坦克世界閃電戰(zhàn)手游法蘭西的騎兵發(fā)展史

標(biāo)簽： 黑豹 、 虎王

一直以來舅舅…不對，法國重型坦克科技樹都以其皮薄餡大的防護和異于常人的機動以及標(biāo)志性的搖擺炮塔而聞名，在游戲中可以說是標(biāo)新立異的一朵奇葩，可能很多朋友心中都有這樣一個問題，這種坦克是否存在于現(xiàn)實，它科學(xué)么？閑話不多說，今天我們的主題是法國重型坦克AMX 50，盡管AMX 50說是一種車，但是想要好好講清楚它的來龍去脈就要把法國戰(zhàn)后的整個重型坦克發(fā)展歷程理一遍。這會是一個比較長的故事。故事要從B1（注：這里存在著一個經(jīng)典翻譯錯誤：“夏爾”B1這個“Char”實際上就和“Panzer”大概一個意思，只是指坦克而非特指人名或生產(chǎn)商名稱）開始說起。

門前大橋下，游過一群鴨。鴨說：大姐姐來玩啊我們知道，B1重型坦克在二戰(zhàn)之前是數(shù)得上號的強力型號，天梯排位前百不成問題。它的裝甲對當(dāng)時大多數(shù)坦克來說都是堅不可摧的，而它所裝備的47毫米炮，以時代水平來說也是站在第一梯隊的。然而裝備進(jìn)步的同時法國大公雞們卻沒能讓自己的一根筋緊跟時代潮流，戰(zhàn)術(shù)落后其他玩家“一整個版本”。法國早早淪陷后法國坦克生產(chǎn)也就基本陷入了停滯。1944年法國境內(nèi)基本解放，由于法國國產(chǎn)坦克不再更新，此時法國部隊所裝備的最好的裝備是繳獲自德國的“黑豹”坦克。法國人嘴上說著不喜歡，但身體卻很老實的記住了“黑豹”的好。被迫使用德國坦克深深刺痛了法國人敏感的民族自尊心，國產(chǎn)新型坦克的研發(fā)被加班加點的抬上日程。這種新型坦克就是與同期坦克相比顯得格格不入的ARL-44。

ARL-44是一種被逼無奈的選擇，于人于己皆是。RL-44誕生的最大原因并不是裝備缺口，絕大部分原因只是為了滿足政治需求。它的誕生背景是比較復(fù)雜的。1944年盡管法國已經(jīng)基本解放，但是二戰(zhàn)中被一擊即潰的可笑遭遇以及納粹德國的高壓統(tǒng)治使得法國人民的民族自尊被深深的傷害，已經(jīng)落魄的曾經(jīng)的軍事大國急需一塊遮羞布來維持自己最后的尊嚴(yán)。戴高樂于1944年提出研制一種國產(chǎn)重型坦克（因為重型坦克好看且威武，為了彰顯國力所以一定要是重型坦克，這是很現(xiàn)實的原因）。由APX和AMX公司進(jìn)行設(shè)計，ARL公司負(fù)責(zé)生產(chǎn)。盡管對其性能指標(biāo)也做出了一定要求，但是它最重要的目的只有一個——法國人不能接受在勝利閱兵時還要靠“黑豹”坦克來撐場面，所以即便說ARL-44是一種禮賓車也毫不為過。關(guān)于ARL-44的具體細(xì)節(jié)今天不做深度探討，簡單說一下它的歷史意義。

ARL-44之所以丑不只是因為審美問題，更多是因為現(xiàn)實掣肘；首先，由于坦克設(shè)計的多年荒廢，本車的設(shè)計制造上非常保守，首先它的行走機構(gòu)基本照搬自B1坦克，丑陋異常的“面包”履帶和過頂式行走機構(gòu)都是典型的前二戰(zhàn)設(shè)計（“丘吉爾”也是半斤八兩）。這種密集的負(fù)重輪設(shè)計盡管能夠在少數(shù)負(fù)重輪被擊毀時繼續(xù)行走，但是懸掛機構(gòu)的效果接近于零，早就被拋棄了。此謂承前，而本車在開拓未來坦克發(fā)展道路上也具有它獨特的意義。一來它安裝了90毫米DCA45 主炮（由防空炮改進(jìn)而來），以時代水準(zhǔn)來說還是具有相當(dāng)?shù)臍?；另一點是從ARL-44開始法國的戰(zhàn)后坦克開始具備比較明顯的德系特征。車體的傾斜裝甲不必說，事實上炮塔的基礎(chǔ)設(shè)計也具有比較明顯的“虎王”風(fēng)格，ARL-44裝備的引擎是邁巴赫HL230，事實上就是把“黑豹”的引擎直接搬了過來。ARL-44在一定程度上引領(lǐng)了戰(zhàn)后法國坦克發(fā)展的總體方向。

