《極品飛車OL》S等級車輛哪輛比較好 S級車選擇分析

極品飛車OL中玩家們選擇什么車輛參加比賽，那么也是很重要的，因為游戲中有很多的車輛可以選擇，那么關于S等級車輛選擇有什么好推薦的呢？下面小編就為大家?guī)砹讼嚓P的介紹。

S等級車輛選擇推薦

小牛蓋拉多，身身為末期版本LP560-4本次測試中表現(xiàn)出一流的平衡性，對比同平臺的R8更能顯出獨特的操控優(yōu)勢，在高速入彎后的大角度漂移還是保持長距離漂移中不斷修正方向的特性上，碾壓R8，對比R8就能明白你的fc已經到極限了，接下來看我的ae86大概是什么情況，就是好一點

R8，聲音比小牛更顯高亢一點，高速入彎時候回明顯減速，然而不能長距離的保持漂移走線，適合內外內偏抓地一點的跑法

卡雷拉GT，沒什么好黑的，獨一無二，缺點就是后輪驅動在部分情況下前輪抓地力不足，總是甩尾過度帶來的圈速不夠穩(wěn)定

阿斯頓馬丁征服，上測老玩家基本都接觸過，屬于GT車型，非常穩(wěn)定的巡航，然而賽車游戲里過于緩慢的轉向反饋和轉向角度不夠大的問題，只能通過提前入彎利用手剎強迫后輪外拋彌補車身

大黃蜂科邁羅，BOSS302時代后的終結者，比BOSS302更穩(wěn)定的后懸掛表現(xiàn)在出彎的時候得以展現(xiàn)，敦實是最符合科邁羅的入彎出彎表現(xiàn)，當然你也可以理解為不夠靈動

C63AMG，德系美式肌肉車，屬于聽著有粗魯?shù)拇敫?，但操控談不上精?/p>

挑戰(zhàn)者，俗稱插冷雞，游戲中是HIMI57，并不是地獄貓或者惡魔，此處差評，懂的自懂

蓮花EVORA，背著豐田35上了機增你就以為我不認識你?這很蓮花，一個沒有發(fā)動機研發(fā)能力只有底盤調教的公司，很多人表示原廠足以干點+2的BOSS302，這就是操控的證明，不適合所有人，會與不會差異分明。

龐蒂亞克GTO2005，額 這車又什么好聊的么?當年后現(xiàn)代主義風格的2門coupe型肌肉車，在肌肉車里也算奇葩，可謂曇花一現(xiàn)，歷史地位還不如老點的龐蒂亞克火鳥

BMWM3GTR，9代神車，本次測試與9代的操控出入巨大，拒絕評論，這不是我心中的M3GTR

GTR-R34，每次換擋時候的渦輪泄壓和正壓后轉速攀升的期間都是空虛的，正壓之后就是高潮

911，五代911，第一款水冷的911，特點是蝶眼，轉向跟不上提速，點評完了

MustangBOSS302 2012款，整體橋的5代野馬，除了夠MAN，其實極限狀態(tài)下，可能會撞墻，裸車的話，很可能是10年后面出的車型中，最慢圈速的S車，別問我為什么，3分懸掛7分調教，5代野馬的懸掛很可惜，屬于調教比較差的

小編在這還為大家?guī)砹岁P于《極品飛車OL》車輛配件升級加成數(shù)值介紹。

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