《極品飛車OL》阿斯頓馬丁測(cè)評(píng)

今天小編給大家?guī)?lái)的就是極品飛車OL阿斯頓馬丁測(cè)評(píng)，相信很多玩家都想要了解一下，那么就跟小編一起來(lái)看看極品飛車OL阿斯頓馬丁好不好吧！

S級(jí)跑車阿斯頓馬丁Vanquish2013

跑車定位：適合新手進(jìn)階的S級(jí)跑車

競(jìng)速賽和計(jì)時(shí)賽表現(xiàn)：擁有不錯(cuò)的加速度和最高速度，但漂移過(guò)彎較為困難。

在完美起步階段，阿斯頓馬丁即表現(xiàn)出不錯(cuò)的加速性，不辱沒(méi)S級(jí)跑車的名號(hào)。最高速度趨于200Km/h至220Km/h之間，在眾多跑車中間比較中庸，比A,B級(jí)跑車要好，但又比不過(guò)SS級(jí)跑車和部分S級(jí)跑車。

阿斯頓馬丁擁有不錯(cuò)的起步

阿斯頓馬丁在漂移過(guò)彎時(shí)表現(xiàn)出明顯的弱點(diǎn)，試駕時(shí)明顯感到車身笨重，漂移過(guò)彎有難度，很容易撞在障礙物上。

道具賽和追擊賽：車身耐久度較高，但遭受到攻擊后恢復(fù)正常比較慢

試駕時(shí)特意采取故意摩擦路邊障礙物的行為以檢測(cè)其耐久度，經(jīng)過(guò)測(cè)試，連續(xù)摩擦一秒左右，車身耐久度降低一格。而對(duì)于其他同級(jí)別未改裝的S級(jí)跑車來(lái)說(shuō)，這種攻擊往往是毀滅性的。不錯(cuò)的防御性讓阿斯頓馬丁可以不用擔(dān)心耐久度下降的問(wèn)題。

但阿斯頓馬丁在道具賽中遭受離子炮等攻擊而暫時(shí)失去控制權(quán)后，車身恢復(fù)正常的速度要稍慢，不過(guò)表現(xiàn)的不是很明顯。

遭受攻擊后恢復(fù)的時(shí)間稍長(zhǎng)

跑車實(shí)戰(zhàn)體驗(yàn)：四項(xiàng)全能，手感不佳

四項(xiàng)全能：無(wú)論是在以速度見長(zhǎng)的競(jìng)速賽和計(jì)時(shí)賽，還是在偏向攻擊的追計(jì)賽和道具賽中，如果玩家的技術(shù)不是問(wèn)題很大，都可以用阿斯頓馬丁取得不錯(cuò)的成績(jī)——這在S級(jí)跑車乃至SS級(jí)跑車中都是相當(dāng)罕見的全能。

可勝任四種比賽模式，且成績(jī)均不錯(cuò)

不過(guò)過(guò)于全能也導(dǎo)致了阿斯頓馬丁無(wú)法與某些特化屬性的跑車一較高下，其屬性沒(méi)有缺點(diǎn)，也沒(méi)有特別突出的點(diǎn)，一旦局面演變成依靠速度，進(jìn)攻性或防御性一較高下的時(shí)候，阿斯頓馬丁的平庸就會(huì)明顯表現(xiàn)出來(lái)。

手感不佳：整個(gè)試駕過(guò)程中帶來(lái)的最大感受，就是阿斯頓馬丁并不具備良好的手感。車身的笨重，導(dǎo)致它漂移過(guò)彎時(shí)如同不受控制，有種不協(xié)調(diào)感。而且就算在直線上奔馳，阿斯頓馬丁也很容易偏離路線。

漂移過(guò)彎時(shí)手感相當(dāng)差

跑車實(shí)際操作：需多次練習(xí)找到手感

誤區(qū)：認(rèn)為阿斯頓馬丁很容易上手而不加練習(xí)，直接進(jìn)入競(jìng)爭(zhēng)激烈的排位賽或高階的PVE。

正確：通過(guò)多次練習(xí)找到手感，找到漂移過(guò)彎的感覺(jué)，做好充足的準(zhǔn)備。

阿斯頓馬丁其實(shí)并不容易上手，它的手感比不上很多跑車，所以不建議初次接觸極品飛車系列的玩家駕駛。但如果找到手感以后，阿斯頓馬丁可以成為玩家過(guò)四大模式的利器，不用擔(dān)心它在哪方面表現(xiàn)的薄弱，所以比較適合擁有一定基礎(chǔ)，迫切需要高等級(jí)跑車提高技術(shù)的玩家進(jìn)行使用。

但必須指出的是，如果想要取得優(yōu)勝，阿斯頓馬丁會(huì)表現(xiàn)的很乏力。屬性全面平衡的它可以在四大比賽中都取得不錯(cuò)的成績(jī)，但取得優(yōu)勝的往往卻是在某方面進(jìn)行特化的跑車，比如特化速度的風(fēng)之子帕加尼。

需要多次練習(xí)才可找到阿斯頓馬丁的手感

結(jié)語(yǔ)：阿斯頓馬丁Vanquish2013屬性很全面，雖然手感欠缺，但一旦上手，四大比賽模式均表現(xiàn)不錯(cuò)。當(dāng)《極品飛車OL》的S級(jí)及以上跑車不再像現(xiàn)在這樣泛濫的時(shí)候，擁有一輛阿斯頓馬丁Vanquish，對(duì)于處于進(jìn)階階段的你，是一個(gè)相當(dāng)不錯(cuò)的選擇。

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