漂移競速V8

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極限競速地平線5如何漂移？今天我們給大家?guī)砹嗽敿毜臉O限競速地平線5漂移教程分享，從原理到聯(lián)系方法一應(yīng)俱全，適合新手玩家，想要在游戲中做出漂亮的漂移動作的朋友不要錯過了。

極限競速地平線5漂移教程分享

原理部分

漂移使用于后驅(qū)和四驅(qū)，前驅(qū)能不能漂，當然也能，但是不如后驅(qū)和四驅(qū)連貫持久，本篇講解的是四驅(qū)漂移。

所以漂移的原理就是在前輪保持一定抓地力的情況下使后輪打滑造成一種瀕臨失控的狀態(tài)。為什么說是瀕臨失控，因為漂移本身就是讓車子在失控的邊緣瘋狂試探。

起漂

所以這里要說到幾種常用的起漂方式有手剎、鐘擺、動力滑胎。

剎車起漂先不講，因為等大家熟練了之后自然而然就會了。

先說一下手剎當車速到了一定速度的時候打方向拉手剎即可，這個應(yīng)該是大家最最熟悉的一種了，就打打方向拉拉手剎踩踩油門，車屁股就過去了。

動力起漂利用發(fā)動機強大的扭矩，猛轟油門使后輪打滑，順勢控車起漂。這個可以說最簡單了，甚至有時候跑公路賽，你不想動力起漂的時候他都會漂。

維持漂移

維持不住漂移姿態(tài)的原因有很多：

1.車子的調(diào)校本身就不適合漂移；

2.對車況掌握不夠；

3.操作問題。

問題1的解決方法那可太多了，找評分高或者別人用著很好的調(diào)校套一個就完事了；問題2沒有捷徑，只能慢慢熟悉；現(xiàn)在重點講的是問題3，漂移過程中怎么維持住姿態(tài)。

要維持住漂移，首先要明白油門剎車以及手剎在漂移中的用處，簡單易懂的來講一下。

油門使后輪持續(xù)打滑，油門的控制在漂移中是很重要的一環(huán)要學有不亞于方向控制，如果踩死油門，很容易spin，也就是180度；如果給油太少，會讓后輪滑不起來，恢復抓地力導致漂移中斷。

通常情況下我在維持姿態(tài)的過程中全油的時間比較多，因為是鍵盤玩的，所以只有油門焊死和不踩油兩種狀態(tài)。

于是齒比通常都會調(diào)到滿油剛好到紅線附近轉(zhuǎn)速，這樣踩住會因為轉(zhuǎn)速太高打表斷油，又不會因為轉(zhuǎn)速不夠?qū)е埋R力不足漂不遠。

基礎(chǔ)漂移練習方法

一、定圓

進行中利用手剎油門調(diào)整姿態(tài)切入定圓路線，然后用油門和反打調(diào)整姿態(tài)，如果追求大角度，中途可以配合少量手剎使角度大一些。

靜止狀態(tài)動力起漂，然后通過反打和油門維持角度和路線。

定圓中途可以進行升降檔操作，找到最舒服的檔位，但前提是升檔不能太多，不然容易扭矩不夠中斷漂移。

二、8字

定圓熟練之后可以進行8字練習了，8字在定圓的基礎(chǔ)上需要配合剎車手剎進行大角度反打和角度維持，也需要對車況有一定了解，不然容易反打的時候失控，包括沖出路面，沖向彎心，或者漂移中斷。

三、360度回轉(zhuǎn)

手剎起漂，等車子橫過來的時候掛倒擋，然后反方向打方向，這個時候帶剎車的目的是限制前輪轉(zhuǎn)速并且鎖后輪，保證前輪抓地力。

然后反復如此聯(lián)系，熟練之后只要路是直的就可以一直轉(zhuǎn)。

四、J字回轉(zhuǎn)

起漂，車子打橫之后立刻掛倒擋正打方向（所謂的正打就是如果是往右漂橫，就往右打，往左漂橫，就往左打）車子會順勢轉(zhuǎn)到180度回頭，繼續(xù)給油。

然后車子再次橫過來的時候掛入符合當前速度的前進擋，車頭會順勢甩正，接著調(diào)整方向讓車子打直或者進行下一輪。

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1、雪地漂移競速簡要評析：

雪地漂移競速游戲，一款非常好玩有趣的競速飆車類游戲，玩家們可以在這里自由的選擇自己所喜歡的賽車，加入到飆車競速中來，趣味性十足，感受最為極限的操作，完成挑戰(zhàn)任務(wù)，所以感興趣的朋友們，不妨來一起下載游玩起來吧！

