過(guò)山車(chē)之星最賺錢(qián)設(shè)施介紹 過(guò)山車(chē)之星哪個(gè)設(shè)施最賺

今天 九游和大家講解過(guò)山車(chē)之星最 賺錢(qián)設(shè)施介紹 過(guò)山車(chē)之星哪個(gè)設(shè)施最賺

過(guò)山車(chē)之星中要數(shù)銀線，也就是高鐵。平常放在那不管，建幾個(gè)高的設(shè)施就會(huì)一直有人去。下面就給大家?guī)?lái)過(guò)山車(chē)之星最賺錢(qián)設(shè)施介紹，這樣就不用擔(dān)心研發(fā)沒(méi)有資金了。

可能很多人還沒(méi)玩過(guò)，就是銀線，俗稱(chēng)高鐵。

下面來(lái)聊一聊這個(gè)銀線，我在生涯第二關(guān)就造了個(gè)銀線，連接高空平臺(tái)，不通路，一共兩站。默認(rèn)售價(jià)兩塊，開(kāi)始也沒(méi)去管。運(yùn)行也算良好。

點(diǎn)開(kāi)一個(gè)站臺(tái)后，看測(cè)試結(jié)果，這貨竟然也有軌道評(píng)分，于是各種觸發(fā)器伺候，鐵板魷魚(yú)須，大牛蛙，這那亂噴的東西加上，軌道場(chǎng)景評(píng)分就變成了很高，游客各種驚呼太便宜了，后期票價(jià)定到30才沒(méi)人喊便宜，四輛四車(chē)廂的一個(gè)月的利潤(rùn)就高達(dá)近3萬(wàn)，最賺錢(qián)的過(guò)山車(chē)反叛者滿(mǎn)軌道場(chǎng)景一月也才賺一萬(wàn)多。

價(jià)定這么高上面又沒(méi)其他路游客消費(fèi)玩了沒(méi)錢(qián)坐回頭車(chē)怎么辦?沒(méi)關(guān)系，有錢(qián)的扣錢(qián)，沒(méi)錢(qián)的直接坐霸王車(chē)系統(tǒng)也不會(huì)攔，算是榨的干凈。

銀線經(jīng)常出現(xiàn)的問(wèn)題：

第一，空車(chē)跑游客堵在排隊(duì)區(qū)。出線這種問(wèn)題有兩種原因，一是選了任意負(fù)載，由于站臺(tái)里面沒(méi)有等待區(qū)，車(chē)停后游客才進(jìn)入口，車(chē)自動(dòng)判定站臺(tái)沒(méi)人直接開(kāi)走，二是最大等待時(shí)間過(guò)短，游客下車(chē)時(shí)間也計(jì)算在等待時(shí)間內(nèi)，沒(méi)留上車(chē)的時(shí)間就開(kāi)走了。視各個(gè)站臺(tái)游客積壓量和列車(chē)積壓量自行調(diào)整最小載客量和等待時(shí)間。比如我門(mén)口人特別多另一站人少，第二站就會(huì)出現(xiàn)車(chē)輛積壓第一站等不來(lái)車(chē)，那就縮短第二站最大等待時(shí)間，然后再看排隊(duì)情況調(diào)整。

第二，排隊(duì)區(qū)空無(wú)一人，游客紛紛表示不愿意排那么久的隊(duì)。關(guān)閉再開(kāi)放會(huì)進(jìn)一輪人然后又沒(méi)人進(jìn)了。這種情況是由于隊(duì)伍排滿(mǎn)后大量游客說(shuō)隊(duì)伍滿(mǎn)了無(wú)法進(jìn)入后觸發(fā)bug。解決方法是增加運(yùn)力，適當(dāng)增加排隊(duì)區(qū)長(zhǎng)度，加車(chē)，加滿(mǎn)軌道速度，不要過(guò)于頻繁出線隊(duì)伍排滿(mǎn)就不會(huì)觸發(fā)這個(gè)bug。