bt切割傳奇

期待已久的手游切割傳奇即將登陸九游，這款手機(jī)游戲吸引了大批玩家的關(guān)注，有很多粉絲都在問九游小編切割傳奇好玩嗎？切割傳奇值不值得玩？現(xiàn)在就為大家來簡(jiǎn)單分析下，看看這款游戲的玩法特點(diǎn)和游戲劇情介紹。

1、切割傳奇簡(jiǎn)要評(píng)析：

切割傳奇是一款手機(jī)線上傳奇娛樂休閑游戲，這款游戲的裝備爆率非常的高，玩家登陸游戲就可以獲得永久切割buff，輕松秒殺各種野怪，上線就送神獸坐騎，讓玩家更加的拉風(fēng)，并且游戲內(nèi)還有豐富的主線任務(wù)和精彩的故事線，讓玩家可以免費(fèi)、快速的升到滿級(jí)，非常的靠譜，有喜歡這款游戲的朋友可以來下載娛樂。

2、切割傳奇圖片欣賞：

通過上面的游戲介紹和圖片，可能大家對(duì)切割傳奇有大致的了解了，不過這么游戲要怎么樣才能搶先體驗(yàn)到呢？不用擔(dān)心，目前九游客戶端已經(jīng)開通了測(cè)試提醒了，通過在九游APP中搜索“切割傳奇”，點(diǎn)擊右邊的【訂閱】或者是【開測(cè)提醒】，訂閱游戲就不會(huì)錯(cuò)過最先的下載機(jī)會(huì)了咯！

期待已久的手游龍城切割傳奇即將登陸九游，這款手機(jī)游戲吸引了大批玩家的關(guān)注，有很多粉絲都在問九游小編龍城切割傳奇好玩嗎？龍城切割傳奇值不值得玩？現(xiàn)在就為大家來簡(jiǎn)單分析下，看看這款游戲的玩法特點(diǎn)和游戲劇情介紹。

1、龍城切割傳奇簡(jiǎn)要評(píng)析：

龍城切割傳奇是一款手機(jī)在線傳奇娛樂游戲，這款游戲完美復(fù)刻經(jīng)典的傳奇玩法，讓玩家可以找回當(dāng)年熟悉的熱血傳奇，游戲中有著非常廣闊的地圖，玩家可以自由進(jìn)行探索，并且玩家可以在線上自由進(jìn)行交易，方便玩家可以快速收集自己所需材料，有喜歡這款游戲的朋友可以來下載娛樂。

2、龍城切割傳奇圖片欣賞：

通過上面的游戲介紹和圖片，可能大家對(duì)龍城切割傳奇有大致的了解了，不過這么游戲要怎么樣才能搶先體驗(yàn)到呢？不用擔(dān)心，目前九游客戶端已經(jīng)開通了測(cè)試提醒了，通過在九游APP中搜索“龍城切割傳奇”，點(diǎn)擊右邊的【訂閱】或者是【開測(cè)提醒】，訂閱游戲就不會(huì)錯(cuò)過最先的下載機(jī)會(huì)了咯！

《坦克傳奇》BT快速坦克

BT系列快速坦克是蘇系玩家在初期可以獲得的默認(rèn)線路之一。這條線路共包含4輛坦克，在達(dá)到五星時(shí)合并入T-34線路。

線路特點(diǎn)

生命值 ★★★ 裝甲 ★★

傷害 ★★★★ 穿深 ★★★

職能定位 傷害輸出 推薦位置 前排、中排

使用指南 BT系列快速坦克各項(xiàng)屬性平均，攻擊頻率較高，且技能也傾向于攻擊性。最適合放在中排作為輸出單位，但必要時(shí)也可以在前排客串防御單位。

技能介紹

連續(xù)攻擊

對(duì)一個(gè)目標(biāo)連續(xù)發(fā)射多枚炮彈，造成可觀的傷害。

這個(gè)技能適合定點(diǎn)打擊敵方后排的高威脅單位，如火炮或殲擊車。

側(cè)翼突襲

自動(dòng)攻擊當(dāng)前生命值最低的敵人。

這個(gè)技能可以有效威脅敵方的脆弱目標(biāo)，如殲擊車或者火炮，并且有機(jī)會(huì)對(duì)瀕死的敵人自動(dòng)補(bǔ)刀。

斯巴達(dá)

暫時(shí)降低自身受到的傷害。

這個(gè)技能生效時(shí)，坦克每次受到的攻擊都會(huì)按固定值減少。在面對(duì)高攻速敵人時(shí)會(huì)很有價(jià)值。

復(fù)仇

當(dāng)有隊(duì)友被擊毀時(shí)，大幅度提高自身攻擊速度。

當(dāng)戰(zhàn)斗處于劣勢(shì)時(shí)，這個(gè)技能帶來的瞬間爆發(fā)也許可以幫你實(shí)現(xiàn)奇跡般的逆轉(zhuǎn)。

坦克介紹

名稱 BT-2 星級(jí) ★

類型 中型坦克 噸位 11噸

正/側(cè)/背面裝甲 13/13/10毫米 穿深 20-61毫米

主炮 37mm PS-1-1928 L/31 坦克炮

其他武裝 7.62mm DT機(jī)槍

發(fā)動(dòng)機(jī) M-5汽油機(jī)(400馬力) 最高時(shí)速 52公里/小時(shí)

車組人數(shù) 3人

歷史介紹 1931年，蘇聯(lián)從美國(guó)秘密進(jìn)口了兩輛克里斯蒂M(fèi)1931型坦克，在進(jìn)行了一些局部改良之后，定型為BT-2（BT-1編號(hào)由美國(guó)的原型車使用）并投入量產(chǎn)，包括機(jī)槍搭載型（聯(lián)裝DA機(jī)槍）和炮搭載型（37mm PS-1）兩種型號(hào)，共生產(chǎn)了620輛。

