《坦克世界》M6A2E1重型坦克背景介紹

二戰(zhàn)期間大規(guī)模生產(chǎn)的重型坦克中，M6重型坦克算是最不幸的。該坦克屬性優(yōu)秀，但因項(xiàng)目一再被拖延而未能得以施展。M6參與了服役，但3次改裝版的總產(chǎn)量僅40輛，且沒有一輛上過戰(zhàn)場。至1943年，過時(shí)的M6已不再可能被派往前線。然而，很快此坦克的深度改裝版本便被提上日程。這便是本文將介紹的現(xiàn)代化改造。

緊急措施

美軍在諾曼底的運(yùn)氣不錯(cuò)。好萊塢電影中經(jīng)常上演美國兵擊退虎群，而在1944年夏天他們沒有遭遇任何“虎”式坦克。與這些“大貓”的對抗大多落在了英國、加拿大和波蘭士兵頭上，但美軍的戰(zhàn)斗也同樣很艱難。

聽起來有些不可思議，但當(dāng)時(shí)英軍的主力坦克也是謝爾曼坦克 （主要為謝爾曼V和謝爾曼III坦克）。這些坦克更適合用來對抗“黑豹”和“虎”式坦克。諾曼底行動(dòng)之初，英軍擁有300多輛 VC 坦克, 通常被稱為“螢火蟲”。該坦克的17磅（76毫米）火炮能輕易從正面穿透德國坦克。另外，英軍還以美國M10坦克殲擊車底盤為基礎(chǔ)建造了阿喀琉斯坦克殲擊車，同樣裝備了17磅火炮。此外，英國還擁有大量牽引式17磅火炮。

來自第503重坦克營的“虎王”，于1944年6月18日被Gorman中尉的坦克撞毀。全新德國重型坦克的出現(xiàn)使美軍措手不及

美軍方面，他們采用了上述提到的M10 GMC坦克，重量更輕的M18 GMC坦克，以及逐漸開始在裝甲部隊(duì)服役的M4A1(76)W坦克。所有戰(zhàn)車均裝備有擁有3英寸M1917防空炮彈道性能的76毫米火炮。這些火炮比常規(guī)謝爾曼坦克的75毫米M3火炮威力更強(qiáng)，但不足以用來抗衡全新德國坦克。Belton Cooper在回憶錄《死亡陷阱》中描述了一位美國坦克軍官對這些坦克的看法。他的戰(zhàn)友就曾駕駛這些坦克參戰(zhàn)而犧牲。當(dāng)然，同所有回憶錄一樣，書中融入了許多主觀看法，但其表達(dá)的大體觀點(diǎn)沒錯(cuò)?！昂诒睂γ儡娞箍耸菈K難啃的硬骨頭。

與此同時(shí)，1944年7月18日，英軍遇到新的威脅。在卡尼附近，愛爾蘭衛(wèi)隊(duì)的坦克手遭遇了第503重型坦克營最新的德國“虎王”坦克。John Gorman的坦克撞擊了德國坦克的側(cè)面，并用火炮成功一擊使其癱瘓。愛爾蘭衛(wèi)隊(duì)的15輛坦克燒毀，45輛坦克被擊毀，由此可見這場戰(zhàn)斗的猛烈程度。

全新德國坦克的消息立即傳到了盟軍指揮部。英軍為攻打“虎王”坦克做好了準(zhǔn)備。17磅火炮可正面穿透此坦克，盡管距離上需要比穿透常規(guī)“虎”式或“黑豹”坦克的更短。“虎王”坦克對于美軍來說卻十分棘手。他們沒有任何可穿透其正面的武器，即使是可作為反坦克武器的90毫米防空炮也不足勝任。不難想象，在得知這一信息后，艾森豪威爾將軍立即下令制造全新坦克，且優(yōu)先是重型坦克，裝備能抗衡德國坦克的火炮。

美軍很快便找到了對抗“虎王”坦克的火炮，即105毫米T5E1坦克炮，當(dāng)時(shí)在為T28坦克殲擊車研發(fā)。從距離917米處，此炮的T32炮彈能以30度的角度穿透135毫米厚的裝甲，因此完全有能力從幾百米外正面穿透“虎王”坦克。現(xiàn)在的問題是：要為這門火炮匹配一輛合適的坦克。T28草圖還未完成，因此不在考慮范圍內(nèi)。很明顯，最終的選擇是M6重型坦克。就這樣，這些被遺忘的坦克又一次被提上日程。

