《極限競(jìng)速地平線4》輪胎怎么調(diào)整 輪胎調(diào)整方法

極限競(jìng)速地平線4輪胎怎么調(diào)整?輪胎是支撐汽車前進(jìn)的基石，所以必須要細(xì)心呵護(hù)，下面小編就帶來(lái)極限競(jìng)速地平線4輪胎調(diào)整方法，供大家參考，希望對(duì)大家有所幫助。

極限競(jìng)速地平線4輪胎調(diào)整方法

輪胎材質(zhì)不限—最渴望漂移的玩家，永遠(yuǎn)不要使用賽車輪胎。這種輪胎提供了大量抓地力，不適用于漂移賽。但為了在漂移區(qū)間排行榜拿下高位，你可能需要賽車輪胎。我對(duì)不是非常擅長(zhǎng)漂移的玩家不推薦賽車輪胎。

與一般看法相反的是，抓地力在漂移中非常重要。沒(méi)有抓地力你就不會(huì)有速度，也不能防止車輛打滑失控。原廠輪胎會(huì)導(dǎo)致許多打滑，抓地力更小。運(yùn)動(dòng)輪胎會(huì)有更少打滑，更多抓地力。街道輪胎介于二者之間。

如果你的調(diào)校有400-500HP，你會(huì)考慮原廠或者街道輪胎。如果你的調(diào)校有500+HP，你該試試街道和運(yùn)動(dòng)輪胎，投其所好

胎寬—這看個(gè)人喜好，而且根據(jù)不同的改裝趨向有所不同。簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，更大胎寬=更多抓地力。前方抓地力更強(qiáng)=對(duì)轉(zhuǎn)向角影響更大。

前方抓地力過(guò)大會(huì)導(dǎo)致你很難保持漂移角度，因?yàn)槟愕那疤?huì)不斷把你拉回行車線，經(jīng)常導(dǎo)致推頭/打滑。后方抓地力不足=更低速度/更大幾率打滑。后方抓地力過(guò)強(qiáng)=難以讓后輪打滑起漂，最終往往導(dǎo)致漂移角度被掰直。

輪圈—這個(gè)倒不重要，只要不是讓輪子很難打滑的過(guò)重輪圈即可。

輪圈尺寸—最佳選擇是18 19寸。太小的輪圈會(huì)有太厚的胎壁，側(cè)壁更大更軟。輪圈太大會(huì)讓胎壁太薄，側(cè)壁更小更結(jié)實(shí)。

大的側(cè)壁讓輪胎在大彎道時(shí)晃動(dòng)很多，這種情況很多，但不持續(xù)，抓地力也因?yàn)榻佑|面的原因走向成謎。細(xì)側(cè)壁讓輪胎在大彎道更加穩(wěn)定，結(jié)果就是更少但更穩(wěn)定的抓地力。18 19寸輪圈的原因是因?yàn)閯偤檬侵虚g尺寸

空力外觀套件—基本是樣子貨，但《極限競(jìng)速》非也。

有些套件會(huì)小幅度減重。極限競(jìng)速尾翼讓你能在調(diào)校設(shè)置里調(diào)整空力。

寬體—寬體會(huì)增加最大胎寬(而且看起來(lái)犀利)如果你要提升抓地力的更寬輪胎，盡可能裝寬體。

胎壓

胎壓改變了輪胎的接觸面積，也就是與地面接觸的面積。更大胎壓=更小抓地力，反之亦然。

前輪胎壓—前輪胎壓決定了你的轉(zhuǎn)向反應(yīng)速度。更大前輪胎壓=更遲緩的轉(zhuǎn)向，反之亦然。

后輪胎壓—后輪胎壓決定了車輪轉(zhuǎn)動(dòng)的難易度，也增減了全油門的后輪速度。配合齒比調(diào)校，可以讓你在漂移時(shí)避免遠(yuǎn)離紅區(qū)，這也是你的目的。

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