巔峰極速

哎呀，今天這場(chǎng)巔峰車手單身大派對(duì)，本應(yīng)該是我們巔峰車手們的狂歡時(shí)刻，可偏偏有人不讓我上桌！我本想在這場(chǎng)派對(duì)上，和兄弟們一起暢飲，分享彼此的故事，讓那些憂愁隨風(fēng)而去。但看來(lái)，我只能在一旁做一個(gè)旁觀者，看著你們歡聲笑語(yǔ)，而我只能默默地喝著我的飲料，感受著那份難以言說(shuō)地孤獨(dú)了

我和燕子曾經(jīng)是在外人看來(lái)很是相濡以沫的一對(duì)情侶。我們兩人的校園愛(ài)情是甜蜜的。燕子是大學(xué)時(shí)候的?；?，她是小極心中的女神。因?yàn)橐淮翁厥馐录?，燕子成為了學(xué)校的眾矢之的，學(xué)校的所有人都遠(yuǎn)離她，而這個(gè)時(shí)候只有小極選擇陪在她身邊，只有小極相信她......

燕子，你的世界以后沒(méi)我了，沒(méi)關(guān)系，你要自己幸?！瓫](méi)有我你一定要幸福呀，一定要幸福啊……燕子，沒(méi)有你我的生活怎么過(guò)??！燕子！燕子！

不過(guò)各位車手們，不要為我擔(dān)心，雖然我沒(méi)有燕子了，但是我還有我們巔峰極速的兄弟們呢！這個(gè)周末，讓我們一起在《巔峰極速》的世界里，成為“巔峰單身貴族”的一員吧！（0幀起手，這怎么躲？）

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親愛(ài)的賽車手：

為了保證服務(wù)器的運(yùn)行穩(wěn)定和服務(wù)質(zhì)量，《巔峰極速》將于2024年11月07日10:00開始進(jìn)行不停服維護(hù)，預(yù)計(jì)維護(hù)時(shí)長(zhǎng)為2小時(shí)，如遇特殊情況將會(huì)順延。

【維護(hù)時(shí)間】2024年11月07日10:00

【維護(hù)時(shí)長(zhǎng)】預(yù)計(jì)2小時(shí)

【維護(hù)方式】不停服維護(hù)

以下內(nèi)容將在服務(wù)器維護(hù)后放出：

活動(dòng)上新

1、11月7日維護(hù)后-11月28日 04:59，紅幕秀場(chǎng)限時(shí)時(shí)裝抽獎(jiǎng)活動(dòng)開啟！參與活動(dòng)即可獲取高定級(jí)時(shí)裝“偷心皇后”、“偷心皇后·華彩”，輕奢級(jí)時(shí)裝“西部狂花”、“荒野鏢客”，品牌級(jí)時(shí)裝“流浪公路”、“素色心情”，輕奢單品“幽幽深霧”、“圣光之誓”，動(dòng)作“甜蜜觸電”，還有機(jī)會(huì)獲得大量鉆石和升級(jí)零件！

商城上新

1、版本維護(hù)后，兌換商店新增道具“殿堂分?jǐn)?shù)排序卡”，售價(jià)100黑金禮券/張，每賽季可以購(gòu)買24張。

對(duì)位于殿堂局的車輛使用后，可以將此車輛的5個(gè)殿堂分?jǐn)?shù)從小到大排序。如果該車輛有殿堂分保護(hù)卡效果，排序后的第二高分將繼承保護(hù)效果。

2、11月7日 維護(hù)后 - 11月28日 04:59，套件盲盒活動(dòng)套件上新：

獎(jiǎng)池新增 奧迪 RS7 Sportback '20 杰作級(jí)套件“橙色警戒”、奧迪 TTS Coupe '19 定制級(jí)套件“城市行者 漆黑魅影”，以上新套件與 阿爾法·羅密歐 Giulia 四葉草版 '17 定制級(jí)套件“環(huán)道賽 赤云飛馳”在活動(dòng)期間抽取概率提升。

