要說qq飛車中哪個(gè)地圖最難,可能很多人會異口同聲地說秋名山,但有個(gè)問題是,我們在玩qq飛車的時(shí)候?yàn)槭裁磿X得一個(gè)地圖難,無非就是自己技術(shù)不到位或者對一個(gè)地圖不熟悉。當(dāng)我們技術(shù)還比較不錯(cuò)的時(shí)候,其實(shí)對一個(gè)地圖的熟悉程度才是決定我們是否能跑好的關(guān)鍵所在。下面我們就將為大家介紹一個(gè)和秋名山同種素材類型的地圖,其難度不亞于秋名山,但正是因?yàn)楹芏嗳藳]玩過,所以大家在跑的時(shí)候會感覺十分費(fèi)勁。
地圖一開始我們就感受到了無比的壓迫感,這種感覺的來源就是賽道特別窄,我們雖然能看到第一個(gè)180°彎道就在前面,但可能使用超級起步就會撞墻的感覺,于是我們開始階段的起步盡量漂移角度小點(diǎn),這樣也就能保持車身比較正。
當(dāng)我們跑完幾個(gè)180°的大彎道時(shí),其實(shí)這時(shí)候并沒有太明顯的感覺,可能還會有比較容易的錯(cuò)覺,其實(shí)難度來臨就在于接下來的幾個(gè)假彎。這種情況下我們盡量不要使用大漂移,往往使用甩尾調(diào)整角度即可,彎道比較大的時(shí)候也切記不要漂移好幾下,比較好的方法是使用甩尾漂移來一次性過彎,這樣就比較能保持速度減少的少一些。
后面的彎道基本上都是和前面一個(gè)套路,指數(shù)在我們走完彎曲不平的森林地段時(shí),后面的路段稍微平直,但這是我們千萬要看好路邊的近道,尤其是那種比較窄的近道,我們放慢速度也未嘗不是一種好的選擇。
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