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1、GTR漂移競速簡要評析：

GTR漂移競速是一款非常有趣的競速闖關(guān)的游戲。游戲玩法非常容易，想要掌握到游戲的精髓也是很簡單，簡單易上手。還有很多的趣味的挑戰(zhàn)等待著玩家的參與，簡單又燒腦的游戲設(shè)計。給人全新的游戲體驗。你還在等什么，趕快來下載吧。

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王牌競速中玩家可以利用漂移來做出各種操作，除了漂移之外還有慣性漂移，比普通漂移更難操作，速度也更快，更適合大彎道，那么怎么使用慣性漂移呢，小編整理和收集了有關(guān)內(nèi)容，下面就來跟著小編一起來了解一下吧。

慣性漂移適合緩一些的車道，慣性漂移簡單點來說就是在手剎漂移的基礎(chǔ)上松開漂移鍵，在面對一些不是很大的彎道，但是如果直接移動方向鍵肯定過不去，但是如果用手剎漂移需要斷斷續(xù)續(xù)很容易減慢速度，因此在這些彎道較大的時候通常都是使用慣性漂移，慣性漂移雖然應(yīng)用少但在很多時候也是一個制勝技巧，但有部分人為了更快會用剎車漂移去過大彎，不過對手速有一定要求，好處是在速度不慢的情況下增加了氮氣。

