馬達(dá)加斯加手游

在《QQ飛車手游》普通賽道中，最具有挑戰(zhàn)的賽道就屬這個(gè)馬達(dá)加斯加賽道了。雖然馬達(dá)加斯加賽道只有著兩顆星的難度，不過它卻是“新司機(jī)殺手”哦。在這個(gè)賽道中不僅擁有著大量的彎道，而且還有好幾處捷徑呢!但是想要過這些捷徑還真不是一件容易的事情。那么接下來(lái)就帶各位車友一起領(lǐng)略一番馬達(dá)加斯加賽道的風(fēng)采吧!

馬達(dá)加斯加賽道中“Z”型彎道可謂是廣大新手司機(jī)的致命殺手，因?yàn)椤癦”型彎道是由兩個(gè)一百八十度角的彎道連接而成的，所以各位新手司機(jī)很難能反映的過來(lái)，這樣就容易出現(xiàn)車禍了。雖然在這兩個(gè)一百八十度角的彎道中間，有著一段不算短的緩沖帶。但是對(duì)于漂移過彎加小噴的賽車來(lái)說，真的是眨眼就到了。這個(gè)也是為什么新手司機(jī)反映不過來(lái)的原因。

這個(gè)賽道第二殺手點(diǎn)是延長(zhǎng)型“U”型彎道，這個(gè)“U”型彎道不同于其他賽道中的“U”型彎道。這里的“U”型彎道中間還有一小段緩沖帶，不過這段緩沖帶太過于短了。要是一般的“U”型彎道，用一個(gè)完美漂移就能夠過去了，但是對(duì)于這個(gè)中間還有一個(gè)小緩沖帶的“U”型彎道來(lái)說，這個(gè)技巧就不能用了。要是強(qiáng)行使用結(jié)果只能是撞墻。

馬達(dá)加斯加賽道第三殺手點(diǎn)：上坡直角彎道。各位車友可別想看了它，這個(gè)地方就算是老司機(jī)不注意，也會(huì)陰溝里翻船。因?yàn)檫@個(gè)地方是剛剛出隧道，所以視野被前面的上坡?lián)踝×?，要是不看路?biāo)的話，很難想象的到這里是一個(gè)直角彎道。所以這里是馬達(dá)加斯加賽道車禍率最高的區(qū)域。

該賽道最后的殺手：三處捷徑?？吹竭@里各位車友應(yīng)該會(huì)很費(fèi)解，捷徑不應(yīng)該是方便車手們快速完成比賽的嘛?怎么還成殺手了。其實(shí)是因?yàn)橛袃蓚€(gè)捷徑設(shè)置在“Z”型彎道之中，所以讓捷徑也成為了殺手之一。不過這兩個(gè)捷徑并不能拉開太大的差距，所以就算車友們放棄也是可以的。但是最后這一個(gè)捷徑才是最恐怖的，它能夠快速的拉開與其他車手的距離，而且新手司機(jī)要是不注意非常容易在這條捷徑上出事。

這捷徑處于最后階段峽谷區(qū)域的兩側(cè)，但是捷徑的賽道狹窄并且還有斷層，主要的是捷徑上鋪滿了加速帶，在高速下賽車要是控制的不好就很容易出現(xiàn)車禍。最可氣的是這個(gè)捷徑居然分為兩段，假如車手進(jìn)入了左邊捷徑，在跑到第一段的末端時(shí)，就會(huì)出現(xiàn)一個(gè)彈跳加速帶，它會(huì)把車手送到另一側(cè)的第二段捷徑中，這個(gè)過程中車手們很容易把控不好，然后直接摔落到捷徑下面的賽道中。這也是為什么捷徑也能成為殺手的原因。

【解決難點(diǎn)】

“Z”型彎道拆開就是兩個(gè)一百八十度角的彎道加上三段直線，想要不在這里發(fā)生車禍，車手們就需要具備S型漂移技巧，當(dāng)然要是還會(huì)點(diǎn)漂這是最好的。S型漂移技巧是兩個(gè)反向不同的完美漂移相互結(jié)合，實(shí)際操作為：(用左漂起步為列)點(diǎn)擊左方向鍵加漂移鍵，完成完美漂移后點(diǎn)擊小噴。在小噴結(jié)束后在次點(diǎn)擊漂移鍵，但是這次不需要點(diǎn)擊方向鍵。在到下一個(gè)漂移點(diǎn)的時(shí)候，點(diǎn)擊右方向鍵完成反方向的完美漂移。這樣S漂移就完成了。

各位車手看到S漂移技巧，是不是會(huì)發(fā)現(xiàn)它就是為“Z”型彎道而生的呢。沒錯(cuò)S漂移技巧的誕生就是為了對(duì)付“Z”型彎道以及連續(xù)性彎道。在該賽道中使用這個(gè)技巧就能夠避免車禍的發(fā)生了。而且還能夠獲得不少的氮?dú)庵蹬?

