皇牌空戰(zhàn)77Su-47 Berkut怎么樣 蘇47戰(zhàn)機(jī)介紹

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蘇-47戰(zhàn)斗機(jī)(俄文：Су-47 Беркут，英文：Sukhoi Su-47，北約代號(hào)：Firkin“小木桶”，蘇聯(lián)綽號(hào)：Беркут，譯文：金雕)，是俄羅斯空軍多功能超音速戰(zhàn)斗機(jī)。

蘇-47戰(zhàn)斗機(jī)的最大特點(diǎn)在于前掠翼的設(shè)計(jì)，與美國(guó)格魯曼公司的X-29試驗(yàn)機(jī)很相似，是俄羅斯新一代戰(zhàn)斗機(jī)的技術(shù)驗(yàn)證型號(hào)。

蘇-47戰(zhàn)斗機(jī)由俄羅斯蘇霍伊航空集團(tuán)研制，在設(shè)計(jì)與試飛階段曾經(jīng)給予S-32和S-37的編號(hào)，1997年9月25日首飛，2002年編號(hào)改為蘇-47。由于無(wú)法滿足俄羅斯軍方的空戰(zhàn)需求，最終停止研發(fā)，并未被俄羅斯軍方采用，也沒有實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)。

蘇霍伊飛機(jī)設(shè)計(jì)局總設(shè)計(jì)師西莫諾夫決定蘇-47的兩個(gè)研制方案均采用前掠翼，這主要是與其他形狀機(jī)翼相比，前掠翼具有許多突出的優(yōu)點(diǎn)。前掠翼的許用迎角大，可增大飛機(jī)的轉(zhuǎn)彎角速度;阻力小;不會(huì)出現(xiàn)翼尖氣流分離現(xiàn)象，故可增大升力，從而顯著提高飛機(jī)的升阻比;另外還可改善布局，減小迎面對(duì)雷達(dá)波的反射面積。美國(guó)在研制F-16的過(guò)程中，也曾研制了一架帶前掠翼的原型機(jī)SFW/F-16，在機(jī)翼后掠角為-20°～-25°的條件下，按計(jì)算，飛機(jī)的轉(zhuǎn)彎角速度可提高14%，飛機(jī)的活動(dòng)半徑可增大34%，起飛著陸距離可縮短35%～50%。但是，由于前掠翼存在一個(gè)致命的缺點(diǎn)—結(jié)構(gòu)發(fā)散問(wèn)題，在一般情況下，人們還不敢貿(mào)然采用這一誘人但又存在巨大風(fēng)險(xiǎn)的技術(shù)。

蘇-47具有良好的低空低速機(jī)動(dòng)能力和超機(jī)動(dòng)能力，由于機(jī)上將裝自動(dòng)化程度很高的操縱系統(tǒng)和火控系統(tǒng)，故飛機(jī)可完成0速的機(jī)動(dòng)動(dòng)作，也可在保持航跡不變的情況下，完成0半徑的轉(zhuǎn)彎(定點(diǎn)轉(zhuǎn)彎)和完成0半徑的筋斗(定點(diǎn)筋斗)，因此在空戰(zhàn)中飛機(jī)頭部可以隨時(shí)指向敵機(jī)，并實(shí)施攻擊。由于飛機(jī)的升阻比大，故飛機(jī)的作戰(zhàn)半徑和留空時(shí)間都較大，加上飛機(jī)能不加力超音速巡航，它可迅速到達(dá)作戰(zhàn)空域。

皇牌空戰(zhàn)7 類型:動(dòng)作 平臺(tái):安卓 狀態(tài):運(yùn)營(yíng)

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