坦克力量

期待已久的手游坦克終極力量即將登陸九游，這款手機游戲吸引了大批玩家的關注，有很多粉絲都在問九游小編坦克終極力量好玩嗎？坦克終極力量值不值得玩？現(xiàn)在就為大家來簡單分析下，看看這款游戲的玩法特點和游戲劇情介紹。

1、坦克終極力量簡要評析：

坦克是現(xiàn)代戰(zhàn)爭一大主要的力量但是要注意控制射擊方向，還要考慮戰(zhàn)場地形等客觀因素對戰(zhàn)斗的影響，和其他的玩家們進行對決，真實硬核的游戲風格具有不一樣的魅力。

2、坦克終極力量圖片欣賞：

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Ⅴ型號“黑豹”式坦克（或“豹”式）被推出的起因就是蘇德戰(zhàn)爭初期的“T-34危機”。德國原有坦克戰(zhàn)術性能偏重機動性，不太重視火力和防護，在“閃電戰(zhàn)”運用的初期其性能尚可，但進入蘇聯(lián)戰(zhàn)場，面對火力和裝甲強大的T-34和KV-1后，德國的Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ號坦克，以及35t、38t等就面臨被動挨打的地步。除加緊改進Ⅲ、Ⅳ號坦克外，古德里安等將領在1941年底的時候強烈要求研制新型坦克。1941年11月25日，希特勒命令戴姆勒-奔馳、MAN等公司研制30噸級坦克以對抗T-34/76。

奔馳公司先后研制出VK3001和VK3002原型車，但由于和T-34/76過于相象，以會導致戰(zhàn)場識別困難的理由都被否決。MAN公司也推出了VK3002原型車，和奔馳公司的VK3002一同在希特勒生日1942年4月20日那天向希特勒進行了展示，而后MAN公司的設計最終獲得批準。VK3002原型車的炮塔象T-34坦克一樣置于車體前部，但后來生產(chǎn)的炮塔都置于車體中部，因此“黑豹”式可以擁有更長的火炮身管，具備了火力性能上的先天優(yōu)勢。1942年12月，“黑豹”正式生產(chǎn)型投產(chǎn)，被定為PzKpfw V Ausf D型，次年1月首批“黑豹”D型出廠。此時的豹式以遠遠超出原先設計要求的30噸級，前裝甲也由最初要求的60mm增加為80mm，坦克全重達到了44噸。“黑豹”與先前的德國坦克截然不同，最先采用了傾斜裝甲。豹式坦克采用了660mm寬履帶，強力的發(fā)動機（從D2開始更換裝了高達700馬力的HL 230P30發(fā)動機，此發(fā)動機成為豹式的標準動力裝置），機動越野性能非常優(yōu)秀。[1] 

為了等待“黑豹”坦克的出廠，德國的“堡壘作戰(zhàn)”一推再推，終于在1943年7月5日開始。好容易積攢的250輛豹D（D1）型參加了這場庫爾斯克坦克大會戰(zhàn)。首日有192輛豹式參加了進攻，但機械故障頻頻，再加上在一個雷場遭遇伏擊，當日幸存完好的豹式只剩40輛。戰(zhàn)場上，豹D坦克暴露了機械裝置嚴重不可靠，特別是齒輪箱的設計問題很難克服。豹D型只生產(chǎn)了534輛，而后1943年8月新的“黑豹”A型投產(chǎn)，改進了不少機械問題，加厚了炮塔裝甲，增加了兩挺7.62mm機槍，產(chǎn)量為1768輛。1944年3月改進后的“黑豹“G型投產(chǎn)，加強了車體裝甲，改進了傳動裝置，增加了車內(nèi)三防通風裝置。豹G型生產(chǎn)直到戰(zhàn)爭結(jié)束，產(chǎn)量達到了3740輛，是豹式系列的數(shù)量最多的型號。1944年2月22日，希特勒親自簽發(fā)命令，將PzKpfw Ⅴ號坦克定名為“黑豹（panther）”坦克。

