模擬地鐵 付費(fèi)下載版 大阪2500 ，個(gè)人游玩經(jīng)驗(yàn)總結(jié)

模擬地鐵（付費(fèi)下載版）大阪2500+，個(gè)人游玩經(jīng)驗(yàn)總結(jié)如下：

上次玩了墨爾本，有玩家詢問(wèn)我大阪的玩法。大阪我此前的最佳記錄是1700多，但因?yàn)槭且郧昂芫么虻?，游玩思路模糊了，最近試了幾回成?jī)都不太理想。今天有空索性來(lái)開(kāi)一把，硬著頭皮玩下來(lái)，可算是有頭緒了，沒(méi)想到最后還突破了原來(lái)的記錄。不過(guò)最后結(jié)束的時(shí)候不知道為啥卡死了，可能是圖形元素過(guò)多了，垃圾手機(jī)沒(méi)有扛住，導(dǎo)致游戲沒(méi)有記錄上這個(gè)成績(jī)，還好及時(shí)截了圖，否則總有種口說(shuō)無(wú)憑，夸夸其談的感覺(jué)。

既然有人提問(wèn)，我在通過(guò)學(xué)習(xí)他人以及結(jié)合個(gè)人游玩經(jīng)歷，總結(jié)出以下竅門(mén)（部分在其他地方也適用），大家如果有更多不同的好方法也歡迎各位在評(píng)論區(qū)分享：

1.開(kāi)好局，良好的開(kāi)頭是成功的一半。起手三個(gè)點(diǎn)最好都在同一片陸地上，凡有需要隧道/橋梁的，建議重開(kāi)。因?yàn)榈匦蔚脑?，?duì)開(kāi)局正方形的位置亦有要求，不同地方的要求各有不同，因此當(dāng)自己覺(jué)得位置不合適時(shí)也可以選擇重開(kāi)，我個(gè)人認(rèn)為這個(gè)需要自己多游玩多感知，玩得多了也就知道何處才合適了。

2.選擇。每周的選擇是不可逆的，且每次并非都有想要的，所以我不推薦說(shuō)一定要先選什么，再選什么。要結(jié)合實(shí)際情況，小心仔細(xì)權(quán)衡，作出最優(yōu)的選擇。

3.規(guī)劃站點(diǎn)與線路長(zhǎng)度。合理規(guī)劃各線站點(diǎn)以及總長(zhǎng)度，不宜其中某條線路站點(diǎn)過(guò)多，或線路總長(zhǎng)度過(guò)長(zhǎng)。相同的站點(diǎn)最好不要連續(xù)超過(guò)2個(gè)，尤其是圓形站點(diǎn)，它在后期基本上就是終結(jié)你的地鐵運(yùn)營(yíng)生涯的爆點(diǎn)。

4.環(huán)線。建議盡量連接為環(huán)線，每條環(huán)線至少需連接1個(gè)正方形以及2-3個(gè)特殊圖形。

5.換乘。前期換乘宜在正方形處，中后期宜在特殊圖形處，條件不足時(shí)正方形亦可作為備選方案。注意最不利站點(diǎn)（去某一站點(diǎn)的換乘次數(shù)最多）去往特殊站點(diǎn)間的換乘次數(shù)，貌似換乘次數(shù)過(guò)多就不會(huì)上車(chē)了，即便會(huì)上車(chē)在后期也會(huì)影響其他的同線路站點(diǎn)，容易爆發(fā)擁堵。

6.車(chē)輛配置及運(yùn)行方向。每條環(huán)線至少需配一列高速列車(chē)及一列普速列車(chē)。對(duì)于沒(méi)有高速列車(chē)的地方則至少配兩列普速列車(chē)，保持對(duì)向開(kāi)行。因?yàn)橛螒蜻^(guò)程中對(duì)線路的調(diào)整，可能會(huì)讓兩車(chē)的間隔逐漸拉近，即兩車(chē)都在一半環(huán)線上，而另一半環(huán)線上沒(méi)車(chē)。有心的話隨時(shí)暫停調(diào)整一下，能發(fā)揮更好的運(yùn)輸效能。

7.車(chē)廂。根據(jù)線路的實(shí)際情況，可為客流大的線路列車(chē)增加車(chē)廂。有高速列車(chē)的地方統(tǒng)一將車(chē)廂掛到高速列車(chē)后面。

8.備用線/應(yīng)急線。游戲中隨時(shí)可能有意想不到的站點(diǎn)以及擁堵出現(xiàn)，所以至少要預(yù)留一條線路作為備用。每次開(kāi)新線時(shí)，游戲機(jī)制會(huì)優(yōu)先選擇普速列車(chē)，因此有高速列車(chē)的地方，特別是到后期時(shí)，開(kāi)備用線前宜將普速列車(chē)提前先安排到其他線路中去，這樣你的備用線一開(kāi)始就是高速列車(chē)。備用列車(chē)宜預(yù)留2列，后期方便周轉(zhuǎn)，盡可能拉多點(diǎn)分。

9.習(xí)慣性暫停一下，特別是中后期。這可以讓你安心思考后緒的思路，以及檢查線路是否有遺漏、不足之處。