導 讀 二十世紀八十年代以來，世界各國裝備的主戰(zhàn)坦克 以豹2為代表的西方新一代主戰(zhàn)坦克 以豹2為代表的西方新一代主戰(zhàn)坦克 大部分已經(jīng)進入了戰(zhàn)后第三代主戰(zhàn)坦克。豹2、M1A2等西方主戰(zhàn)坦克的火力性能、機動...

二十世紀八十年代以來，世界各國裝備的主戰(zhàn)坦克

以豹2為代表的西方新一代主戰(zhàn)坦克

以豹2為代表的西方新一代主戰(zhàn)坦克

大部分已經(jīng)進入了戰(zhàn)后第三代主戰(zhàn)坦克。豹2、M1A2等西方主戰(zhàn)坦克的火力性能、機動性能和防護性能在很大程度上已經(jīng)遠遠超過了蘇制坦克。

中越戰(zhàn)爭時，解放軍仍大量裝備第一代的59式坦克，在戰(zhàn)時59式主戰(zhàn)坦克暴露出了大量問題，中國坦克發(fā)展迫切需要追上世界各國。二十世紀八十年代解放軍研制并裝備的第二代主戰(zhàn)坦克80式、85式采用了西方坦克的技術，與解放軍長期使用蘇式裝備不同，整體性能接近戰(zhàn)后第二代主戰(zhàn)坦克的水平。然而仍然存在著防護，

蘇聯(lián)也開始大規(guī)模裝備T-80主戰(zhàn)坦克

蘇聯(lián)也開始大規(guī)模裝備T-80主戰(zhàn)坦克

動力，電子系統(tǒng)上的巨大差距。但由于定型時間晚，那時前蘇聯(lián)和西方發(fā)達國家已經(jīng)大規(guī)模裝備T-80、M1A2和豹2等第三代主戰(zhàn)坦克，所以80系列主戰(zhàn)坦克僅少量裝備部隊。

為了盡快趕上世界各國第三代主戰(zhàn)坦克的步伐，中國加緊了第三代主戰(zhàn)坦克的研制。而對于三代坦克是使用西方坦克設計還是蘇式傳統(tǒng)風格，內(nèi)部產(chǎn)生了討論。由于中國已經(jīng)獲得了蘇聯(lián)T-72主戰(zhàn)坦克的技術，輔以某些西方更先進的坦克技術（比如來自豹2坦克的部分技術），決定以蘇式設計為基礎開始研制第三代主戰(zhàn)坦克，1989年開始研發(fā)，項目工程代號WZ-123。

研制過程

1989年春，解放軍總參裝甲兵

最早期的99式坦克，西方一度稱為98式

最早期的99式坦克，西方一度稱為98式

部與中國北方工業(yè)公司簽署第三代主戰(zhàn)坦克的第一階段研發(fā)合約。在1990年初，位于內(nèi)蒙古包頭的617廠推出首輛WZ-123第三代坦克初期原型車，隨即展開工程定型測試。經(jīng)過充分驗證后，第三代坦克論證與分析組在1991年將第三代坦克的戰(zhàn)技指標由40多項增加到70多項，整個研發(fā)目標遂日益明確。

1992年，617廠進一步推出4輛第三代坦克原型車。1993年，相關研發(fā)部門召開“第三代坦克炮塔正面防護三步指標專案”技術研討會，決定將炮塔正面裝甲防護能力從二步指標的600毫米RHA增至700毫米，以適應未來日益嚴苛的戰(zhàn)場考驗。

1994年，解放軍總參兵種部和兵器總公司先后舉行兩次“第三

99式主戰(zhàn)坦克原型車寒帶測試

99式主戰(zhàn)坦克原型車寒帶測試

代坦克火控系統(tǒng)研發(fā)方案評審會”。在1994年8月，兩輛第三代坦克原型車于南方測試場地進行濕熱環(huán)境適應性驗證，測試中兩輛原型車完成16個測試項目，總共行駛了3800公里，并發(fā)射大量各型炮彈；隨后在9月，兩輛原型車運至北京槐樹嶺地區(qū)進行可靠性與渡河測試。在1995至1996年，3輛原型車于黑龍江塔河縣北方試驗場進行寒帶地區(qū)操作測試。

1996年初，兵種部第三代坦克型號辦公室在包頭召開設計定型協(xié)調(diào)會；同年5月，617廠展開第三代坦克正式原型車的總裝工作；同年12月3日，研發(fā)單位在解放軍裝甲兵裝備技術研究所試驗場隆重地將第三代坦克研發(fā)計劃移交給軍方實驗部隊。至此，99式主戰(zhàn)坦克正式定型。