極品飛車：無極限小旗版

飛車無極限如何進行漂移詳細解答，玩賽車游戲怎能不漂移呢，在飛車無極限中，游戲也為玩家準備了一個漂移系統(tǒng)，那么玩家們到底怎么操作才能漂移呢，在這篇文章中小編會詳細的為玩家們進行介紹，不懂的玩家可以看一下。

當玩家遇到大彎道的時候，如果不漂移的話就像上圖一樣，如果使用漂移就不一樣了，彎更好拐，氮氣增加也更多。

玩家先按住想要漂移的方向，然后在屏幕右側向下滑動就能做一個漂亮的漂移動作，但是小編提醒一下，漂移的時候千萬不能過度，否則得不償失，當快到直線的時候直接按住漂移方向的反方向就行了。

不過小編建議小彎道直接拐彎過去，因為漂移對速度有非常大的損失。

在極品飛車 無極限這款手游中，Lamborghini Huracan這臺車怎么樣？屬性如何呢？下面就看看九游九游小編給大家分析一下Lamborghini Huracan吧。

2013年底，蘭博基尼官方正式公布了全新車型Huracan LP610-4車型的官方指導價，其售價為429.088萬元人民幣。

Huracan的名字在西班牙語中直譯為“颶風”，外觀方面，Huracan的設計與此前發(fā)布的Sesto Elemento概念車相同具有很強的相似性，設計上也秉承了蘭博基尼一貫的攻擊性，特別是其尾部還啟用了全LED尾燈。據(jù)悉，經(jīng)過輕量化的設計，這款新車將會采用碳纖維材質(zhì)來進一步降低車身重量。

采用一系列輕量化設計的Huracan相比蓋拉多足足輕了78kg，其車身重量達到了1422kg。此外，Huracan LP 610-4車型將會標配陶瓷剎車系統(tǒng)及儀表盤12.3英寸TFT顯示屏，此外該車還可選裝MagneRide電磁阻尼減震和蘭博基尼動態(tài)轉向系統(tǒng)，并提供三種駕駛模式選擇。

游戲中Lamborghini Huracan

PR值：604

最高速度：3786

加速：4500

氮氣加速：4125

這臺車是前期通過做活動來贏取的，后期也同樣可以通過抽獎等方式來獲取藍圖，總體來說無論是操縱性還是實際參數(shù)都是比較不錯的。

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極品飛車系列游戲想必我們都不陌生，做為一款運營十幾年的游戲，經(jīng)歷了PC、主機時代到手游時代的的多平臺衍化。《極品飛車：無極限》（NeedforSpeed?NoLimits）是極品飛車系列首款專為移動平臺打造的游戲，雖然EA早前就推出了《極品飛車17：最高通緝》《極品飛車2015》等手游，按字面上的理解應該是這款游戲只是移動平臺專屬，其它平臺沒有的意思吧。當然，這是后話了，現(xiàn)在先來看看首款純正的NFS手游是個什么樣子吧。

極品飛車：無極限 聯(lián)發(fā)科版

下載

游戲畫面中規(guī)中矩

《極品飛車：無極限》采用獨立的ISIS引擎進行開發(fā)，肯定比不上寒霜引擎開發(fā)的主機游戲極品飛車18、19系列。但是本作并沒有辱沒門楣，光影、色彩、粒子效果都體現(xiàn)出了一個大廠水準，游戲畫面的確有精進，首先汽車渲染效果更佳真實，汽車漆身锃亮不再以模糊的形象呈現(xiàn)，細節(jié)上做的更出色，車身漆光反射的光影也更逼真，當然鑒于是在移動平臺上運行，鋸齒還是比較容易能看出來的，好在并不影響游戲體驗。

流暢易懂的游戲初體驗：

一進入游戲，與所有賽車游戲類似的競速開場+教學直接讓玩家進入到游戲之中，從賽車的建模到背景的方方面面都讓人覺得比較舒服。同時配合上NFS一貫優(yōu)勢的音樂部分，賽車過程的視聽感受本可以給一個好評。然而優(yōu)化方面還有一些問題，本次測試用機型為安卓千元級測試機，游戲過程中可以感受到一些時候存在掉幀現(xiàn)象。

多種操作模式，部分模式操作困難

比起視覺和聽覺，賽車游戲對于控制的要求必然會更高一些，游戲中照常提供了三種控制方式：左右點擊控制方向、重力感應、模擬方向盤。三種方式理論上沒有孰強孰弱，完全是根據(jù)玩家的習慣來判定，但模擬方向盤的這種方式方向盤卻沒有固定位置，而是直接出現(xiàn)在玩家手指觸碰到的第一個地方，在這種設計之下，如果一不小心手指離開了屏幕，下次回到屏幕又得重新調(diào)整手感，且轉左的時候不太靈敏，手指必須碰到屏幕左上方，用反人類來形容一點也不為過。