玩法更新

1、排位賽禁用地圖機(jī)制規(guī)則更新：

（1）車輛達(dá)到1900分后開啟禁用機(jī)制。單局內(nèi)有一名車手達(dá)到條件，則全部車手開啟禁用機(jī)制。

（2）地圖池由3張鎖定地圖和8張可選地圖組成，車手從8張可選地圖中進(jìn)行選擇禁用。

（3）全體車手完成選擇或倒計(jì)時(shí)結(jié)束后，解鎖3張鎖定地圖，與剩余可選地圖一起隨機(jī)選出本場(chǎng)地圖。

（4）8張可選地圖將會(huì)亂序排列。

2、調(diào)整了限定巔峰賽的駕駛輔助限制和墻面碰撞減速程度，現(xiàn)在≥1500分時(shí)將禁用駕駛輔助。

體驗(yàn)優(yōu)化

1、優(yōu)化了極限運(yùn)輸中隨心卡的增益效果，現(xiàn)在隨心卡僅對(duì)本次訂單生效，本次訂單結(jié)束后將重置普通貨物

2、優(yōu)化了傳奇車神名片的顯示效果

3、優(yōu)化了比賽前角色展示的鏡頭效果

4、優(yōu)化了排行榜記憶功能

5、優(yōu)化了排位賽轉(zhuǎn)場(chǎng)界面動(dòng)效

6、優(yōu)化了選車界面中點(diǎn)擊性能改裝的跳轉(zhuǎn)功能，現(xiàn)在可以直接快速到達(dá)升級(jí)界面

7、優(yōu)化了高清模擬器端游戲界面大小比例

8、優(yōu)化了藏車館新車提示界面，現(xiàn)在可以在車庫(kù)和藏車館同時(shí)觸發(fā)

9、限定巔峰賽開啟時(shí)，新增大廳入口顯示

10、調(diào)整了夜城派對(duì)每日的派對(duì)獎(jiǎng)券補(bǔ)給，11月8日起將會(huì)調(diào)整為每日5000

問(wèn)題修復(fù)

1、更正了Ferrari Monza SP1 '19車輛手冊(cè)年份信息

2、修復(fù)了部分狀況下，車輛控制按鈕可能會(huì)被界面信息遮擋導(dǎo)致無(wú)法生效的問(wèn)題

3、修復(fù)了部分機(jī)型上，賽前角色展示效果異常的問(wèn)題

4、修復(fù)了沖線界面部分界面異常重疊的問(wèn)題

5、修復(fù)了查看其他玩家車輛巔峰分?jǐn)?shù)時(shí)，錯(cuò)誤顯示成自己的巔峰分?jǐn)?shù)的問(wèn)題

6、修復(fù)了賽季手冊(cè)中，未達(dá)到1200分的車不顯示排名信息的問(wèn)題

7、修復(fù)了好友列表動(dòng)態(tài)名片顯示異常的問(wèn)題

有人做飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)起家，有人靠拖拉機(jī)起家，但有一個(gè)品牌，天生流淌純正賽道血，一路征戰(zhàn)各大賽場(chǎng)，憑借舉不勝數(shù)的勝利果實(shí)成功發(fā)家，他就是無(wú)數(shù)車迷的Dream Car品牌——法拉利！

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當(dāng)一輛紅色的法拉利從身旁疾馳而過(guò)，往往伴隨的是此起彼伏的驚呼聲和路人艷羨的目光，而我們所贊嘆的，不光是對(duì)這臺(tái)紅色的交通工具，更多的是對(duì)這抹紅色背后精神的敬仰。

正如愛(ài)車如命的法拉利創(chuàng)始人恩佐說(shuō)的那樣

法拉利公司生產(chǎn)的汽車不僅是交通工具，更是“會(huì)呼吸的藝術(shù)品”！

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時(shí)至今日，法拉利已成為跑車的代名詞，大眾最耳熟能詳?shù)钠放浦唬浅蔀轫敿?jí)奢侈品的代表。

