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《巔峰極速》420公里每小時不是它的極限！
作者：GM 來源：九游 發(fā)布時間：2024-10-20 21:59:41
上九游，領福利
在夜城派對中，有這樣一個傳說：當夜幕降臨，身處的場景切換至賽博朋克的風格之時，將會有兩道幽靈般的身影會在賽道上穿梭，它們的速度之快，讓人難以捕捉。它們不是別人，就是來自布加迪的兩位王者——布加迪 Chiron '15 和 布加迪 Centodieci '20！
沒錯，目前為止巔峰極速出現過的兩輛布加迪同時登場啦！車手們快前往巔峰車展拿下這對布加迪雙子座，補全你的車庫吧！說到這里，車手們也不妨在評論區(qū)說說你們期待下一輛出現在巔峰極速內的布加迪是誰吧？
嗚嗚嗚！巔峰極速你真的是太懂我了，布加迪全家桶就這樣水靈靈的來了。看我先下一城！Chiron你要等我，我馬上就來！
當速度成為信仰，每一刻都是對極限的挑戰(zhàn)。在法國的鄉(xiāng)村道路上，一輛擁有馬蹄形前格柵的流線型超級跑車飛馳而過，那一定是
布加迪
?
而今，我們站在時間的長河中，回望那些風馳電掣的傳奇，不禁要問：布加迪，這個名字背后，究竟隱藏著怎樣的故事？
那本期【極速時刻】就讓我們一起揭開歷史的塵埃，探索這個法國超級跑車品牌背后的激情與夢想，速度與榮耀。
20世紀初的法國，一個名叫埃托雷·布加迪的意大利小伙子，懷揣著對速度的無盡渴望和對機械的非凡天賦，創(chuàng)立了這個品牌。他不僅造出了飛機的引擎，更是打造出了讓世界屏息的超級跑車。他的名字，成為了速度的代名詞，而他的汽車，成為了收藏家和車迷心中的圣杯。
大家可能有所不知的是，布加迪曾與寶馬有過一樣的經歷，在20世紀20年代戰(zhàn)時期間布加迪就參與開發(fā)并制作了幾種飛機發(fā)動機，也正是因為研制這些發(fā)動機所帶來的的技術和酬金，給布加迪提供了戰(zhàn)后恢復生產的資本，也為日后的汽車生產打下了堅硬的技術基礎。
（布加迪制造的飛機發(fā)動機 圖源于布加迪官網）
然而布加迪的“黃金年代”是始于生產舉世矚目的“Type 35賽車”。它基于布加迪在1922年推出的搭載直列8缸發(fā)動機的T30賽車設計。
并且埃托里·布加迪也引入了多項創(chuàng)新，例如“實心澆筑技術的前軸和輻條鋁制輪轂，醒目的馬蹄形散熱格柵等”。一系列在現在看似極為簡陋的技術改進，但在當時看來卻是極為創(chuàng)新的技術。
憑借這些技術與性能，讓布加迪Type 35系列迅速成為賽車場上的佼佼者！
（Type 35B 圖源于網絡）
據不完全統計，Type 35 車系在近十年的時間里，總共獲得了2000多場勝利，并單在1927-1928年兩年間，創(chuàng)造了47次各項世界紀錄。并且在巔峰時期，該系車型平均每周都會贏得14場比賽勝利！致使其成為史上最成功的賽車之一。
同樣在近百年后的今天，布加迪也有一輛繞不開的車，有無數車輛以它為標準作比較，也有無數車型以它為基礎來設計，它的誕生也是為了打破極限而創(chuàng)造的。接下來登場的就曾是世界上最強大、最快、最豪華的量產超級跑車——布加迪Chiron
“重新詮釋了布加迪的標志性歷史，打破新的障礙和維度?！?/p>
