《空戰(zhàn)之王》“機(jī)”情澎湃 王牌空戰(zhàn)致敬大閱兵

哈嘍，大家好！我是王牌飛行員曉明，再過兩天就是我們慶?？箲?zhàn)勝利70周年的日子，在舉行大閱兵的同時(shí)，原本在王牌空戰(zhàn)里安安靜靜的戰(zhàn)機(jī)也似乎激動(dòng)起來，渴望著釋放自己的能量，下面就讓大家跟我一起“閱”覽游戲中的那些傲人的身影吧！

NO.1殲十五·飛鯊

殲—15是第一代中國(guó)艦載戰(zhàn)斗機(jī)，自我攻防能力突出，飛行速度快，能輕易避開敵方雷達(dá)，數(shù)秒內(nèi)探測(cè)、發(fā)現(xiàn)并摧毀敵方海上移動(dòng)目標(biāo)。配有30毫米機(jī)炮，可攜帶使用白蛉反艦導(dǎo)彈，鷹擊-62遠(yuǎn)程反艦導(dǎo)彈，霹靂-8/9近程空空導(dǎo)彈、霹靂-12主動(dòng)雷達(dá)制導(dǎo)遠(yuǎn)程空空導(dǎo)彈、鷹擊-91超音速遠(yuǎn)程反艦/反輻射導(dǎo)彈、鷹擊-8空對(duì)艦導(dǎo)彈、KD-88遠(yuǎn)程空地導(dǎo)彈，飛騰-2型反輻射導(dǎo)彈以及“雷石”系列制導(dǎo)炸彈等，以及俄制蘇-30轟炸機(jī)配套引進(jìn)的各種俄制精確打擊武器。

NO.2 F-15A

F-15戰(zhàn)斗機(jī)是由道格拉斯公司為美國(guó)空軍研制生產(chǎn)的雙引擎、全天候、高機(jī)動(dòng)性空中優(yōu)勢(shì)重型戰(zhàn)斗機(jī)。F-15是由1962年展開的F-X(Fighter-Experimental)計(jì)劃發(fā)展出來，1969年由麥道(McDonnell Douglas)公司得標(biāo)，1972年7月首次試飛，1974年首架量產(chǎn)機(jī)交付美國(guó)空軍使用，直到現(xiàn)在。是世界上第一種成熟的第四代戰(zhàn)斗機(jī)。

F-15的設(shè)計(jì)思想是替換在越南戰(zhàn)場(chǎng)上問題頻出的F-4戰(zhàn)斗機(jī)，并要求新F-15對(duì)1975年之后出現(xiàn)的任何敵方戰(zhàn)斗機(jī)保持絕對(duì)的空中優(yōu)勢(shì)，針對(duì)奪取和維持空中優(yōu)勢(shì)而誕生的F-15戰(zhàn)斗機(jī)，設(shè)計(jì)之初要求其“沒有一磅重量用于對(duì)地”。但1986年誕生的F-15E鷹式戰(zhàn)斗機(jī)也證明了F-15在對(duì)地作戰(zhàn)中也有非常不錯(cuò)的表現(xiàn)，總的來說，F(xiàn)-15是一款極為優(yōu)秀的多用途戰(zhàn)斗機(jī)。

NO.3蘇-39蛙足改

蘇-39攻擊機(jī)是蘇聯(lián)的一種亞音速近距離空中支援攻擊機(jī)，其結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，裝甲厚重堅(jiān)固，易于操作維護(hù)，適合在前線戰(zhàn)場(chǎng)惡劣的環(huán)境中進(jìn)行對(duì)己方陸軍的直接低空近距支援作戰(zhàn)。

蘇-39的氣動(dòng)外形設(shè)計(jì)理念沿襲了上一代蘇-25UB的風(fēng)格。與蘇-25U相比較，蘇-39的前機(jī)身更寬而長(zhǎng)，以便容納光電瞄準(zhǔn)和制導(dǎo)系統(tǒng)。此外，蘇-39的后座艙空間容納了增加的油箱和電子設(shè)備。在前機(jī)身，安裝了改進(jìn)的航空電子設(shè)備，為此機(jī)身右下部的雙管炮的安裝位置做了調(diào)整，順帶令前起落架向左移動(dòng)。中間機(jī)身段與蘇-25UB一樣。蘇-39后機(jī)身裝有新增的第4個(gè)機(jī)身油箱和新設(shè)備。

蘇-39的紅外干擾機(jī)和箔條投放器整流罩改在了垂直尾翼的根部。蘇-39的飛行控制系統(tǒng)中，除了副翼的液壓傳動(dòng)系統(tǒng)外(這是蘇-25UB的特點(diǎn))，升降舵也是液壓傳動(dòng)的。一個(gè)重要的革新是采用了SAU-8型自動(dòng)飛行控制系統(tǒng)，該系統(tǒng)能與武器投放、導(dǎo)航系統(tǒng)聯(lián)合操作。SUV-39系統(tǒng)是蘇-39的武器投放和導(dǎo)航計(jì)算的任務(wù)計(jì)算機(jī)，可提供綜合的導(dǎo)航、顯示和瞄準(zhǔn)功能。SUV-39也聯(lián)結(jié)到SAU-8自動(dòng)飛行控制系統(tǒng)，可執(zhí)行低空自動(dòng)或引導(dǎo)飛行、進(jìn)場(chǎng)高度50米的自動(dòng)或引導(dǎo)著陸、自動(dòng)拉出俯沖、回避強(qiáng)陣風(fēng)、限制駕駛桿動(dòng)作等操作。

NO.4薩博JA37雷

薩博JA38雷，綽號(hào) “截?fù)衾住保↗aktviggen），恰如其名，這是一型截?fù)魴C(jī)型“雷”，是“雷”家族中唯一在機(jī)體內(nèi)置了航炮的型號(hào)，也是“雷”家族中的最后一型，主要用于執(zhí)行防空任務(wù)。

該型機(jī)共 149 架，1974 年 9 月首飛，1979 年至 1990 年相繼交付。由于當(dāng)時(shí)原蘇聯(lián)一大批新型高性能轟炸機(jī)陸續(xù)服役，薩博公司發(fā)展該型截?fù)魴C(jī)用以提升瑞典皇家空軍的截?fù)裟芰?。薩博公司看中了瑞士厄利空 30 毫米 KCA 型航炮——當(dāng)時(shí)戰(zhàn)斗機(jī)所使用的威力最大的航炮，單管四膛旋轉(zhuǎn)式（原理與左輪手槍類似）結(jié)構(gòu)，射速 1,350 發(fā)/分鐘，炮彈初速 1,030 米/秒，射程約 2 公里，炮彈的出炮口動(dòng)能幾乎是同為 30 毫米口徑的阿登航炮（該航炮曾安裝在“龍”式上）的六倍。得益于電子技術(shù)的進(jìn)步和新型武器的出現(xiàn)，在 JA 37 服役后瑞典皇家空軍為了提升“截?fù)衾住钡膽?zhàn)斗力對(duì)其進(jìn)行了幾次階段性升級(jí)，使其成為瑞典的“空中保護(hù)神”。