《跑跑卡丁車(chē)手游》馬拉松怎么樣 馬拉松賽車(chē)性能測(cè)評(píng)

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馬拉松性能分析介紹

馬拉松外觀——霸氣側(cè)漏，高端才是它的本質(zhì)!

馬拉松擁有極強(qiáng)的現(xiàn)代科技感。陽(yáng)剛霸氣的車(chē)身，又不乏流線(xiàn)型的空阻設(shè)計(jì)，使馬拉松成為最MAN賽車(chē)。前端扁平化的設(shè)計(jì)，讓它在高速行駛下的穩(wěn)定性更強(qiáng)。馬拉松底盤(pán)低，過(guò)彎便捷提速很快，集氣屬性也很突出。馬拉松是多尾翼側(cè)翼設(shè)計(jì)，在多達(dá)4噴口的尾噴設(shè)計(jì)下，車(chē)輛噴卡使用效果也是非常出眾的!它整車(chē)采用紅白噴涂，主流賽車(chē)的噴涂，讓它成為賽道上搶眼的存在。

馬拉松性能

馬拉松是一款性能出眾的賽車(chē)，它擁有優(yōu)秀的集氣以及加速表現(xiàn)。作為更偏向于以提速取勝的車(chē)型，馬拉松在平直路段可輕松跑出185km/h以上的車(chē)速，下坡路段車(chē)速高達(dá)230km/h以上。加速時(shí)間短的優(yōu)勢(shì)，讓它在大量失速下，速度能夠快速達(dá)到最高車(chē)速。

馬拉松還是一款操控性極佳的車(chē)型，低車(chē)身設(shè)計(jì)，讓它具備了極佳的過(guò)彎表現(xiàn)，靈活而不失穩(wěn)重，在過(guò)彎中可以輕松保持140KM/H以上的平均車(chē)速。馬拉松引擎效率更高，它能為馬拉松提供更強(qiáng)悍的提速性能，使最后100米成為對(duì)手的惡夢(mèng)!

馬拉松與同類(lèi)車(chē)相比

馬拉松相對(duì)偏向的提速設(shè)計(jì)的屬性，使它在同類(lèi)車(chē)型中更具提速優(yōu)勢(shì)。它擁有集氣速度快的優(yōu)勢(shì)，在水平路段與轉(zhuǎn)彎中可以收集更多噴卡，這樣車(chē)手能夠在水平路段上跑出240km/h的車(chē)速，要比同類(lèi)車(chē)型高出30%以上，同樣集氣效果高出20%。馬拉松在加速時(shí)間上也有足夠優(yōu)勢(shì)，相比同類(lèi)車(chē)型，提速性能高出40%。

適合馬拉松的地圖

馬拉松是一款性能優(yōu)越的賽車(chē)，其優(yōu)秀的賽車(chē)屬性，讓它適合大多數(shù)賽道狂飆。獅城狂飆、城鎮(zhèn)萬(wàn)里長(zhǎng)城、驚險(xiǎn)飛機(jī)場(chǎng)、黃山賽道、還有各種平直賽道，都是馬拉松發(fā)揮自己優(yōu)勢(shì)的最佳賽道。

馬拉松是霸氣側(cè)漏的一款“MAN”型車(chē)，是宅男級(jí)車(chē)手的最?lèi)?ài)，大家只要聽(tīng)車(chē)的聲音就迷醉了。馬拉松史詩(shī)級(jí)的特點(diǎn)，也讓它深度升級(jí)強(qiáng)化后，成為車(chē)手最重要的常備車(chē)輛之一。

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