“黑豹”坦克是德國二戰(zhàn)后期的成功作品，因此受到格外重視，在后期德國坦克生產(chǎn)中平均產(chǎn)量最高，D、A、G三中型號達到了6042輛。1944年5月還開始研制“豹”F型，但到戰(zhàn)爭結(jié)束只生產(chǎn)了20輛左右。此外，豹式的后繼型號豹2準備安裝88mm火炮，但只出現(xiàn)了原型車。

“黑豹”坦克與對方的T-34/85相比，防護性能絕對優(yōu)于T-34/85，火炮口徑雖然為75mm，但70倍口徑的身管使得其穿甲能力高于T-34/85的85mm L/54.6火炮，甚至也高于虎Ⅰ坦克的88mm L/56火炮，更是從全方位性能上超過英美各型同類坦克。不過這一切的背后就是豹式全重高達44~46噸之多，幾乎和蘇聯(lián)的斯大林系列重型坦克一個級別。但同樣重量，IS2和IS3都算重型坦克，“黑豹”只算中型，頗有標準不同的緣由。豹式的工藝復雜，產(chǎn)量難以和T-34、M4“薛爾曼”等盟軍坦克相比，因此經(jīng)常處于戰(zhàn)場上的數(shù)量劣勢地位。豹式還是最先安裝主動紅外夜視儀的坦克，開創(chuàng)了坦克夜戰(zhàn)設備的時代。

豹式坦克的變形車主要包括豹式指揮坦克和“獵豹”坦克殲擊車等。豹式指揮坦克產(chǎn)量多達1750輛，是豹式變形車數(shù)量最多的一種。而赫赫有名的“獵豹”殲擊車則有“二戰(zhàn)時期最優(yōu)秀坦克殲擊車”的美稱，火力堪與“虎2”坦克相比，裝甲防護也超過了“虎1”式，再加上同豹式一樣出色的機動性，成為德軍最有力的反坦克武器。不過“獵豹”產(chǎn)量只有382輛。

1941年5月26日，希特勒要求PORSHCE(簡稱POR.)和HENSCHEL(簡稱HEN.)提供重型坦克的設計方案。那時KRUPP負責為他們的方案設計炮塔。HEN.的設計方案基于早期VK3001(H)和VK3601(H)的設計，而POR.的是基于早期VK3001(P)-LEOPARD的設計。這些早期設計方案都沒有投入生產(chǎn)，但它們?yōu)樵O計人員提供了大量有價值的經(jīng)驗。最初，KRUPP為POR.的VK4501設計了炮塔，該設計在經(jīng)過修改后被HEN.的VK4501采用。1941年中期，HEN.決定制造VK4501(H1)和VK4501(H2)兩種原型坦克H1型裝備88mmKwK36L/56炮，安裝KRUPP為VK4501(P)設計的炮塔。[1] 

H2型裝備75mmKwK42L/70炮，安裝一種新設計的炮塔——當時還僅有木制模型。1941年末，HEN.決定集中力量研制H1型，1942年4月17日，生產(chǎn)出了它的樣車。4月19日，HEN.和POE.的樣車都運抵RASTENBURG附近的一個車站，然后行駛11公里達到RASTENBURG——盡管途中不斷出現(xiàn)事故。1942年4月20日——希特勒生日，在東普魯士的狼穴，這兩輛樣車都出現(xiàn)在了他的面前。42年7月，在BERKA的坦克學校，兩輛坦克都開始了進一步的測試。在測試期間，POR.的樣車被淘汰,而HEN.的樣車卻非常成功。同月，HEN.的VK4501(H)定型,命名為"虎 I"，并且開始批量生產(chǎn)。