2016年，布加迪在日內瓦國際車展上推出了Veyron的繼任者——Chiron。Chiron以其驚人的1500馬力和極速超過420公里/小時的性能，成為超級跑車中的王者。同樣在游戲中，Chiron也代表了速度的極限，是車手們在賽道上追求極速體驗的不二之選哦~這一速度限制并非因為發(fā)動機無法提供更多動力，而是因為當時沒有輪胎能夠承受超過這一速度而破裂。
（布加迪Chiron 圖源于布加迪官網）
同時值得一提的是，就在Chiron發(fā)布的兩年后，布加迪揭曉了全球首發(fā)的最新車型——Divo，可以說這是最好的現代車身藝術品，這輛車的命名同樣是在致敬布加迪傳奇車手阿爾伯特·迪沃。（它的發(fā)動機也是Chiron的哦~）
（布加迪Divo 圖源于布加迪官網）
Divo僅僅生產了40輛，每臺車都凝聚了布加迪工程師的精湛工藝和對細節(jié)的極致追求，使得Divo成為稀有且珍貴的超級跑車。同時所有的40輛汽車在公開亮相前，都優(yōu)先預售給了Chiron車主，結果可想而知，布加迪Divo在上市首日就售罄了。（沒準各位車手也有朝一日能成為布加迪Divo的車主呢，嘿嘿~）
跟著小極的腳步再次回到布加迪Chiron的身上來看，它的設計延續(xù)了布加迪品牌的造型基因，包括馬蹄形進氣格柵和雙色車身。其動力系統搭載了8.0升W16四渦輪增壓發(fā)動機，最大功率達到1500匹馬力，峰值扭矩1600?！っ?/b>。
這款發(fā)動機是世界上唯一一款用于汽車的16缸發(fā)動機，是一款名副其實的工程杰作。光是聽到參數你就能感受到它在速度方面的狂野。而當小極體驗過其2.5s零百加速后，更是感受到了它帶來的腎上腺素飆升快感！
從它流線型的身形當中就可看出它有著頂級的空氣動力學設計，智能空氣動力學從Chiron獨特的前部就展現了它的獨到之處，馬蹄形進氣格柵作為進氣口，將空氣輸送到前制動器。下方的擴散器為加快汽車底部的氣流速度,減少其壓力,創(chuàng)造一個更大的上下表面的壓力差，讓車輛能夠做到近似貼地飛行的狀態(tài)！
在獨特的巨浪外形中，將功能性與美學融為一體，在高速行駛中，空氣將會順著車輛側面的進氣口灌入發(fā)動機艙，從而提高發(fā)動機的冷卻效率。其噴氣式主動式尾翼在剎車時還會向上折疊，搭配上它3D打印的鈦合金剎車卡鉗，能讓車輛在過彎減速時擁有足夠的下壓力和制動力。
雖然布加迪Chiron在現實中已于今年年中生產了最后一輛，但是作為【極限組】限定車輛的它現在在巔峰車展限時回歸啦！想要升階或拿下你人生中首臺Chiron的車手們快去看看吧~
小極我不得不佩服布加迪取車名的能力，每一個名字都讓人印象深刻且尤為深蘊，Centodieci在意大利語中意為“110”，這個名字是為了紀念布加迪創(chuàng)始人埃托雷·布加迪誕辰110周年。同時，它也是對1990年代布加迪品牌重塑輝煌的EB110超級跑車的致敬。
布加迪Centodieci的設計靈感來源于EB110，但同時也融入了現代元素和技術創(chuàng)新。它的外觀采用了扁平的楔形設計，具有非常扁平的前部和低垂的前擾流板，以及標志性的馬蹄形進氣格柵和兩側的分層式進氣通道。Centodieci的LED頭燈細長而銳利，進一步增強了車輛的現代感和攻擊性。（世紀同框誒，太愛了?。?/p>
（圖源于布加迪官網）