ARL-44誕生時法國的國內(nèi)環(huán)境說是百廢待興也不為過，因此它的設(shè)計上存在的各種缺陷也未必是設(shè)計人員沒有看出來，多半是沒時間沒技術(shù)只得強行催生。ARL-44于1950年服役，僅僅三年后由于法國獲得了遠(yuǎn)比ARL-44更加先進(jìn)的M47“巴頓”中型坦克，ARL-44被強行退役作為靶車使用。（M47在AMX 50項目中扮演了一個很重要的角色，之后會詳談。）

可憐的ARL大鐵殼。當(dāng)初ARL-44設(shè)計基本成型的時候事實上法國已經(jīng)認(rèn)識到它具有先天的局限性，早在1945年（此時ARL-44剛剛定型。。。）就已經(jīng)招標(biāo)開始探討新型坦克的研發(fā)，AMX公司叒一馬當(dāng)先提交了他們的設(shè)計案。它就是M 4（內(nèi)部代號141工程，原則上應(yīng)該是名稱為M 4而不是M4），也就是《坦克世界》中的M4 mle 1945。M 4繼承了ARL-44留下的90毫米坦克炮（實際上炮塔也基本一樣），但是不再拘泥于傳統(tǒng)的鐵烏龜式重型坦克。（需要指出的是無論是M 4項目還是AMX 50項目實際上都是一系列設(shè)計的總稱，這兩個項目隨著環(huán)境變動一直在不停發(fā)展）

M 4項目里曾經(jīng)考慮過傳統(tǒng)的彈簧懸掛，因此游戲中似乎負(fù)重輪排布不同，M 4最大的特點是為了快速趕上坦克技術(shù)發(fā)展的第一梯隊，它大量借鑒了德國坦克（主要是“黑豹”和“虎王”）的設(shè)計技術(shù)，邁出了“高機動，低防護”的第一次嘗試（這也正是戰(zhàn)后德國坦克的發(fā)展方向），它最大特點是借鑒了德式坦克的交錯式負(fù)重輪設(shè)計，而這一設(shè)計一直保留到AMX 50項目中。盡管M 4為了增加防護力設(shè)置了傾斜裝甲和“虎王”式的炮塔（雖然是焊接制造）游戲中的法國金幣重型坦克AMX M449，也就是M 4 mle 1949已經(jīng)非常接近“虎王”的外形），但由于30噸全重的限制，它的裝甲非常薄弱，僅僅具有30毫米厚的裝甲，這一點令軍方大為不滿，要求強化它的防護。

說M4 mle 49是個山寨“虎王”一點不為過，這種“政治不正確”的設(shè)計能通過就有鬼了

目前僅剩的AMX 50（D型炮塔），可以明顯看到交錯式負(fù)重輪的設(shè)計，謂面多了加水，水多了加面，全重指標(biāo)在這放著想要強化防護必然整體超重。怎么辦？這時設(shè)計人員想到了采用搖擺式炮塔來減重，一來減輕重量二來加強火力一舉兩得。我之前講查狄倫的時候曾經(jīng)提到過搖擺式炮塔的利弊，它的優(yōu)點是節(jié)省重量、節(jié)省空間、能夠方便的安裝自動裝彈機，在火控還不發(fā)達(dá)的年代里射速的提升和綜合火力的提升基本上可以畫一個等號，因此50年代時搖擺式炮塔是一個非常時髦的概念。放到當(dāng)下來說就相當(dāng)于給坦克安裝什么動能攔截啊，戰(zhàn)場通訊啊，車載電飯煲啊，戰(zhàn)地連連看啊什么的。至于它的弊端則主要集中在它高聳的外形以及無法裝備三防系統(tǒng)，而后者則是AMX 50下馬的重要原因之一。M 4并未生產(chǎn)實車，僅僅是作為早期設(shè)計誕生，而就像之前所說，設(shè)計人員最終采用了搖擺式炮塔來重新布置整個方案。這種設(shè)計案生產(chǎn)了兩輛原型車進(jìn)行測試，而這兩輛車也就是后來被稱為AMX 50（100）的試驗車。（此時設(shè)計指標(biāo)有所調(diào)整，全重已經(jīng)放寬到50噸級別）

另外值得一提的是M 4存在一種變形車輛設(shè)計案，它安裝了一個外形碩大卻又比較低矮的特別炮塔，設(shè)計目標(biāo)是作為一種反坦克殲擊車使用。這種設(shè)計于1946年被提出，被稱為AMX Chasseur de Char實際上就是“坦克殲擊車”之意。乍一看可能你看不明白這是個什么勞什子，我們換種說法相比你會恍然大悟，這種設(shè)計也就是游戲中的AMX CDC，是的，它是“炮塔殲擊車”。然而46年時法國連ARL-44都還在戰(zhàn)戰(zhàn)兢兢的測試，CDC這種空想系科學(xué)也只能活在設(shè)計師的夢里。

CDC的整體設(shè)計明顯低矮了很多，沒有采用交錯負(fù)重輪的設(shè)計但是負(fù)重輪本身依然來自“虎王”

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坦克世界閃電戰(zhàn) 類型:射擊 平臺:安卓 狀態(tài):刪檔內(nèi)測

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