在1942年8月29日，“虎I”第一次出現(xiàn)在列寧格勒的502重型坦克團第一連。42年12月，在北非突尼斯附近，501重型坦克團中出現(xiàn)了虎I式坦克的身影?！盎?I”被裝備到一些重型坦克部隊，它一直服役到戰(zhàn)爭結(jié)束。1945年4、5月，參加了柏林的防御戰(zhàn)?！盎”裝備的88mm炮威力巨大，這使它成為所有盟軍坦克危險的對手，它那厚重的裝甲使它幾乎堅不可摧。在戰(zhàn)爭中“虎I”擊毀了大量的敵軍坦克和其它裝備，在對手心中樹立了不可戰(zhàn)勝的神話、留下了威力巨大的深刻印象。44年7月，506重型坦克團第三連的指揮官在3，900m的距離上擊毀了T-34坦克。“虎I”最大的缺點是它的后部防護和發(fā)動機——它需要持續(xù)的工作，否則一旦熄火就很難啟動。

“虎I”只有兩種正式的型號——E型和H型，但在生產(chǎn)過程中，改進始終在進行。早期生產(chǎn)的型號炮塔上的射擊窗在中期生產(chǎn)的型號中改為了逃生艙口(也可用來上載彈藥)；早期型炮手的兩個視窗的窗蓋的裝甲在中期生產(chǎn)時得到了加強，在后期又改為了一個；早期的兩個前燈在后期只剩了一個。后期生產(chǎn)的“虎I”的發(fā)動機也更換了?！盎”裝備了兩種履帶：窄履帶，用于運輸；寬履帶，用于戰(zhàn)場。為了方便“虎”式坦克的運輸，加快裝卸速度，還生產(chǎn)了它專用的列車。從1942年7月到1944年8月末，僅生產(chǎn)了1，355輛“虎I”坦克。44年4月，“虎I”的月產(chǎn)量達到最高水平，生產(chǎn)了105輛?！盎”最終被“虎II”所取代，但它仍然是二戰(zhàn)中令人畏懼的德軍坦克的象征。[1] 

今天在歐美的許多軍事博物館中都可以見到“黑豹”坦克的身影，以下所列出的只是其中的一部份。

Panzer-Ⅳ型坦克（德語全稱為：Panzerkampfwagen IV），為納粹德國二戰(zhàn)中生產(chǎn)的一種中型坦克，大陸常稱為四號坦克。它原本設計目的是支援步兵，并與專門執(zhí)行反坦克任務的三號坦克協(xié)同作戰(zhàn)。在三號坦克的整體性能逐漸不能滿足二戰(zhàn)中期裝甲戰(zhàn)斗需要時，四號坦克因所使用的技術較為成熟，并且有較大的改良空間，而被改造成主力突擊坦克供給裝甲師使用。二戰(zhàn)期間，四號坦克先后生成過多種用途的改型戰(zhàn)車，包括突擊炮、自行反坦克炮、彈藥運送車、架橋坦克等。因其可靠的性能和多樣的用途，被德軍士兵昵稱為“軍馬”。

1935年，阿道夫·希特勒命令研制一種15噸的新型坦克。研制人員將一種新型的裝甲車裝備了37mm或50mm火炮和兩門MG34機槍后改裝為坦克。海因茲·古德里安為新組建的裝甲師裝備了大量的該型坦克，為以后的德軍坦克打下了基礎，在坦克發(fā)展史上起到了重要的作用。三號坦克是戰(zhàn)爭初期德軍閃電戰(zhàn)中的主力突擊坦克，伴隨著德軍征服了法國。但隨著T-34等更強的盟軍坦克的誕生也宣布了三號坦克的退役。

三號坦克（德語：Panzerkampfwagen III）為德國生產(chǎn)的一款坦克，并廣泛地投入于第二次世界大戰(zhàn)。三號坦克被設計為專對付敵方裝甲戰(zhàn)斗車輛，并與支援步兵的四號坦克并肩作戰(zhàn)，大量使用于戰(zhàn)爭德軍活躍的的1941年至1942年，然而隨著盟軍新型坦克大量投入后，其有限能力無法趕上敵方坦克性能而過時，大部份用途被逐漸為強化后的四號坦克所取代，只有少部份在戰(zhàn)爭后期擔當步兵支援的角色。從1936年至1943年，德國一共生產(chǎn)約5700輛三號坦克，并以其與底盤為基礎發(fā)展出三號突擊炮，一直生產(chǎn)與使用到戰(zhàn)爭結(jié)束。

