漂移甩尾我真牛

資訊，希望能幫助到大家。

QQ飛車手游甩尾漂移改了什么？新版甩尾漂移該怎么操作？[多圖]">

目前甩尾漂移有三種應(yīng)用場景：(1)直角彎;(2)大內(nèi)徑U型彎;(3)中小內(nèi)徑U型彎及V型彎。

對于前兩種場景，我們認(rèn)為是合理并符合預(yù)期的，對此我們暫無調(diào)整的打算。但對于第三種情況，甩尾漂移過高的收益極大地壓榨了其他技巧的使用空間。

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因此，我們針對此類彎道的甩尾漂移(即大家所謂的“進(jìn)階甩尾”)作了以下調(diào)整：

(1)甩尾漂移中，兩次按下方向鍵的間隔過長將無法觸發(fā)甩尾漂移。

(2)降低了甩尾漂移在此類彎道的過彎速度。

除此之外，我們沒有打算做其他改動(dòng)。

甩尾雙噴操作技巧：一直按著漂移鍵的同時(shí)按第二次方向鍵的時(shí)間必須持續(xù)到車頭偏轉(zhuǎn)30度左右(偏轉(zhuǎn)再大松開漂移后會(huì)進(jìn)入漂移狀態(tài))，這個(gè)時(shí)候松開漂移鍵，就能實(shí)現(xiàn)甩尾雙噴

小伙伴們大家好呀！QQ飛車作為一款競速游戲，其中對于玩家們的游戲技巧還是比較高的，雖然飛車?yán)锩鏋橥婕覀儙砹艘恍┘记傻膶W(xué)習(xí)以及練習(xí)，但是有一些技巧是游戲中沒有顯示但是職業(yè)選手以及主播們都在使用的，這次虎牙主播欣嵩就為玩家們帶來了一個(gè)彈射甩尾的技巧。當(dāng)然他的指法不一樣，會(huì)的玩家們肯定是不許改的，不會(huì)的就可以對比其他指法學(xué)習(xí)一下了！練習(xí)我們可以在技巧教學(xué)的側(cè)身漂移中練習(xí)。

欣嵩的指法一共有兩種，種就是在入彎的時(shí)候按一下方向鍵漂移，漂移鍵不松開，先點(diǎn)擊一下方向鍵，然后在等一會(huì)按第二下方向鍵（需要比次時(shí)間久一點(diǎn)），然后就會(huì)出現(xiàn)一次彈射，漂移的軌跡是弧線的而不是偏園的那種。

欣嵩的第二種指法就不一樣了，但是在看起來是一樣的，剛開始的步驟也是差不多，入彎的時(shí)候方向鍵與漂移鍵一起按，然后松開，再次點(diǎn)擊方向鍵，然后就出彎了，這個(gè)時(shí)候點(diǎn)擊一下小噴，然后在次點(diǎn)擊兩次漂移鍵形成彈射甩尾，這里欣嵩也是為自己的指法說了一下自己為什么要這樣用，原因是為了彈射甩尾的時(shí)候出彎甩尾打滑，降低自己的失誤幾率，這樣的指法對于手速要求比較高，但是更加的穩(wěn)定！

用欣嵩的一個(gè)比較簡單的說法就是:漂移鍵和次方向鍵同時(shí)按 松開次方向鍵 第二次方向鍵按久一點(diǎn) 出彎做出cw 快速點(diǎn)擊兩次漂移鍵形成快速出完(對自己的彈射很有信心的話也可以省略此步驟) 點(diǎn)擊第二次小噴形成cww。這樣看起來是不是簡單了很多呢？當(dāng)然即使如此也是有玩家們在吐槽這個(gè)哪里是一看就會(huì)?明明就是一看就廢呀，大腦是知道了，但是手指操作不過來！其實(shí)這種情況也是比較正常的，這里不論是問欣嵩還是問其他的玩家得出的一個(gè)結(jié)論都會(huì)是：多練！小伙伴們怎么看呢？

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甩尾的時(shí)候應(yīng)該要按著漂移鍵，快速點(diǎn)兩下方向鍵，第二下方向鍵要按著不放。注意點(diǎn)方向鍵的時(shí)候要快，不然觸發(fā)不了甩尾漂移，如果容易出現(xiàn)撞墻，那是因?yàn)槟闼ξ驳臅r(shí)候太早，2次方向鍵間隔時(shí)間太短。需要通過練習(xí)控制自己的甩尾。

qq飛車甩尾漂移怎么用

期待已久的手游極速漂移甩尾即將登陸九游，這款手機(jī)游戲吸引了大批玩家的關(guān)注，有很多粉絲都在問九游小編極速漂移甩尾好玩嗎？極速漂移甩尾值不值得玩？現(xiàn)在就為大家來簡單分析下，看看這款游戲的玩法特點(diǎn)和游戲劇情介紹。