在當(dāng)時(shí)的蘇軍序列中，BT（意為“快速坦克”）系列是一種介于輕型坦克與中型坦克之間，適用于集群突擊的高速裝甲車輛。BT-2不但可以達(dá)到52公里/小時(shí)的速度，還可以在不安裝履帶片的情況下，靠負(fù)重輪實(shí)現(xiàn)72公里/小時(shí)的公路行軍速度（但這個(gè)狀態(tài)下完全不具備越野能力）。

BT-2參加了西班牙內(nèi)戰(zhàn)和冬季戰(zhàn)爭(zhēng)。隨著更先進(jìn)的BT-5及BT-7相繼服役，2原定于1940年全部退役，但直到1941年衛(wèi)國(guó)戰(zhàn)爭(zhēng)爆發(fā)時(shí)，仍有549輛處于現(xiàn)役狀態(tài)，其中絕大部分損失于戰(zhàn)爭(zhēng)初期德軍的攻勢(shì)之中。

名稱 BT-5 星級(jí) ★★

類型 中型坦克 噸位 11.5噸

正/側(cè)/背面裝甲 15/13/10毫米 穿深 27-80毫米

主炮 45mm 20K-1932 L/46坦克炮

其他武裝 7.62mm DT機(jī)槍

發(fā)動(dòng)機(jī) M-5汽油機(jī)(400馬力) 最高時(shí)速 52公里/小時(shí)

車組人數(shù) 3人

歷史介紹 BT-2投產(chǎn)后不久，蘇軍便計(jì)劃為BT坦克換裝威力更大的45mm火炮，并于1933年秋天開始生產(chǎn)，定名為BT-5。

BT-5的炮塔為了容納45mm火炮而延長(zhǎng)了尾倉，并很快進(jìn)一步改進(jìn)為容積更大的梯形炮塔。一部分BT-5在炮塔周圍安裝了欄桿形天線作為指揮車，命名為BT-5TU。但欄桿天線的顯眼外形也使得這些指揮車輛在戰(zhàn)斗中很容易被敵方優(yōu)先攻擊。

BT-5參加了西班牙內(nèi)戰(zhàn)、諾門罕沖突和冬季戰(zhàn)爭(zhēng)，并發(fā)揮出壓倒當(dāng)時(shí)其他國(guó)家主力坦克的出色性能。大部分BT-5在衛(wèi)國(guó)戰(zhàn)爭(zhēng)中戰(zhàn)損，但直到1945年8月對(duì)日本關(guān)東軍的攻勢(shì)中，仍能看到BT-5的身影。

BT-7 ★★★

名稱 BT-7 星級(jí) ★★★

類型 中型坦克 噸位 13.8噸

正/側(cè)/背面裝甲 22/13/13毫米 穿深 32-95毫米

主炮 45mm 20K-1932 L/46坦克炮

其他武裝 7.62mm DT機(jī)槍（2挺）

發(fā)動(dòng)機(jī) M-12汽油機(jī)(450馬力)

V-2柴油機(jī)（500馬力） 最高時(shí)速 52公里/小時(shí)

車組人數(shù) 3人

歷史介紹 1935年，蘇軍開始進(jìn)一步改良BT-5，主要改動(dòng)包括換裝馬力更強(qiáng)的M-17發(fā)動(dòng)機(jī)、增加油箱容量、安裝放空機(jī)槍、增強(qiáng)裝甲厚度以及換裝耐彈性更好的馬蹄形炮塔等。

鑒于BT-5在西班牙內(nèi)戰(zhàn)中遭受步兵燃燒瓶攻擊的經(jīng)驗(yàn)，BT-7改進(jìn)了發(fā)動(dòng)機(jī)散熱口的結(jié)構(gòu)。這一設(shè)計(jì)在諾門罕沖突中成功封殺了日軍的步兵燃燒瓶攻擊，被日軍士兵稱為“點(diǎn)不燃的坦克”。

1936年，蘇軍開始在BT-7上實(shí)驗(yàn)新設(shè)計(jì)的V-2柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，這一型號(hào)在1939年定型為BT-7M（一稱BT-8）投產(chǎn)，但只生產(chǎn)了數(shù)十輛就被更先進(jìn)的T-34所取代。

A-20 ★★★★

名稱 A-20 星級(jí) ★★★★

類型 中型坦克 噸位 19.8噸

正/側(cè)/背面裝甲 25/20/16毫米 穿深 38-113毫米

主炮 45mm 20K-1932 L/46坦克炮

其他武裝 7.62mm DT機(jī)槍（2挺）

發(fā)動(dòng)機(jī) V-2柴油機(jī)（500馬力） 最高時(shí)速 64公里/小時(shí)

車組人數(shù) 4人

歷史介紹 1937年，哈爾科夫機(jī)車廠設(shè)計(jì)師米哈伊爾·科什金受命設(shè)計(jì)新一代的BT坦克。

西班牙內(nèi)戰(zhàn)和諾門罕沖突的經(jīng)驗(yàn)證明當(dāng)時(shí)蘇軍所有坦克在裝甲厚度上都擁有致命的缺陷?？剖步鸬男聵榆噷⒄嫜b甲厚度提高到25mm，并全面采用了耐彈性優(yōu)秀的傾斜裝甲，這輛樣車被命名為A-20。

但在科什金看來，A-20的裝甲仍不足以抵擋將來反坦克武器的打擊，因此他在A-20的基礎(chǔ)上設(shè)計(jì)了放棄負(fù)重輪行走功能換取更大載重量的A-32方案，并成功爭(zhēng)取到斯大林的支持，最終奠定了一代名車T-34的基礎(chǔ)。