雖然Centodieci全球限量生產10輛，但是在我們要做到讓巔峰極速的車手們，在游戲中都有機會擁有這臺非凡超跑！Centodieci的內飾同樣精致，采用了與EB110相似的絎縫棋盤狀圖案，但使用了更現代的材料和制造技術。座椅、車頂襯里、門板、中控臺和地板墊都采用了這種設計，盡顯布加迪家族的豪華感與奢華感。
而這些巧妙的設計在Centodieci一經發(fā)布后得到了世人的肯定，使其一出道就轟動全球，更是使得布加迪頭號粉絲，也是足球巨星的大人物，花費高達一千萬歐元，定制一臺布加迪Centodieci。足以見得，這臺被認為是布加迪當前時代終極版本的跑車魅力有多大。
龍袍之下隱藏的是一顆暴躁的心臟，布加迪 Centodieci搭載的是“升級版”8.0升W16四渦輪增壓發(fā)動機，最大功率達到了驚人的1681馬力，峰值扭矩為1600牛·米。在7速雙離合變速箱以及四輪驅動系統的配合下，使得它能夠在2.4秒內完成0至100公里/小時的加速，雖然最高速度被電子限制在380公里/小時，但在巔峰極速中你可以肆無忌憚的釋放它的澎湃動力！
Centodieci比Chiron輕20公斤，這也得益于輕量化材料的使用，同時搭配夸張到極致的空氣動力學套件，讓其在超高速行駛狀態(tài)下，能夠將車身牢牢吸在地上，給予你最為猛烈的加速推背感的同時，更保證每一個彎道都能憑借出色的性能高速出彎，真正實現“人車合一”！
同時它的底盤是基于Chiron的底盤而設計的，但布加迪的工程師們依然進行了大量的調校工作，以磨練和完善最為完美的超級跑車的操控能力為準，為那些十位特權車主提供獨特的駕駛體驗。但在巔峰極速中，我們的所有車手都將有機會體驗到！
布加迪幾經易手，經歷過興衰，但始終堅守著對速度和藝術的追求。這一路充滿了創(chuàng)新、勝利和對速度的不懈追求。每一款布加迪車型都是技術和藝術的結合體，代表了汽車工程學的極致。
其創(chuàng)新拼搏精神也一直鼓舞著車迷，讓車迷為之驕傲；現在上線前往巔峰車展，即可提走陸地龍魂布加迪 Centodieci '20和布加迪Chiron '15，體驗擁有價值千萬的世界頂尖超級跑車的快樂！
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玩家評論
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菠蘿ksy 來自于 九游APP 2024-02-16 23:58
就畫質來說手游里很不錯了，氪金是手游的通病，嗯，我挺喜歡這游戲的，畢竟我不能隨時帶著電腦和ps5到處跑，在手游玩這樣一款游戲我覺得不錯，就是玩法我覺得可以增加的更自由一些，然后把俱樂部活動做更有趣些，對抗賽弄成每周末對抗賽，所有人員一起參加，分組逐個淘汰那種更有意思
九游玩家293818777218 來自于 九游APP 2025-01-16 15:37
優(yōu)化爛的一批，8gen2/3，a18/a16都測過，每次更新必閃退，漫游卡的不能自理，排位起步延遲，卡根本不是機能的問題，明明是上個賽季的畫質更新了就卡 還有大廳cpdd，賽車游戲你c個啊，還有就是開場人物的動畫，煌的沒邊了，又占內存又占機能....越野模式也是敗筆，當然我相信這是beta版本的，以后還是要更新的，游戲性不平衡這些s2開始的事就不用說了，說了也不改，網易就是那種明明有shi但是非要加的廠子，不想要的東西好歹給個開關吧，玩家都是被迫吃shi！ 但是作為大局來說這是中國首款偏擬真的賽車手游（雖然又肝又氪 優(yōu)化一坨 對抗不平衡 還疑似擦邊）但是好歹賣出了第一步，我作為s1就開始玩的老玩家也是希望癲子越來越好，該聽玩家的話就聽，不要亂塞shi，而不是眼睜睜看著網易把這個游戲也拖進火葬場！