1、極速漂移甩尾簡要評析：

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2、極速漂移甩尾圖片欣賞：

通過上面的游戲介紹和圖片，可能大家對極速漂移甩尾有大致的了解了，不過這么游戲要怎么樣才能搶先體驗(yàn)到呢？不用擔(dān)心，目前九游客戶端已經(jīng)開通了測試提醒了，通過在九游APP中搜索“極速漂移甩尾”，點(diǎn)擊右邊的【訂閱】或者是【開測提醒】，訂閱游戲就不會(huì)錯(cuò)過最先的下載機(jī)會(huì)了咯！

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QQ飛車手游中可以通過甩尾漂移來提升自己的速度，遇到大半徑彎道的時(shí)候，可以用甩尾漂移快速轉(zhuǎn)向，趕緊來了解一下吧。

技巧簡介：

技巧名稱：甩尾漂移

技巧解析：漂移中通過點(diǎn)擊兩次右鍵改變漂移軌跡，使軌跡向內(nèi)側(cè)偏移。

技巧作用：使漂移軌跡向內(nèi)側(cè)偏移，更貼合大半徑彎道。

操作難度：4顆星

使用場景：大半徑彎道

技巧點(diǎn)評：甩尾漂移屬于高級技巧，可以使漂移軌跡更貼近內(nèi)側(cè)，降低速度損耗。更適合用于通過直角彎，大半徑U型彎。

步驟示范：

1、先按下漂移鍵

2、再輕點(diǎn)一下右方向鍵后(演示為向右U型彎道)，馬上再次按住右方向鍵不放松。

3、觸發(fā)甩尾漂移，出彎時(shí)點(diǎn)擊左方向鍵拉轉(zhuǎn)車頭。

友情提示：甩尾漂移后可以銜接雙噴、WCW噴或者CWW使用，可以更有效率的過彎加恢復(fù)速度。

指法拆解：

階段一：(以右漂移為例)按下漂移鍵不松，再輕點(diǎn)右方向鍵。

階段三：出發(fā)甩尾后，出彎時(shí)點(diǎn)擊左方向鍵拉轉(zhuǎn)車頭。

技巧總結(jié)：

1、甩尾漂移第二次按住方向鍵時(shí)不松開，直到通過彎道后再松開。

2、熟練使用后，可適用于直角彎或大半徑彎道與其他玩家拉開距離。

3、甩尾漂移可以縮短漂移軌跡，可能導(dǎo)致無法一次性積滿氮?dú)猓扑]在有一定車速或已經(jīng)積攢少量氮?dú)獾那闆r下使用。

很家表示在更新新版本之后，甩尾漂移被暗削了，甩尾漂移是個(gè)很常用的基礎(chǔ)技巧，那么真的被削弱了嗎?下面跟小編一起來看看官方回答。

Q1：今天版本更新后，車手們反饋甩尾雙噴比之前更難觸發(fā)，是不是被“暗削”了?為什么沒有在更新公告中說明?

A：首先，我們沒有打算“暗削”甩尾，今天版本更新后的“甩尾體驗(yàn)問題”是由于程序小哥哥在修復(fù)某個(gè)異常時(shí)，一時(shí)疏忽將未經(jīng)測試和確認(rèn)的代碼發(fā)布到新版本中，導(dǎo)致了甩尾漂移手感和軌跡變化的BUG，目前已修復(fù)。

Q2：此前，已有許多車手對于甩尾過強(qiáng)以及在體驗(yàn)服中的改動(dòng)議論紛紛，對此，賽道工們怎么看?

A：作為一款競速游戲，為保證游戲的趣味性與玩法深度，賽道工設(shè)計(jì)了許多的操作技巧，這些技巧有其各自針對性的應(yīng)用場景。

但是，我們也看到了許多車手反饋，此前的甩尾漂移在V型彎和部分U型彎中過強(qiáng)，過彎速度過快，對于很多勤加練習(xí)極限貼彎的車手而言，甩尾漂移在這類彎道中帶來過高的收益，將導(dǎo)致練習(xí)貼彎失去價(jià)值。

同時(shí)，從設(shè)計(jì)者的角度出發(fā)，我們希望車手們能夠體會(huì)到將多種技巧進(jìn)行組合，從而獲得豐富多元、有成長空間與探索空間的游戲體驗(yàn)，不希望甩尾漂移適用范圍過廣、收益過高，從而導(dǎo)致其他技巧變得無用和索然無味。

Q3：接下來，賽道工們會(huì)對甩尾進(jìn)行調(diào)整嗎?

