極品飛車集結晉升段位攻略 極品飛車集結段位系統(tǒng)與升段技巧介紹

作為競技娛樂兩不誤的競速手游，玩家可以通過參與競速巡回賽來獲得排位積分，提高自己的排位等級，這樣就可以與更高水平的玩家競爭了。本期就給大家分享極品飛車集結晉升段位攻略，和大家介紹下這游戲的段位系統(tǒng)，以及該怎么升段，希望對大家有所幫助。

如圖所示，排位賽一共有9個段位等級，從最普通的“無名”到最頂級的“頭號公敵”。每一輪巡回賽所需的賽場數(shù)會隨著排位的提升要增多，新星、精英只要1場，專家需要2場，而從大師到頭號公敵則需要3場。同一輪的比賽里，每一場賽事還得駕駛不一樣的賽車，因此需要有一定的賽車儲量。每次比賽獲勝進入下一輪后緊接著的一場比賽如果再獲勝可以得到更多的排位分數(shù)，失敗的則話則是正常倍率結算，如果運氣好技術棒連著贏上分升段是很快的。

該賽事分為單人賽和組隊賽，單人賽會匹配實力差不多的對手，每一場有6人參與，只要第一名過線就會進入10秒倒計時，超時沒過終點線的先先后順序排名，單人賽前3贏并得到積分同時晉級下一輪，后3名失敗扣積分，巡回結束重開。組隊賽則是2人一組參加的，組隊兩人之間的段位不能超過2個級別，每一局也是6人參與，獲勝規(guī)則和單人賽一樣，但完成賽事可以得到額外的積分，兩個組員得分放一起算，小隊得分合計前2的隊伍獲勝并晉級，最后一隊則淘汰扣分重開。

選車：

四輛S級的車都不錯，各有優(yōu)點，抽到哪個用哪個。邁凱倫適合跑彎道多的高難圖，擅長大角度的漂移、集氣。福特GT有騰空集氣和氮氣瓶，適合有2個及以上跳臺的圖。918，有很高的極速和擴容氮氣，適合3星以下難度的圖使用。

拉法拉利，高極速高加速，轉向不太好控制。謝爾比、奔馳、718、阿斯頓、道奇這些也都是不錯的A級車選，謝爾比屬性好車型也很威猛，奔馳有高極速和尾流強化，718的中段提速與騰空集氣，阿斯頓慣性漂移強化、氮氣補償強度都不錯，但也有一定上手難度，道奇的氮氣回收、氮氣過載強化挺好、數(shù)值也不錯。

技巧：

在駕駛技巧中可以看到有初、中、高級以及需炫技的各種小技巧，看著很多，但實際上只要掌握其中幾個就行，其它很多都是花里胡哨的。增壓氮氣彈射、落地增壓氮氣、油門全開這幾個掌握就差不多了。增壓氮氣彈射是在用漂移技巧出彎指示在“綠圈”的時候按下腳剎滑至氮氣銜接油門并按住不動，觸發(fā)油門全開，從而達到最高的提速效果。落地增壓氮氣是從騰空點落地后腳剎接氮氣接按住油門，有兩管氮氣還可以再按一次觸發(fā)氮氣雙重增壓直線超車輕輕松。

油門彈射與落地彈射，前者在遭遇連續(xù)S型彎道出彎的時候不適合用增壓氮氣，這時按腳剎滑到油門觸發(fā)油門彈射，能更快提速并調整車頭。落地彈射也是同樣的道理，在任意騰空點落地，不適合落地增壓的情況就要用到落地彈射。再就是鐘擺漂移，如果你過某個彎的時候總是撞墻，手剎拉到底甩尾還無法通過，這時候就可以用鐘擺漂移來增大角度。

以上就是極品飛車集結晉升段位攻略全部內容，主要給大家講解了一下競速巡回賽的段位機制、賽事規(guī)則，同時也介紹一下該如何選車，以及需要掌握哪些基礎小技巧，只要掌握這些基礎技巧就可以在排位賽中獲得一個不錯的成績了，后續(xù)的則是不斷精進入彎角度選擇，出彎點選擇以及學會最速走線，就能成為競速大佬了。