1934年，德國武器局正為陸軍戰(zhàn)斗坦克（三號坦克）和支援坦克（四號坦克）遲遲無法完成而發(fā)愁。為在短時間內(nèi)填補裝甲部隊中產(chǎn)生的空白，武器局希望各軍火商提供一種重量10噸以下、擁有一門20毫米機關炮和一挺7. 92毫米機槍的輕型坦克 。根據(jù)這些要求向MAN、克虜伯、亨舍爾發(fā)出了設計邀請。同年三家公司都拿出了樣車。

亨舍爾公司的樣車稱為LaS 100H，即“100H農(nóng)業(yè)拖拉機”，這是為防止凡爾賽不平等條約條款干涉的一種偽裝名稱。沒有炮塔的敞開式車體由6個小直徑負重輪支撐，使用板彈簧平衡式懸掛。

MAN公司的樣車稱為LaS 100MAN（100MAN農(nóng)業(yè)拖拉機），外形和英國“卡登·洛伊德6”超輕型坦克相似，每側(cè)有6個小直徑負重輪和3個托帶輪，采用2個一組的板彈簧平衡式懸掛，同樣沒有炮塔。

克虜伯公司的樣車稱為LKA2（K）或LaS100K（100K農(nóng)業(yè)拖拉機）。與其他2家公司不同，克虜伯將以前自己設計的樣車（中標）加以改進，仍使用4個大直徑負重輪（最后一個接地作為誘導輪）支撐車體，炮塔比一號坦克的大并且裝有一門KWK30型20毫米機關炮和一挺擁有大型防彈板的7. 92毫米機槍，使用視野寬廣的蔡斯（Zeiss）潛望鏡。

但出人意料的是MAN公司最終中標，但軍方規(guī)定MAN公司必須在新坦克上安裝克虜伯公司制造的炮塔。其后的開發(fā)工作由MAN公司和戴姆勒·奔馳公司合作進行。

一號坦克（德語：Panzerkampfwagen I，意為一號裝甲戰(zhàn)斗車輛）是德國于1930年代研制的一款輕型坦克，縮寫為“PzKpfw I”，其官方軍械署賦予的編號為“第101號特殊用途車輛”（SdKfz 101）。一號坦克自1932年開始設計，并于1934年開始生產(chǎn)，其原先僅作為德軍建構(gòu)新一代的裝甲戰(zhàn)斗與技術時所使用的訓練車輛，但后來將其投入了西班牙內(nèi)戰(zhàn)、二戰(zhàn)的波蘭、法國、蘇聯(lián)、北非以及中國在抗日戰(zhàn)爭中使用。一號坦克于西班牙累積了使用經(jīng)驗，幫助德軍分別于1939年和1940年擊敗了波蘭與法國。1941年后，一號坦克的底盤被用于建造突擊炮和自行反坦克炮，通過升級改裝來延長其服役壽命。在西班牙軍隊中服役的一號坦克一直到了1954年。

兩棲坦克又稱為“水陸兩用坦克”，意指“無需使用輔助設備及能通過水障礙的坦克”，部分輕型坦克及經(jīng)改造的中型坦克有此功能。

空降坦克是通過飛機等空中運載工具和降落傘空運到敵人后方的坦克。它是空降兵的重要機動武器，可以引導傘兵或支援傘兵迅速穿插，突然搶占敵方的軍事要地，也可以作為活動火力點和傘兵組成防御體系、扼守已攻點和軍事要地，并為傘兵提供防護和乘車戰(zhàn)斗的條件。空降坦克裝備于空降部隊和快速反應部隊。

20世紀60年代出現(xiàn)的一批戰(zhàn)斗坦克，火力和綜合防護能力達到或超過以往重型坦克的水平，同時克服了重型坦克機動性能差的弱點，從而停止了傳統(tǒng)意義的重型坦克的發(fā)展，形成一種具有現(xiàn)代特征的戰(zhàn)斗坦克，即主戰(zhàn)坦克。