A：是的。目前甩尾漂移有三種應(yīng)用場景：(1)直角彎;(2)大內(nèi)徑U型彎;(3)中小內(nèi)徑U型彎及V型彎。

對于前兩種場景，我們認(rèn)為是合理并符合預(yù)期的，對此我們暫無調(diào)整的打算。但對于第三種情況，甩尾漂移過高的收益極大地壓榨了其他技巧的使用空間。

因此，我們針對此類彎道的甩尾漂移(即大家所謂的“進(jìn)階甩尾”)作了以下調(diào)整：

(1)甩尾漂移中，兩次按下方向鍵的間隔過長將無法觸發(fā)甩尾漂移。

(2)降低了甩尾漂移在此類彎道的過彎速度。

除此之外，我們沒有打算做其他改動(dòng)。

Q4：聽說賽道工們非常關(guān)注車手們對甩尾的意見?

有的車手認(rèn)為，進(jìn)階甩尾練習(xí)成本不低，因此也應(yīng)該具有相應(yīng)的高收益。

對于這種觀點(diǎn)，我們進(jìn)行了深入的思考和爭執(zhí)討論。我們認(rèn)為，進(jìn)階甩尾雖然有一定的掌握難度，但主要難度在于掌握按鍵節(jié)奏，形成肌肉記憶之后面對絕大多數(shù)彎道都適用。

但相對的，極限貼彎需要根據(jù)不同地圖的不同彎道進(jìn)行分別練習(xí)，掌握成本其實(shí)是高于進(jìn)階甩尾的。綜合這些考慮，我們希望控制進(jìn)階甩尾帶來的過高收益，讓更多勤于練習(xí)跑圖貼彎的車手獲得應(yīng)有的回報(bào)。

另外有的車手認(rèn)為，要求削弱進(jìn)階甩尾的都是那些學(xué)不會(huì)的車手，這對于老司機(jī)很不公平。

對此，我們與許多老司機(jī)(其中不乏一線主播)進(jìn)行了深入探討，他們同樣熟練掌握了進(jìn)階甩尾，但對于進(jìn)階甩尾進(jìn)行合理削弱，他們持支持態(tài)度。他們更愿意將更具觀賞性和操作深度的極限貼彎作為終極追求，而不提倡把掌握進(jìn)階甩尾作為單一的追求。

QQ飛車手游甩尾漂移是游戲中的一種高級的漂移技巧，可以讓漂移軌跡更加貼近彎道，那么QQ飛車手游怎么甩尾漂移呢?下面小編就為大家講講QQ飛車手游甩尾漂移技巧，有興趣的朋友可以一起來看看吧!

閱讀推薦： QQ飛車手游怎么雙噴 QQ飛車手游斷位雙噴技巧

甩尾漂移介紹：甩尾漂移是使得賽車在漂移的時(shí)候，讓剛進(jìn)漂移的軌跡向內(nèi)側(cè)偏移，使得漂移更加貼合大半徑彎道，從而縮短漂移的路程和時(shí)間。

適用場景： 大半徑彎道

操作技巧：首先先按下漂移鍵，再輕點(diǎn)2次漂移方向的方向鍵。注意，第2次按方向鍵的時(shí)候，要按住不放。在過彎之后松開漂移鍵和方向鍵即可實(shí)現(xiàn)甩尾漂移。

QQ飛車手游甩尾漂移怎么玩？甩尾漂移怎么使用？這篇QQ飛車手游甩尾漂移教程，希望可以幫大家。

QQ飛車手游甩尾漂移教程：

在QQ飛車手游中，甩尾漂移是一種高級的漂移技巧，可以讓漂移的軌跡更加貼近彎道。那么在QQ飛車手游中要怎么甩尾漂移?下面就讓小編來告訴你吧。

【技巧介紹】

甩尾漂移是使得賽車在漂移的時(shí)候，讓剛進(jìn)漂移的軌跡向內(nèi)側(cè)偏移，使得漂移更加貼合大半徑彎道，從而縮短漂移的路程和時(shí)間。