無(wú)論你愛(ài)車與否，只要聽到“法拉利”的名字，腦海中都會(huì)浮現(xiàn)諸如此類的名詞↓

財(cái)富

權(quán)勢(shì)

格調(diào)、氣場(chǎng)

仿佛世間所有美好品質(zhì)所構(gòu)成的集合體指向的最終方向，就是一臺(tái)法拉利。

而你只需要將法拉利車鑰匙往桌面上一啪，它會(huì)代替你說(shuō)出所有話，立馬就省下了很多社交成本有木有~

那法拉利究竟有怎樣的魔力，能夠躋身成為最有名氣的超跑之一，讓眾人為之折服呢？

本期【極速時(shí)刻】小極就帶各位車手走進(jìn)這個(gè)意大利傳奇汽車生產(chǎn)商——法拉利。

紅色血液里

流淌的是賽車基因

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憑借獨(dú)特的氣質(zhì)魅力，法拉利曾是許多汽車熱愛(ài)者的啟蒙品牌，也為他們種下了“兒法夢(mèng)”的種子，就連著名的賽車手也不例外。

還記得年初世界冠軍轉(zhuǎn)會(huì)法拉利的消息嗎？消息一出，立即被媒體們視為過(guò)去十多年來(lái)國(guó)際賽場(chǎng)最大的新聞，而冠軍本人也公開承認(rèn)：我的一個(gè)童年夢(mèng)想是冠軍，另外一個(gè)夢(mèng)想是駕駛紅色法拉利。

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“兒法夢(mèng)”是法拉利車迷畢生都繞不開的話題，也是他們一直追尋的終極夢(mèng)想。

而夢(mèng)想的開端，是因?yàn)榉ɡ卟豢膳实陌嘿F價(jià)格么，亦或是因?yàn)榉ɡ矣鲬魰缘拿麣?？小極覺(jué)得，大概率是因?yàn)?/span>躍馬血液里流淌的賽車基因。

法拉利的創(chuàng)始人恩佐·法拉利本身就是賽車手出身，身上流淌著純正的賽道血液，以至于后來(lái)他成為賽車制造商，對(duì)賽道的追求也極為狂熱。

他曾統(tǒng)率著以自己名字命的“法拉利賽車隊(duì)”，代表阿爾法·羅密歐在方程式賽車、24小時(shí)耐力賽等各種國(guó)際賽事中斬獲大獎(jiǎng)，威震四方。在離開阿爾法·羅密歐后，其憑借多年賽事經(jīng)驗(yàn)在意大利北部的馬拉內(nèi)羅鎮(zhèn)，創(chuàng)辦了法拉利汽車制造公司。至此，一個(gè)震驚世界的偉大品牌誕生了。

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此后，法拉利在各種國(guó)際賽事上嶄露頭角，連續(xù)贏得六場(chǎng)勝利拿下某國(guó)際賽事的冠軍，奠定了其在賽場(chǎng)上的元老地位，也開始了法拉利70多年的光輝歷史。后續(xù)的1999-2004也連續(xù)6年獲得賽事車隊(duì)冠軍，在當(dāng)時(shí)的賽車場(chǎng)上幾乎所向披靡，無(wú)人能敵。

而憑借賽事出身的法拉利也將在賽場(chǎng)上積累的各種技術(shù)逐步推廣至民用車型上，造就了法拉利有別于其他超跑的氣質(zhì)，使得當(dāng)時(shí)的法拉利車型無(wú)論是從外觀設(shè)計(jì)還是操縱性能來(lái)說(shuō)，幾乎都是時(shí)代標(biāo)桿，引領(lǐng)著其他超跑品牌的發(fā)展方向，可謂是“老大哥”人物。

下面小極就帶各位車手回顧一下目前游戲中的六臺(tái)法拉利車型，加深一下對(duì)法拉利品牌的了解吧~

（未來(lái)還會(huì)有更多法拉利加入到巔峰極速大家庭中，你最期待哪一輛？）

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ICONA系列開山之作

法拉利 Monza SP1

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說(shuō)起法拉利，自然要提《巔峰極速》當(dāng)下最火熱、廣受黃金單身漢追捧的單座超跑——法拉利 Monza SP1！