20世紀70年代以來，現(xiàn)代光學、電子計算機、自動控制、新材料、新工藝等方面的技術成就，日益廣泛地應用于坦克的設計和制造，使坦克的總體性能有了顯著提高，更加適應現(xiàn)代戰(zhàn)爭要求。這些坦克仍優(yōu)先增強火力，同時較均衡地提高機動和防護性能。

20世紀70年代以來的主戰(zhàn)坦克，其火力性能、機動性能、防護性能雖有顯著提高，但重量和車寬已接近鐵路運輸和橋梁承載的允許極限，且受地形條件限制大，使之對工程、技術、后勤保障的依賴性增大。由于新部件日益增多，坦克的結(jié)構(gòu)日趨復雜，成本和保障費用也大幅度提高。為了更好地發(fā)揮坦克的戰(zhàn)斗效能，降低成本，在研制中越來越重視采用系統(tǒng)工程方法進行設計，努力控制坦克重量，并提高整車的可靠性、有效性、維修性和耐久性。第二次世界大戰(zhàn)后的一些局部戰(zhàn)爭大量使用坦克的戰(zhàn)例和許多國家的軍事演習表明，坦克在現(xiàn)代高技術戰(zhàn)爭中仍將發(fā)揮重要作用。

目前現(xiàn)在世界上最先進的主戰(zhàn)坦克，主要是20世紀80年代以后研制的，這些坦克的戰(zhàn)斗全重一般為40—60噸，越野速度35—55公里每小時，發(fā)動機功率427～610千瓦，單位功率9～15.4千瓦/噸，最大速度48～72千米/時，最大行程300～600千米，載有3—4名乘員。坦克的主要武器是一門105—155毫米口徑加農(nóng)炮，直射距離一般在1800—2000米左右，射速每分鐘7—10發(fā)，彈藥基數(shù)為42—65發(fā)。通常采用復合裝甲或貧鈾裝甲，部分還可以披掛外掛式反應裝甲，并多數(shù)裝備了導航系統(tǒng)、敵我識別系統(tǒng)、夜戰(zhàn)系統(tǒng)，以及三防系統(tǒng)（防核/防化學/防生物）。主要技術特征是：普遍采用了脫殼穿甲彈、空心裝藥破甲彈和碎甲彈，火炮雙向穩(wěn)定器、光學測距儀、紅外夜視夜瞄儀器，大功率柴油機或多種燃料發(fā)動機、雙功率流傳動裝置、扭桿式獨立懸掛裝置，三防裝置和潛渡裝置；降低了車高，改善了防彈外形；有的安裝了激光測距儀和機電模擬式彈道計算機。T-62主戰(zhàn)坦克開始采用滑膛炮，發(fā)射尾翼穩(wěn)定炮彈；“酋長”坦克為了控制車高，駕駛員呈半仰臥狀態(tài)操縱車輛；“S”坦克去掉了傳統(tǒng)的旋轉(zhuǎn)炮塔，火炮與車體剛性固定，并采用自動裝彈機和自動拋殼機，以及柴油機與燃氣輪機組合的動力裝置和可以調(diào)節(jié)車高、車姿的液氣式懸掛裝置。各國發(fā)展的主戰(zhàn)坦克，都優(yōu)先增強火力，但在處理機動和防護性能的關系上，反映了設計思想的差異。如法AMX-30主戰(zhàn)坦克偏重于提高機動性能；英“酋長”坦克偏重于提高防護性能；而蘇、美等國的坦克，則同時相應提高機動和防護性能。

這一時期新出現(xiàn)的輕型坦克主要是美國M551輕型坦克，裝有口徑為152毫米的短身管兩用炮，可發(fā)射普通炮彈和“橡樹棍”反坦克導彈，采用鋁合金裝甲車體，戰(zhàn)斗全重16噸，能空投、空運和利用折疊式圍帳浮渡。

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