針對(duì)與延長(zhǎng)型“U”型賽道，并不需要車手們掌握什么特殊的漂移技巧。主要基本漂移夠扎實(shí)就能夠輕松過彎，而且不發(fā)生車禍喲。

首先在過彎之前先把這個(gè)賽道拆分一下，它是由兩個(gè)類直角彎道以及一小段緩沖帶組成。那么直接使用完美漂移勢(shì)必會(huì)撞上緩沖帶，所以在這里切莫直接使用完美漂移。面對(duì)該難點(diǎn)應(yīng)該先使用一個(gè)八十度角的漂移，然后“壓住車頭”讓賽車向內(nèi)道行駛，再次使用一個(gè)九十度角的漂移。實(shí)際操作為：(用左漂起步為列)點(diǎn)擊方向左鍵加漂移鍵，當(dāng)漂移角度到達(dá)八十度角的時(shí)候松開漂移鍵，記住這里千萬(wàn)不要點(diǎn)擊小噴，要不要松開方向左鍵。等車頭達(dá)到下一個(gè)漂移點(diǎn)的時(shí)候再次點(diǎn)擊漂移鍵，然后使用小噴來(lái)消除擺尾。

利用上述漂移方式就能夠很愉快的通過這一個(gè)難點(diǎn)了，對(duì)于新手司機(jī)來(lái)說應(yīng)該還是比較容易的。比較這里考驗(yàn)的就是你的漂移基本功，而不像其他難點(diǎn)需要掌握漂移升級(jí)技巧。

對(duì)于過上坡直角彎道這個(gè)難點(diǎn)來(lái)說，首先需要車手們會(huì)看小地圖和路標(biāo)。這樣能夠提前做好準(zhǔn)備，第二就是找準(zhǔn)漂移點(diǎn)。這里的漂移點(diǎn)有兩個(gè)，一個(gè)是隧道出口處，這個(gè)漂移點(diǎn)是用于賽車處于氮?dú)饧铀贍顟B(tài)下。另一個(gè)是上坡處一個(gè)車位的對(duì)方，這個(gè)地方是用于正常行駛的賽車。

掌握好這兩個(gè)漂移點(diǎn)，這個(gè)難點(diǎn)就很簡(jiǎn)單了。

前面兩處在“Z”型彎道中的捷徑就不說了，因?yàn)樗⒉荒芾_很大的距離，所以就算放棄也影響不大。這里重點(diǎn)說說最后階段的捷徑。

對(duì)于最后階段的捷徑，就相當(dāng)考驗(yàn)車手們對(duì)賽車的把控了。要是車手對(duì)賽車的把控能力較差，就不推薦上捷徑。帶一個(gè)氮?dú)饧铀俚谰吲芙輳较旅娴馁惖酪材軌蜃返纳?。?duì)于想要嘗試捷徑的車手們來(lái)說，就具有壓車頭和點(diǎn)漂的技巧了。壓車頭是通過車手控制左右方向鍵從而快速的消除賽車慣性。點(diǎn)漂是超短距離的漂移調(diào)整。點(diǎn)漂實(shí)際操作：(用左漂起步為列)點(diǎn)擊方向左鍵然后再次點(diǎn)擊漂移鍵，不過漂移鍵只需按一到兩秒即可。這樣就能夠進(jìn)行點(diǎn)漂。

依靠上面兩種技巧來(lái)把控賽車，消除高速下賽車的慣性，就能夠在捷徑上不翻車。

【老司機(jī)帶你跑】

老司機(jī)跑馬達(dá)加斯加賽道撞車次數(shù)應(yīng)該在0-6次左右，車速保持在175/km。要是車友們能夠達(dá)到這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)的話，證明你已經(jīng)是跑這個(gè)賽道的老司機(jī)了。

跑該賽道首先起步很重要，最好能夠來(lái)一個(gè)完美起步。這樣在比賽中就能夠快速的與其他車手拉開一段距離，就能方便在進(jìn)入“Z”型彎道的時(shí)候不會(huì)出現(xiàn)撞到其他賽車的現(xiàn)象。對(duì)于“Z”型彎道中的捷徑來(lái)說，是不太推薦各位車手們?nèi)L試的。畢竟捷徑并不能快多少，而正常賽道能夠進(jìn)行一個(gè)完美漂移，獲得的氮?dú)庵的軌蛐纬梢粋€(gè)氮?dú)饧铀俚谰吡?。這樣一比跑捷徑反而有點(diǎn)吃虧。

然后進(jìn)入隧道需要特別注意，在隧道中賽道就有點(diǎn)變窄了。而且還有一個(gè)連續(xù)性的小彎道，這里要是各位車友不注意或者周圍其他車手較多，就很容易發(fā)生車禍。不過這里卻也是積累氮?dú)庵档暮玫胤?，基本上每一個(gè)車手能夠在隧道內(nèi)獲得兩個(gè)到兩個(gè)半的氮?dú)饧铀俚谰?。然后利用氮?dú)饧铀傩Ч?，快速的甩開對(duì)手。

最后值的一說的就是該賽道末端的捷徑路了，確實(shí)就算沒能上捷徑的車友也不要灰心。帶上一個(gè)氮?dú)饧铀俚谰?，利用峽谷中凹凸不平的地形來(lái)進(jìn)行空噴和落地噴，再賽車高速行駛的情況下，再次進(jìn)行漂移獲得氮?dú)饧铀俚谰撸缓笤谑褂?。這樣也不會(huì)比跑捷徑的車友們慢多少，要是對(duì)相應(yīng)技巧熟練的話，可能還能夠比跑捷徑的車友們快呢!

【疑問解答】

怎么樣才能進(jìn)行完美起步?

完美起步主要是看各位車友對(duì)于時(shí)機(jī)的把控，不過這里也有一個(gè)小技巧，可以給各位車友們分享一下。當(dāng)黃色的圈比起步噴要大零點(diǎn)五倍的時(shí)候，快速的點(diǎn)擊就能夠有較大的幾率進(jìn)行完美起步。

該賽道彎道過多，怎么樣消除賽車漂移后的慣性?

其實(shí)要想消除漂移之后產(chǎn)生的慣性并不會(huì)很難，只需要各位車友們能夠合理的利用小噴就行了。若是進(jìn)行的是左漂，那么等漂移結(jié)束的時(shí)候別松開方向鍵，直接點(diǎn)擊小噴。這樣就能夠快速的消除漂移后產(chǎn)生的慣性。