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時(shí)間來(lái)到2019年，一輛機(jī)械與藝術(shù)的完美結(jié)合體——Monza SP1誕生于馬拉內(nèi)羅。

和之前所提到的車型都不一樣，Monza是法拉利全新系列“icona”系列的先驅(qū)之作，從躍馬品牌歷史中最具魅力的車型中采擷靈感，專為躍馬客戶和收藏家傾力打造；更令人印象深刻的是，它是《巔峰極速》截止目前收錄的第一臺(tái)單座超跑，獨(dú)一無(wú)二，意義非凡。

它也被稱為一臺(tái)承上啟下的車型，既繼承了20世紀(jì)50年代法拉利Barchetta車型的迷人魅力和賽車精神，又運(yùn)用全新的個(gè)性化設(shè)計(jì)語(yǔ)言進(jìn)行重新演繹，以現(xiàn)代美學(xué)將令人嘖嘆的經(jīng)典元素以不一樣的姿態(tài)復(fù)刻。

延續(xù)了Barchetta艇式風(fēng)格設(shè)計(jì)，疾馳時(shí)如同公路上游弋的銀色游艇，優(yōu)雅且獨(dú)特；緊湊飽滿的尾部造型充滿力量感，線條優(yōu)美柔和，令人瞬間聯(lián)想到20世紀(jì)50年代躍馬車型的經(jīng)典設(shè)計(jì)風(fēng)格；而流暢的車身輪廓、考究的細(xì)節(jié)又無(wú)一不彰顯著獨(dú)屬于Monza SP1 的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，尤其是那環(huán)繞座艙凹槽內(nèi)一條條延伸至尾部上方的流暢線條，將車身巧妙地分為了相互映襯的上下兩個(gè)部分，呈現(xiàn)出嘆為觀止的“懸浮”效果。

而整車大膽的無(wú)頂棚、無(wú)風(fēng)擋單座設(shè)計(jì)，也能給各位車手帶來(lái)耳目一新的駕駛體驗(yàn)，在減少氣流沖擊的同時(shí)讓駕駛者能感受到至臻純粹的競(jìng)速樂(lè)趣，真正感受到什么叫做“一人一車一世界”！

輕輕打開全碳纖維的發(fā)動(dòng)機(jī)罩，剛勁猛烈的V12強(qiáng)大心臟一覽無(wú)余。這臺(tái)直接沿用法拉利 812 Superfast 的6.5升V12自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)在滿階狀態(tài)下能達(dá)到1000匹馬力，零百加速度更是可達(dá)2.2秒!

得益于這些精妙絕倫的設(shè)計(jì)，Monza SP1 擁有優(yōu)異的操作平衡性，能游刃有余地應(yīng)對(duì)各種崎嶇道路、飛坡；而良好的直線加速能力和漂移能力則可以讓它輕松制霸各種綜合型賽道，是車手24S7賽季沖分的不二選擇！

目前這輛傳奇車型法拉利 Monza SP1 已在巔峰車展就位，趁著車展限時(shí)獲取概率提升，車手們快前往獲取感受這臺(tái)單座超跑自由馳騁的極致體驗(yàn)吧！

躍馬品牌頂級(jí)旗艦

法拉利 LaFerrari  

當(dāng)然，除了像法拉利 Monza SP1這類致敬經(jīng)典的復(fù)古作品，躍馬的主旋律還是推出一些造型時(shí)尚前衛(wèi)，引領(lǐng)時(shí)代潮流的超級(jí)跑車，比如我們的【極限組】典藏傳奇——法拉利 LaFerrari。

眾所周知，法拉利品牌誕生至今推出的經(jīng)典車型不計(jì)其數(shù)，然而在這一眾頂尖超跑中，更有幾位經(jīng)典中的經(jīng)典。他們不僅數(shù)量稀缺，價(jià)值連城；更是擁有絕佳的性能，代表著法拉利品牌卓越的技術(shù)追求，甚至可以說(shuō)每一款車型都領(lǐng)先于他們所在的時(shí)代，成為當(dāng)時(shí)的跑車制造標(biāo)桿。