1944年，105毫米T5E1是對抗“虎王”坦克的最佳火炮

受限于自身底盤

1944年7月28日，卡尼戰(zhàn)役后一個(gè)多星期，通用電氣公司提出了設(shè)計(jì)方案，即通過改裝M6重型坦克以裝備更大火炮。最初的設(shè)計(jì)與后來實(shí)際建造的坦克區(qū)別很大，主要在于炮塔。設(shè)計(jì)稿中炮塔類似于T25中型坦克炮塔的改裝版。炮塔尾艙也有所擴(kuò)大，同時(shí)也充當(dāng)配重。105毫米T5E1火炮搭配的是一個(gè)2032毫米寬的炮塔座圈。

1944年7月底，M6重型坦克T5E1 105毫米火炮的草圖

除了炮塔的現(xiàn)代化改造及安裝更大火炮，車體方面也做了大幅更改。軍械局考慮問題很周到，他們意識到M6火炮的尺寸會使其易受攻擊，而80毫米厚的前部裝甲是不足以抵抗攻擊的。

為解決這一問題，車體機(jī)槍和駕駛員觀察窗被移除。同時(shí)還計(jì)劃增加一塊裝甲板，這將使坦克裝甲總厚達(dá)182毫米。駕駛員的視野范圍大幅縮小，但考慮到裝甲屬性的提升，視野范圍的限制也可承受。側(cè)面觀測裝置也被移除。

1945月7日，在阿伯丁試驗(yàn)場的首輛M6A2E1原型車

7月31日，軍械局技術(shù)部門負(fù)責(zé)人Gladeon M. Barnes少將批準(zhǔn)將M6重型坦克的現(xiàn)代化改造工作移交給通用電氣公司。項(xiàng)目的交期是“盡快”。第二天，該坦克獲得了代號：M6A2E1。原因很簡單：M6A2，也被稱為T1E1，是M6重型坦克家族中最常見的坦克。M6重型坦克共生產(chǎn)了20輛，計(jì)劃是對其中15輛坦克進(jìn)行改裝，其余的作為備用零件。威爾曼工程公司被選為炮塔的承包商，負(fù)責(zé)建造總共15座炮塔。

同一輛坦克的俯視圖

8月1日對于Barnes少將來說是艱難的一天。盡管交期是“盡快”，為此項(xiàng)目分配的時(shí)間為60天。工程師對要改裝的10輛坦克進(jìn)行簡單檢查后要求將交期延長至90天。當(dāng)天，炮塔的分包商換成了位于芝加哥的大陸鑄造機(jī)械公司。8月2日同樣很艱難。前線將軍Lucius Clay堅(jiān)決反對改裝M6重型坦克，而艾森豪威爾很可能聽取了Clay的意見。這對改裝進(jìn)展產(chǎn)生了一定影響。

M6并非特別低矮，但M6A2E1的高度增至近3.5米

M6A2E1的工作持續(xù)進(jìn)行。8月5日，通用電氣公司展示了一個(gè)稍作修改的草圖，其中展示的一些屬性引起一陣熱論。例如，據(jù)測算，炮塔體積的增大、全新火炮及額外裝甲將使坦克重量從57噸（M6A2）增至77噸。

軍械局急于加快M6A2E1的進(jìn)度，但Barnes 于8月14日才提及全新的T29 和T30 重型坦克項(xiàng)目。他在坦克設(shè)計(jì)方面有一定的經(jīng)驗(yàn)，很清楚增加20噸對坦克敏捷性的嚴(yán)重影響。盡管如此，工作依然繼續(xù)，通用電氣公司在8月中旬積極尋找分包商。

兩輛M6A2E1原型車的車體機(jī)槍均被移除，但未裝備額外裝甲

1944年8月18日，突然從倫敦寄來了一封艾森豪威爾的親筆簽名信。信中取消了15輛M6A2E1坦克的訂單。這一決定肯定是在Clay影響下做出的，但也不能說他是錯(cuò)的。當(dāng)在阿伯丁試驗(yàn)場將M6A2坦克裝載至77噸時(shí)，它甚至無法爬上40%的坡度（約22度角）?？紤]到諾曼底雖然相對平坦，但也有很多山丘，而阿登山脈及更嚴(yán)峻的地形緊隨其后，Clay的謹(jǐn)慎是可以理解的。1944年8月22日，M6A2改裝項(xiàng)目被永久關(guān)閉。

