可靠的現(xiàn)代化裝甲力量。

主炮有多款選擇，適合不同的用戶。

主力型號(hào)保留了原來(lái)的115mm 2A20（U-5TS）滑膛炮，但使用了新工藝制造的身管和抽煙器，替換那些已經(jīng)接近或是達(dá)到了使用壽命的舊身管。同時(shí)還搭配了激光測(cè)距儀與新的集成式火控系統(tǒng)。這個(gè)火控系統(tǒng)包括了基于TPD－K1的新型瞄具，但性能更強(qiáng)，具有提前量計(jì)算，同時(shí)可以對(duì)炮射導(dǎo)彈進(jìn)行制導(dǎo)。配合新的熱像儀，數(shù)字彈道計(jì)算機(jī)與雙向穩(wěn)定器，具有動(dòng)對(duì)靜與動(dòng)對(duì)動(dòng)射擊能力。此外，此車還配備了可選彈自動(dòng)抽拉式彈藥架，搭配自動(dòng)拋殼機(jī)構(gòu)可以實(shí)現(xiàn)半自動(dòng)裝填，省下了裝填手的編制，為炮塔省出了寶貴的空間。還有1挺SGMT（或PKMT，對(duì)應(yīng)北約制式M219）7.62mm同軸機(jī)槍與1挺DShKM（或14.5mmPKT，對(duì)應(yīng)北約制式M2HB）12.7mm高射機(jī)槍，可以安裝單兵防空／反坦克導(dǎo)彈。

車體外裝備了“接觸－1”式爆炸反應(yīng)裝甲模塊，可升級(jí)為“接觸－5”，在炮塔上的爆炸反應(yīng)裝甲模塊下還有橡膠吸能裝甲。雖然可以沿用舊的炮塔，但升級(jí)套件里的炮塔是新造的，使用了不同的裝甲－－四層夾心式裝甲，分別是裝甲鋼，鎢合金，陶瓷與凱夫拉，內(nèi)側(cè)還有防輻射的鉛皮內(nèi)襯。炮塔還安置了“窗簾”主動(dòng)火控防御系統(tǒng)，以及夜視儀，2只不同方向的紅外大燈與3組與“窗簾”防御系統(tǒng)聯(lián)動(dòng)的8管煙幕彈發(fā)射器。煙幕彈發(fā)射器可以使用同口徑的其他彈種，包括閃光彈和催淚彈。同時(shí)可以安裝適配器，發(fā)射美式40mm榴彈或蘇式35mm榴彈，以及37mm非致命榴彈。此車具有核、生、化三防能力，新的無(wú)線電設(shè)備提高了可靠性。炮長(zhǎng)位和車長(zhǎng)位安裝了新的具有夜視能力和變焦能力的新型潛望鏡。

行走系統(tǒng)經(jīng)過(guò)強(qiáng)化，安裝了6對(duì)負(fù)重輪，車體也因此加長(zhǎng)。引擎仍是原來(lái)的設(shè)計(jì)，38.8L排氣量的V形12汽缸柴油機(jī)，但使用新的多點(diǎn)電子燃油噴射系統(tǒng)替代了化油器，并搭配一具魯茨式械增壓器( Roots Type Supercharger），最大輸出增加到880hp，最大扭矩3280Nm，驅(qū)動(dòng)戰(zhàn)斗全重42噸的車體可以達(dá)到72km/h的極速。油耗顯著降低，帶來(lái)的是航程的顯著增高。在35km/h的巡航時(shí)速下，最大航程可達(dá)720km，而安裝了全部副油箱后可達(dá)約1000km，拖掛燃料拖車更是能達(dá)到驚人的1300km。另外備有輔助動(dòng)力系統(tǒng)－－一具最大功率80hp的節(jié)能型燃?xì)廨啓C(jī)，用于在寒冷時(shí)發(fā)動(dòng)柴油引擎，以及在引擎熄火時(shí)提供電力。同時(shí)還具有廢氣發(fā)電設(shè)備，與3顆104Ah容量的電瓶，在柴油機(jī)非全速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)可充電。

主炮雖然是舊設(shè)計(jì)，但配發(fā)新的彈種。榴彈帶有膛線，脫殼尾翼穿甲彈（APFSDS）在2km對(duì)90°勻質(zhì)鋼板的最大穿深可以達(dá)到480mm，而高爆反坦克彈（HEAT）則是360mm。

T-54 T-55主戰(zhàn)坦克“打火機(jī)”（我不是你的ZIPPO）

T-54/T-55主戰(zhàn)坦克是由原蘇聯(lián)設(shè)計(jì)的主戰(zhàn)坦克。其原型于二戰(zhàn)結(jié)束前的1945年3月問(wèn)世，量產(chǎn)則開(kāi)始于1947年。其后，T-54/55型坦克迅速成為蘇聯(lián)及華約國(guó)家的裝甲主力，并被輸出到眾多國(guó)家（主要是**各國(guó)和第三世界國(guó)家）。因而，T-54/55型坦克幾乎參加了20世紀(jì)后半葉的幾乎所有武裝沖突。T-54/55系列坦克也是有史以來(lái)產(chǎn)量最大的坦克，其總數(shù)據(jù)估計(jì)高達(dá)86000-100000輛。T-54/55系列坦克主要在中東戰(zhàn)爭(zhēng)中與西方坦克交手，這一型號(hào)的裝備促成了美國(guó)第一種主戰(zhàn)坦克——M60的誕生。

結(jié)構(gòu)特點(diǎn)

車體前上裝甲傾斜明顯，中部有防浪板，車體頂部水平，駕駛艙位于車體前部左側(cè)，炮塔居中，動(dòng)力艙后置。車尾豎直。

半球形炮塔，裝填手艙蓋上通常裝有一挺12.7毫米高射機(jī)槍。100毫米火炮無(wú)熱護(hù)套，炮口附近裝有制退器。主炮右側(cè)裝有紅外線探照燈。

車體兩側(cè)各有五個(gè)負(fù)重輪，誘導(dǎo)輪前置，主動(dòng)輪后置，無(wú)托帶輪，無(wú)裙板，發(fā)動(dòng)機(jī)排氣口位于左側(cè)第四個(gè)和第五個(gè)負(fù)重輪上方，第一個(gè)和第二個(gè)負(fù)重輪之間空隙明顯。扁平的燃料箱位于車尾右上方。

研制歷程

T-54主戰(zhàn)坦克是T-44的改進(jìn)車型，而T-44又是在T-34基礎(chǔ)上改進(jìn)而成的。首輛T-54樣車干1946年完成，1947年完成首批生產(chǎn)車型。前蘇聯(lián)的生產(chǎn)一直持續(xù)到1981年，此外，前捷克斯洛伐克和波蘭也獲準(zhǔn)生產(chǎn)該型坦克。后來(lái)，又在T-54基礎(chǔ)上研制成了裝備115毫米火炮的T-62。

使用情況

現(xiàn)已停產(chǎn)。T-54/T-55坦克在1967年和1973年中東戰(zhàn)爭(zhēng)中以及安哥拉，越南戰(zhàn)場(chǎng)和印巴沖突中都使用過(guò)。