沒(méi)錯(cuò)，他們就是無(wú)數(shù)車迷的夢(mèng)中情車——法拉利旗艦超跑 ，也擁有一個(gè)大眾耳熟能詳?shù)膶俜Q呼——“馬王”。

有人說(shuō)，法拉利第一代真正意義上的旗艦車型，是我們下文即將提到的初代馬王法拉利 250 GTO ，在其絕版二十年后誕生的法拉利 288 GTO，則是法拉利公認(rèn)的第一代旗艦。其法拉利首次使用碳纖維制作的超跑，并引領(lǐng)了現(xiàn)代化超跑的變革潮流；接下來(lái)則是是極速被載入史冊(cè)的法拉利 F40和首輛V12旗艦超跑 F50，以及各位車迷都非常熟悉的，以創(chuàng)始人名字命名的Enzo Ferrari，也就是從恩佐開始，大眾才逐步了解“什么是法拉利旗艦”！

而在《巔峰極速》中，我們收錄了那輛驚艷于世界的恩佐繼任者——首臺(tái)典藏傳奇車輛法拉利 LaFerrari！關(guān)于LaFerrari的話不必多說(shuō)，它站在那，就代表著“這，就是法拉利”！

它是世界獨(dú)一無(wú)二的稀缺品，無(wú)可匹敵的完美存在，搭載KERS系統(tǒng)，3秒內(nèi)可達(dá)100公里/時(shí)，15秒內(nèi)可達(dá)350公里/時(shí)，最高時(shí)速則可達(dá)350公里/時(shí)，是賽場(chǎng)上當(dāng)之無(wú)愧的絕對(duì)王者。

任憑時(shí)間推移，新車問(wèn)世，它也依舊地位不減，實(shí)力抗打，真正詮釋了什么叫“經(jīng)典永不過(guò)時(shí)”！

至高無(wú)上的初代馬王

法拉利 250 GTO 

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感受完馬王的魅力，各位車手是不是非常震撼呢？別急，下面還將有一位重量級(jí)選手登場(chǎng)！現(xiàn)在就跟隨小極回到上個(gè)世紀(jì)，見(jiàn)證另外一位傳奇馬王的誕生吧！

要探尋法拉利品牌的發(fā)展歷程，就一定要深入到上世紀(jì)的賽場(chǎng)之中，去了解這臺(tái)躍馬輝煌歷史的締造者之一——初代馬王法拉利 250 GTO ！

1962年，它集法拉利所有資源于一身，以39臺(tái)的保有量橫空出世，成為一眾豪車收藏家競(jìng)相追逐的稀缺對(duì)象；而問(wèn)世不久，它就在賽百靈12小時(shí)耐力賽上大放異彩，隨后在勒芒24小時(shí)耐力賽、紐博格林1000公里耐力賽等多個(gè)國(guó)際賽事中屢創(chuàng)佳績(jī)，向世界宣告初代馬王的傳奇歷史由此開啟！

除了至高無(wú)上的地位，法拉利 250 GTO的價(jià)值更是不菲！據(jù)悉，自誕生短短十年，其身價(jià)便在一次次競(jìng)拍中不斷刷新達(dá)到上億水平，放眼法拉利品牌乃至全球的豪車品牌，也鮮少有車輛能與之抗衡，不愧是汽車收藏界的傳奇象征！

以“貴”出名，更憑借驚艷的實(shí)力壟斷賽場(chǎng)，讓全世界的車迷都為之折服；甚至連法拉利官方都認(rèn)為該車的誕生完美詮釋了最佳的性能與款式，可見(jiàn)其被傾注了多少心血~

它是初代馬王，更是當(dāng)時(shí)250 GT 系列競(jìng)賽用車發(fā)展的最高峰，代表著那個(gè)年代法拉利在汽車制造領(lǐng)域的頂尖水平！

