極品飛車(chē)ol汽車(chē)駕駛系統(tǒng) 極品飛車(chē)ol汽車(chē)怎么構(gòu)造的

雙手緊握方向盤(pán)，感受速度與力量帶給我們的沖擊，用身體感受愛(ài)車(chē)給我們的第一感覺(jué)，今天帶大家走進(jìn)汽車(chē)的行駛系統(tǒng)，讓我們更加深入的感受了解自己的愛(ài)車(chē)吧。

汽車(chē)行駛系由車(chē)架、車(chē)橋、車(chē)輪和懸架組成。車(chē)輪分別支承在各車(chē)橋(前橋后橋)上，為了減少汽車(chē)在不平路面上行駛時(shí)受到的振動(dòng)，車(chē)橋又通過(guò)彈性懸架與車(chē)身連接。汽車(chē)行駛系的主要作用是將整個(gè)汽車(chē)連接成一整體，并支持全車(chē)質(zhì)量，接受傳動(dòng)系傳來(lái)的轉(zhuǎn)矩、并通過(guò)驅(qū)動(dòng)車(chē)輪與路面的附著作用，產(chǎn)生路面對(duì)汽車(chē)的牽引力。傳遞并承受路面作用于車(chē)輪上的各種反力及形成的力矩，緩和不平路面對(duì)車(chē)造成的沖擊以及減少車(chē)身振動(dòng)。

帶大家了解了汽車(chē)行駛系統(tǒng)的組成，那么汽車(chē)行駛系統(tǒng)有哪些種類(lèi)呢?下面帶大家走進(jìn)汽車(chē)行駛系統(tǒng)的分類(lèi)：汽車(chē)行駛系統(tǒng)的基本類(lèi)型主要有輪式、履帶式、半履帶式、車(chē)輪-履帶式和水陸兩用汽車(chē)等幾種形式。

汽車(chē)行駛在比較堅(jiān)實(shí)的道路上，其行駛系統(tǒng)中直接與路面接觸的部分是車(chē)輪，這種行駛系統(tǒng)稱(chēng)為輪式行駛系統(tǒng)，這樣的汽車(chē)便是輪式汽車(chē)。行駛系統(tǒng)中直接與路面接觸的部分是履帶的汽車(chē)稱(chēng)為履帶式汽車(chē)。行駛系統(tǒng)中直接與路面接觸的部分既有車(chē)輪又有履帶的汽車(chē)稱(chēng)為半履帶式汽車(chē)或車(chē)輪-履帶式汽車(chē)。

水陸兩用汽車(chē)除具有一般輪式汽車(chē)的行駛系統(tǒng)外，還備有一套在水中航行的行駛機(jī)構(gòu)。

大家了解了汽車(chē)行駛系統(tǒng)的分類(lèi)，下面帶大家走進(jìn)，汽車(chē)行駛系統(tǒng)組成部分的分類(lèi)：

首先車(chē)架分為邊梁式車(chē)架和中梁式車(chē)架(或稱(chēng)脊骨式車(chē)架)。根據(jù)懸架的結(jié)構(gòu)型式，車(chē)橋可分為整體式和斷開(kāi)式兩種。

根據(jù)汽車(chē)兩側(cè)車(chē)輪運(yùn)動(dòng)是否相互關(guān)聯(lián)，汽車(chē)懸架可分為非獨(dú)立懸架(rigid axlesuspension)和獨(dú)立懸架(independentsuspension)兩種形式。

通過(guò)上述的講解相信大家對(duì)汽車(chē)行駛系統(tǒng)有了一個(gè)大概的了解，那么整個(gè)汽車(chē)行駛系統(tǒng)有哪有些具體的作用呢？

(1)接受由發(fā)動(dòng)機(jī)經(jīng)傳動(dòng)系傳來(lái)的轉(zhuǎn)矩，并通過(guò)驅(qū)動(dòng)輪與路面附著作用，轉(zhuǎn)化為汽車(chē)行駛的驅(qū)動(dòng)力。

(2)將全車(chē)各部件連成一個(gè)整體，支承汽車(chē)的總質(zhì)量。

(3)傳遞并承受路面作用于車(chē)輪上的各種力及其力矩。

(4)緩和不平路面對(duì)車(chē)身造成的沖擊和振動(dòng)，保證汽車(chē)平穩(wěn)行駛。這就是汽車(chē)行駛系統(tǒng)在行駛中起到的作用。

這就是汽車(chē)行駛系統(tǒng)，相信大家對(duì)其也有了基礎(chǔ)得了解，希望大家可以更加深入的了解自己的愛(ài)車(chē)，讓您的愛(ài)車(chē)給您一種非凡的享受。

看了上邊這篇極品飛車(chē)ol汽車(chē)駕駛系統(tǒng)，各位玩家是否都了解相關(guān)信息了呢！找精彩好玩手機(jī)游戲請(qǐng)瀏覽九游。