王牌競速中鐘擺漂移是一個非常好用的技巧，但是這個漂移也是要進行相關(guān)的練習才能熟練掌握的，下面就給大家介紹一下王牌競速鐘擺漂移的方法。

王牌競速鐘擺漂移

1、鐘擺漂移優(yōu)點

由于其優(yōu)越性，在過彎過程中的最低速度和過彎時間都比普通漂移快，如以下兩張對比圖所示。

所以學習鐘擺漂移對于玩家提高游戲技巧和游戲理解是非常重要的。

2、操作教程

首先，在進入彎道前，提前同時按住反方向鍵和漂移鍵。

反方向漂移后，同時放下反方向鍵和漂移鍵，再同時按下正方向鍵和漂移鍵。

順利通過彎道后，再次同時松開正方向鍵和漂移鍵，并按下反漂移鍵和漂移鍵，回正車身。

3、適用范圍

鐘擺漂移適用于大部分U型彎和部分L型彎，但不適用于V型彎。

作為一個競速類賽車的手游，漂移是每個選手都需要掌握的技能，其中漂移分很多種方式，萌新可能不太清楚王牌競速怎么漂移。以下是王牌賽車漂移技巧全集，希望對朋友有幫助。

一、手剎漂移

操作方法：按鍵順序是方向鍵+漂移鍵開始漂移，方向鍵和漂移鍵都在合適的位置松開，調(diào)整車頭。

適用范圍：手剎漂移是最基本的漂移技巧，適合大多數(shù)彎道，但速度損失嚴重，比較適合新手。

二、直線漂移

操作方法：漂移時按住剎車鍵，保持直線側(cè)滑。

適用范圍：直線漂移適用于長U形彎道和近道，即需要車身長時間保持側(cè)滑行才能順利通過的彎道。

三、 剎車漂移

操作方法：漂移前輕點剎車鍵，再同時按下方向鍵+漂移鍵起飄。

適用范圍：適用于狹窄路段高速轉(zhuǎn)彎的漂移技巧，避免撞墻或確保貼彎。

四、推力漂移

操作方法：在渦輪、氮氣或其他車輛加速特技下起飄，漂移充能增加。

適用范圍：適用于少于一管氮氣的小角度彎管。

五、鐘擺漂移

操作方法：先按住漂移鍵，然后從反方向鍵快速滑向正方向鍵并起飄。

適用范圍：適用于標準u型彎和大多數(shù)近道。

六、慣性漂移

操作方法：同時按下方向鍵+漂移鍵起飄，當車身漂移角度較小時釋放漂移鍵，方向鍵可以控制車身。

適用范圍：適用于大部分較長但小角度的彎道，以及一些需要漂移通過的彎道或近道。

以上是小編為大家?guī)淼钠乒ヂ?，相信大家看完都知道王牌競速怎么漂移了吧?/p>

極限競速地平線4新手怎么漂移？小編今天要分享的是極限競速地平線4新手漂移技巧教程，對飄逸操作還不太熟悉的話，可以來這里瞧瞧哦！

一：前言

1.老生常談，先去練走線，起碼得能開后驅(qū)車跑出快速干凈圈。要明白漂移是一個有難度的技巧，不是一接觸賽車游戲就能玩好的。先會走，再會跑，話糙理不糙。

2.一定要打開行駛路線輔助(最好只提示減速，別全開)，一定要開abs，一定要用手動擋。自動擋是能漂，但能漂的漂亮嗎？能漂移和漂移的好看不是一個概念。

3.用4驅(qū)。4驅(qū)容易學，上限更高，理由：后驅(qū)做的出我這個視頻里的動作嗎？av34646946。后驅(qū)做不出大角度中低速彎漂移(漂移區(qū)間漂移角度越大分數(shù)越高)，高速彎很難控制，更別提我的視頻里的J字漂移和480°超級漂移，這只有4驅(qū)漂移車做得出來。

4.善用手剎。很多夸張的動作是用手剎強行做出來的，只靠發(fā)動機和車的慣性不可能做出來。很多時候必須長時間按住手剎，維持漂移姿態(tài)，才能做出極限漂亮的漂移。這是一個非常重要的技巧。

5.忘掉電影動漫里酷炫的漂移鏡頭，那些長時間反打方向的操作在游戲里是行不通的。

二：入彎前

3個關(guān)鍵詞，入彎速度，剎車時機，正確走線。

提前剎車。和公路競速不同，漂移需要更提前的減速，讓你在入彎前有更多的時間調(diào)整車體漂移姿態(tài)。剎車直到紅色的行駛路線警示<即將消失>，此時是最佳開始漂移的速度，一般來說調(diào)整好漂移姿態(tài)開始入彎時，行駛路線提示黃色或者只有一點紅色。剎車太早了速度不夠，太晚了沖出賽道。如果想做出夸張的漂移動作，那就更要提前減速，然后按住手剎，用手剎滑行，這樣可以在入彎前做出非常長漂移，并且漂移角度也非常大，比如av35364899里第一個漂移彎，我就用了長時間的手剎維持漂移姿態(tài)。

三：彎中

2個關(guān)鍵詞，控油門，控漂移角度。

調(diào)整漂移角度

這需要你練出敏銳的觀察力。什么樣的姿態(tài)是最佳彎中姿態(tài)呢，就是哪怕你不操作方向，只用油門也能讓車維持漂移，但這只是理想狀態(tài)，不容易做到。用順時針漂移舉例，分正常不正常2種情況。

1.正常情況下，漂移角度變化小，如果你踩了下油門，觀察發(fā)現(xiàn)車頭向右拐的更厲害，即漂移角度變大，此時就該略微反打方向盤，減小漂移角度。反之就反著來。

2.不正常情況，就是不踩油門也能感受得出車漂移角度變化劇烈，即失控，這種失控分4種情況。

（1）：漂移角度增大的失控。立刻把發(fā)動機降到1檔，用發(fā)動機制動，然后反打方向，別踩油門，別踩剎車，等待車體姿態(tài)恢復。

（2）：速度過快且漂移角度不足。就是入彎減速走線沒跑好，此時行駛路線提示應(yīng)該是紅色，老老實實減速到行駛路線變成黃色再繼續(xù)漂移。回去看入彎前的技巧描述。

（3）：速度剛好但漂移角度不足。按住手剎，正打方向，可以快速增大漂移角度，但注意不要打方向太狠。

（4）：速度不足且漂移角度不足。還是入彎減速走線沒跑好。此時因為速度慢，應(yīng)該看不到行駛路線。加速到行駛路線出現(xiàn)黃色再繼續(xù)漂移?；厝タ慈霃澢凹记擅枋觥?/p>

控油門

這個容易判斷，漂移半徑大了就松油門踩剎車，小了就小心加油門。

四：出彎

還是2個關(guān)鍵詞，控油門，控角度。

出彎就簡單了，要是想安全小角度出彎，那就提前擺正車頭。要是想夸張大角度出彎，那就直到彎道結(jié)束再開始擺正車頭。區(qū)別就是車頭擺正的時機。調(diào)整姿態(tài)方法和彎中相同。

最后，漂移需要的就是練習，玩多了自然就是秋名山大佬了。至于早就成名于秋名山的老司機，每個人都有不一樣的絕技，因為操作習慣不同很難分享。所以進階技巧就靠大家自己總結(jié)最適合自己的了。希望對大家有幫助。