目前這臺(tái)法拉利 250 GTO 已上線巔峰車展-【尊貴商店】，使用【寶石禮券】即可兌換這臺(tái)【運(yùn)動(dòng)組】限定傳奇車輛！期待各位車手駕馭上這臺(tái)傳奇車輛，在巔峰極速的賽道再現(xiàn)其當(dāng)年的輝煌故事！

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為超越而生

法拉利 SF90 Stradale 

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它的出現(xiàn)，也標(biāo)志著法拉利進(jìn)入了一個(gè)新的時(shí)代——混合動(dòng)力超級(jí)跑車的時(shí)代。

法拉利 SF90 Stradale '20，是法拉利在2019年推出的一款具有里程碑意義的超級(jí)跑車。“”SF90”這個(gè)名稱有著特殊的含義：“SF”代表“Scuderia Ferrari”（法拉利車隊(duì)），而“90”則是為了慶祝法拉利車隊(duì)成立90周年。同時(shí)它的特殊不止在名字上，SF90 Stradale也是法拉利有史以來(lái)第一款中置插電混動(dòng)跑車，同時(shí)也是第一款量產(chǎn)的中置四輪驅(qū)動(dòng)跑車。

作為法拉利旗下最強(qiáng)的市售跑車，SF90 Stradale集合了品牌未來(lái)的科技和設(shè)計(jì)，以其未來(lái)感十足的外觀和卓越的空氣動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)，從法拉利的歷史長(zhǎng)河中呼嘯而出。看那車頭，仿佛是一只蓄勢(shì)待發(fā)的猛獸，其激進(jìn)的前臉和獨(dú)特的C形大燈，像是在夜色中劃破黑暗的利爪。車身側(cè)面，流暢的線條和溜背式設(shè)計(jì)，讓它看起來(lái)就像是一顆在賽道上飛馳的子彈，而那些熏黑的輪眉和隱藏式門把手，則是它低調(diào)的戰(zhàn)斗裝扮。

跳進(jìn)法拉利 SF90 Stradale '20的駕駛艙，就像是鉆進(jìn)了一輛未來(lái)戰(zhàn)車，準(zhǔn)備在速度的賽道上大展身手。當(dāng)你按下啟動(dòng)按鈕，SF90 '20的V8引擎和三臺(tái)電機(jī)同時(shí)蘇醒，仿佛一頭沉睡的野獸睜開了眼睛。油門到底，近乎1000匹馬力的狂暴力量瞬間釋放，在2.5秒內(nèi)帶你沖破百公里的門檻，這感覺(jué)就像是被閃電擊中，讓人心跳加速到仿佛要跳出胸膛。

在直道上，每一次換擋都伴隨著車身的輕微顫動(dòng)，仿佛能感受到8速雙離合變速箱的每一次精密咬合。它的轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)而直接，你只需輕輕轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤，車輛便能精準(zhǔn)地切入彎心。四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)確保了強(qiáng)大的抓地力，讓你在彎道中也能保持驚人的速度，仿佛車輛在對(duì)你說(shuō)：“放心，我穩(wěn)得很。”

在出彎時(shí)，可以肆無(wú)忌憚的踩下油門，法拉利 SF90 Stradale 的四驅(qū)系統(tǒng)和電子輔助系統(tǒng)協(xié)同工作，將動(dòng)力高效分配到四個(gè)輪子，幫助你快速而穩(wěn)定地加速出彎，重新獲得速度優(yōu)勢(shì)。從街道到賽道，每一種路況都讓車輛的性格發(fā)生變化，但不變的是它始終與你心意相通，仿佛它知道你的每一個(gè)意圖。

目前這臺(tái)法拉利 SF90 Stradale '20 在常駐車池中即可抽到！喜歡這輛躍馬的車手們不妨去巔峰車展碰碰運(yùn)氣哦~

法拉利中置V8的絕唱

法拉利 F8 Tributo

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“給孩子一張紙和各色畫筆讓他畫出一輛車，他肯定會(huì)畫出一輛紅色的車?！?/em>