【適用場景】

大半徑彎道

【操作方法】

首先先按下漂移鍵，再輕點(diǎn)2次漂移方向的方向鍵。注意，第2次按方向鍵的時(shí)候，要按住不放。在過彎之后松開漂移鍵和方向鍵即可實(shí)現(xiàn)甩尾漂移。

QQ飛車手游甩尾漂移技巧 甩尾漂移過大彎，甩尾漂移就是用來通過大半徑彎道的技巧，簡單地說就是讓賽車做出一個(gè)高難度的甩車尾動(dòng)作，從而使賽車向彎道深處滑行，增大賽車的漂移半徑。下面讓我們一起來了解一下甩尾漂移的技巧，希望對大家有所幫助。

技巧解析

上圖所示的彎道半徑很大，這時(shí)候就可以使用甩尾漂移技巧了。在漂移動(dòng)作開始后，讓賽車向彎道外側(cè)強(qiáng)行做出甩車尾動(dòng)作，使賽車能夠向左前方滑行一段距離，從而達(dá)到增大漂移半徑的目的。過彎時(shí)先按住漂移鍵不松手，快速的點(diǎn)擊兩下方向鍵就可以觸發(fā)甩尾漂移。

最佳的漂移點(diǎn)是在入彎之前的一到兩個(gè)車位處。這個(gè)技巧的操作簡單，在甩車尾時(shí)漂移的感覺很重要，小伙伴們只要平時(shí)多多感受就可以輕松掌握。游戲中的技巧訓(xùn)練處有練習(xí)甩尾漂移的專用賽道，在比賽競速之余就可以去練習(xí)了。

適用范圍

首先要明確甩尾漂移的作用是增大漂移半徑，強(qiáng)行的改變賽車漂移軌跡，所以在大半徑彎道處最適合使用甩尾漂移技巧。但既然是技巧，就不一定只能在特定的彎道處使用。在游戲中很多地圖都有連續(xù)的直角彎道。

當(dāng)兩個(gè)連續(xù)的直角彎道銜接過于緊密時(shí)，使用正常的兩次漂移過彎方法，會(huì)因?yàn)閺澋乐g的緩沖距離太短來不及反應(yīng)就錯(cuò)過漂移點(diǎn)，即使反應(yīng)過來了也會(huì)因?yàn)榫彌_距離太短，不得不舍棄第一段漂移的雙噴提速，結(jié)果造成較大的失速損失。

這時(shí)候就可以將兩個(gè)直角彎道進(jìn)行組合，加在一起看成一個(gè)大半徑的彎道。使用甩尾漂移增大賽車的漂移半徑，一個(gè)漂移動(dòng)作就通過連彎。所以甩尾漂移在實(shí)戰(zhàn)中，還可以作為通過連續(xù)直角彎道的技巧使用。

配合賽車

作為基礎(chǔ)性的技巧，甩尾漂移對賽車不會(huì)有特定的要求。不同的賽車也有不同的屬性。當(dāng)駕駛漂移靈活型賽車使用甩尾漂移時(shí)，可以將賽車的漂移半徑拉的很大，漂移過程的動(dòng)作幅度大、可控性更強(qiáng)。

這時(shí)的漂移點(diǎn)選擇在入彎前兩個(gè)車位的位置最佳。而駕駛耐撞型賽車使用甩尾漂移時(shí)，整個(gè)漂移的過程顯得十分笨重，甩動(dòng)車尾的動(dòng)作幅度較小，所以漂移點(diǎn)選擇在剛剛?cè)霃澋奈恢米罴选?/p>

實(shí)戰(zhàn)心得

平時(shí)使用正常漂移的次數(shù)更多，這樣會(huì)造成對漂移軌跡的預(yù)判有了慣性思維。所以在使用甩尾漂移時(shí)，漂移點(diǎn)的選擇就顯得更加重要。這點(diǎn)需要小伙伴們平日多多感受甩尾漂移的操作感覺。因?yàn)樗ξ财频钠瓢霃胶艽?，所以絕大多數(shù)的失誤都是撞向賽道的外圈。

在實(shí)際的操作中可以刻意的提前一兩個(gè)車位漂移，這樣做即使有可能會(huì)撞向了彎道的內(nèi)側(cè)，但至少還可以通過延遲漂移技巧進(jìn)行補(bǔ)救，不至于束手無策的撞在賽道外側(cè)墻壁。