試驗(yàn)場測試

該項(xiàng)目的終止并不意味著M6A2E1不會被建造。Barnes 還提到了T29和T30坦克。為加快工作進(jìn)度，1944年8月22日美國政府決定僅對兩輛坦克繼續(xù)進(jìn)行現(xiàn)代化改造。12月16日，大陸鑄造機(jī)械公司收到了訂單，要求將兩座炮塔安裝在坦克上，其中一輛用于射擊試驗(yàn)。

M6A2E1的后視圖

從M6A2E1的炮塔設(shè)計(jì)可看出，當(dāng)時(shí)T29的現(xiàn)代化改造工作已開始。如上所述，炮塔最初是由T25中型坦克的設(shè)計(jì)演變而來。在1944年秋，炮塔被大幅更改。

首先，由于其坦克過重，坦克側(cè)面厚度減至100毫米。后來，整體設(shè)計(jì)做了更改，車頂改為焊接式。1945年2月，此設(shè)計(jì)被廢棄。炮塔座圈改為兩片式，以安裝全新4人炮塔。如此便更改了炮塔布局并增加尺寸。1945年5月，大陸鑄造機(jī)械公司終于建成了炮塔，但成品與最初方案無任何共同之處。

第一輛M6A2E1原型車在進(jìn)行機(jī)動(dòng)性試驗(yàn)

1945年5月，有傳言說將在M6A2E1底盤上安裝T29坦克炮塔，這沒有任何現(xiàn)實(shí)依據(jù)。M6A2E1的炮塔從最初便計(jì)劃好了。T29重型坦克裝備的是全新炮塔，盡管它也是由此設(shè)計(jì)發(fā)展而來。

據(jù)資料顯示，這些坦克于1945年5月開啟首次試驗(yàn)。坦克不僅在炮塔方面與最初的設(shè)計(jì)不同，而且車體也有區(qū)別。由于它們不參戰(zhàn)，所以沒有安裝額外裝甲。駕駛員觀測裝置被保留，但移除了車體機(jī)槍。盡管如此，坦克重量仍然增至近70噸。盡管最初并沒有打算在T5E1上安裝炮口制退器，但試驗(yàn)表明安裝一個(gè)是有必要的。

1945年10月3日，第二輛M6A2E1原型車

6月，試驗(yàn)繼續(xù)進(jìn)行。6月7日，第一輛原型車抵達(dá)阿伯丁試驗(yàn)場進(jìn)行機(jī)動(dòng)性試驗(yàn)。第二輛原型車被用來測試火炮和彈藥。1945年5月開啟了炮塔試驗(yàn)。資料顯示，此炮塔被稱為T29（M6A2E1）鑄造式炮塔。這可能容易被一些研究人員混淆。

試驗(yàn)中用機(jī)槍射擊了2號炮塔。結(jié)果很有意思：一些子彈從炮塔前部彈到防盾上，然后落入炮塔內(nèi)。防盾的更改在T29重型坦克上得以實(shí)施。

試驗(yàn)中還使用了90毫米M3火炮射擊炮塔側(cè)面。結(jié)果是穿透一次，而在擊中卻未穿透處附近發(fā)現(xiàn)裂縫。對防盾的射擊也造成了裂縫，但未穿透。此外，用105毫米T8火炮對防盾進(jìn)行射擊也未穿透。試驗(yàn)的最后是用155毫米M1 “長腳湯姆”火炮發(fā)射M112 穿甲彈。

在第二輛M6A2E1原型車上測試的小口徑T29E3炮彈

第二輛原型車參與的射擊試驗(yàn)是最重要的。試驗(yàn)結(jié)果為T5E1帶來一些更改。例如，反后坐裝置被更改，并添加了炮口制退器。1945年8月，有人提議將T30坦克的155毫米火炮安裝到M6A2E1上，但這一想法從未得到落實(shí)。

這可能是M6A2E1第一輛原型車僅存的照片。幾年后，該坦克被報(bào)廢

直至1946年，兩輛坦克參與了各種試驗(yàn)。試驗(yàn)結(jié)束后，第一輛M6A2E1原型車被送到阿伯丁坦克博物館。令人遺憾的是，在20世紀(jì)50年代早期，它同其他許多坦克及自行火炮一同被報(bào)廢。第二輛坦克也遭遇了同樣的命運(yùn)。

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