駕駛的難度不算太高，除了開賽之前會有手機油門模式外，比賽過程中基本上都是自動油門，因此整個駕駛過程都比較輕松寫意。競速游戲當然也少不了氮氣加速和漂移兩大玩法，在狂飆的過程中氮氣會自動積累，利用踏板飛起、漂移或是充能點都可以快速補充氮氣，輕輕上劃即可使用氮氣。在首次漂移賽中，系統(tǒng)會提示你向下劃動，再按左右進行漂移，但是慣性的控制實在過于隨便，漂移狀態(tài)下輕松左右改變方向的情況要是放在《GT賽車》、《駕駛俱樂部》這些寫實類賽車游戲里，你的車一定會原地轉個360度后停下來，而真正以這種漂移方式受到好評的賽程游戲只有《馬里奧賽車》。這也是為什么手機賽車游戲近幾年來大多在畫面上不斷提升，而手感幾乎保持不變的原因之一

游戲分為地下比賽、系列賽、錦標賽，地下比賽相當于劇情模式，賽車游戲的比賽花多長時間合適呢?本作中大部分比賽的時間都控制在1分鐘之內(nèi)，少則30秒左右就可以結束，這對于玩慣了傳統(tǒng)2、3圈，至少3分鐘一場比賽的賽車游戲老玩家而言是實在是太短了，無論是競速賽、追逐賽還是氮氣噴射賽，很多時候從出發(fā)到終點，玩家可能剛剛進入狀態(tài)，想要好好飚一下的時候，游戲已經(jīng)結束，這種中斷的感覺從體驗上并不友好，甚至可以說相當糟糕。這么做的原因很好理解，手游的特點就是短頻快，加上本作汽油值(體力)的設定，可以盡可能地限制玩家一次性的游戲時間，真是英明的決定。除了過短的游戲時間外，本作的游戲模式相比其他賽車游戲并沒有什么過人之處。

手游元素大集結

既然EA自己都說這是一款純手游了，那么必然少不了手游該有的那么些個東西，這款《無極限》中，EA幾乎將我們熟知的卡牌類RPG要素全部搬到了這款賽車游戲當中。在一般的賽車游戲里，想要解鎖新車，一般是達到某些比賽條件，但本作的方式卻是收集一定數(shù)量的賽車藍圖，同時賽車也像平日里那些卡牌游戲的英雄一樣有了等級，普通、稀有、傳說之類一應俱全，越是高級的賽車需要的卡片數(shù)量也越多，這實際上就是一個標準的碎片系統(tǒng)。

而改造賽車在本作中則有了一種給英雄穿裝備的感覺，賽車的每個部分都可以安裝零件，當零件全部裝上后，這個部分甚至可以升星。同時賽車本身也是可以通過收集更高級的藍圖來升星的。

上述的內(nèi)容都是為了接下來這一部分服務的，那就是類似“戰(zhàn)斗力”的賽車數(shù)值，在部分關卡中，這一數(shù)值必須達到一定的高度后才能繼續(xù)游戲。有了這么多卡牌游戲游戲的要素，自然少不了抽取要素了，普通抽取和高級抽取都有，不過似乎沒有十連抽。可以看出，EA深諳手游的核心玩法，并用了一套不算出格的方式將這些老東西重新包裝，合理地安進了NFS之中，單從這一點上，還是比較佩服EA這一老牌游戲公司的水平的。

看到這么多手游元素出現(xiàn)在《極品飛車：無極限》中，終于知道為什么EA會號稱這是一款專為移動平臺打造的游戲，因為EA將手游的模式和賽車游戲結合得相當緊密，無論玩家愿意花時間還是花錢都可以獲得比較好的體驗。但相比之前的作品或其他賽車游戲，玩法上和操控性上都沒有提升，雖然畫面音樂是優(yōu)勢，但是同一水平的賽車游戲里，本作并沒有太大的優(yōu)勢可言。當然了，畢竟是大廠出品，我們必要如此苛刻，每個人玩的態(tài)度都不一樣。

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《東方雀神》是臺灣經(jīng)濟部技術與臺灣游戲開發(fā)公司樂升科技股份有限公司攜手推行的“臺灣數(shù)位內(nèi)容合作研發(fā)中心計畫”的首款作品，同時也是首款針對亞洲市場華人圈玩家推出的原創(chuàng)游戲，算得是亞洲第一彈了，值得紀念。

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簡單和快速pased平臺動作游戲，開創(chuàng)了一個流派到達Android設備，灌錄了新的3D背景和流暢的動畫效果！經(jīng)典的2D作品或新的3D藝術作品之間進行選擇，跟蹤網(wǎng)上高分板，以及更多你的表現(xiàn)！多種游戲模式之間進行選擇，或在同一屏幕上播放兩名球員！

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通過使用直觀的觸屏控件，您可以控制小救火車來滅火。但有些大火難以控制，使用障礙、按鈕和電梯等物品解決每個水流謎題來營救泰坦。您的水源有限，因此請節(jié)約用水，保證每關都有充足的水量！

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