血域迪山 來自于 九游APP 2025-01-26 02:43
這個評分已經是極限了 對平民玩家不友好，想好好玩比較難 一臺游戲手機，普通手機：卡 不流暢 畫質虛 游戲車輛獲取，獲取方式：硬肝好久 運氣 氪金 常常就差一點點就保底了結果時間過了，想要的車沒了前面的努力白費了。 車輛比賽配圖反向匹配。極速配多彎…… 30碼到90碼的感覺，100碼到300碼的碼表 用輔助就會打滑失控搶方向盤，純手操玩不起來 作者麻煩你自己用平民百姓的手機體驗一下你的游戲
火焰山其智謀14 來自于 九游APP 2025-01-10 22:35
我的話不怎么黑，基本都是不怎么氪。從一開始玩到現在一點兒沒氪過。嘎嘎出貨特別好玩兒。是我自己這樣嗎？還是別人都像我這樣？要是有不同的話可以在評論區(qū)里發(fā)一下。
豌豆57xih6 來自于 九游APP 2025-01-21 16:56
拉圾游戲最好不推薦下載，車子后期會被削弱，比賽你拿個第一，斷個網變倒數第一？你們不相信你們可以問這里面游戲大佬，和S1賽季老玩家，我接觸這游戲S1賽季都還沒開始，寶馬m8比蘭博基尼大牛來的早，
物抗乎巨鉗蟹46 來自于 九游APP 2025-01-25 19:52
我從S1開始玩，見過巔峰的大風大浪，說實話，這游戲優(yōu)化是真的不行，再加上網易的運營本來就不受什么待見，實際起來還是很不錯的，但是這一年多玩下來，網易為了畫質和極致的游戲體驗再往代碼上堆料，導致游戲內存空間占用非常非常的大 網易想在你真和娛樂之間取一個平衡點，在你真的走線和娛樂的漂移之間，選擇了速度更快的漂移，在游戲平衡的電子限速和極致體驗的無限速上，選擇了電子限速（我特別不喜歡這一點）還有就是車輛的不平衡性（白車，紫車，金車之間的差距過大，導致新手玩家數量不多的白車達到高分后，非常容易失敗，導致紅溫） 這邊想跟網易說一下 像網易這樣的游戲設定已經是偏娛樂了，所以推薦刪除電子限速，添加手動波箱（除非網易把電子變速箱那屎一樣的設定給改一改，漂移隨意升降擋就是一個很大很大的毛?。┰揭耙还簿头謨煞N，一種是速度慢的脫困，另一種是車子到處飛（參考地平線系列）網易在這方面做了取舍，所以把越野車的限速降的非常的低，而且限速力度大，上了130之后就變成屎了，如果這邊網易把電子限速給刪掉，網娛樂部分做調整，那玩家體驗感一定會上升
雷神d 來自于 九游APP 2025-01-22 21:57
從S1玩到現在，我認為這游戲還是非常不錯的，說它是手機上的地平線也不為過，就是太占內存、太吃性能了。游戲中的車輛很多，都是1：1掃描進游戲的，從外觀到內飾再到聲浪等車輛細節(jié)都很還原。在游戲中，如果你像我一樣主要以收集車輛為目的，那么零氪也能實現，但如果你更在意你的段位排名，那么就可能需要氪金了，除非你你能努力攢鉆石并且忍住不花，專門等一輛強悍的車。從整體上看，巔峰極速已經算是做的很好的賽車游戲了，非常推薦你們玩一下。明天，珍藏雙子星和地圖工坊上線，希望巔峰極速能給我們帶了更好的游戲體驗！
風暴夕覆天頂 來自于 九游APP 2025-01-12 20:30
不要玩兒新出的越野模式跟個屎一樣，其他也跟屎一樣，高分局不氪金你就只有排最后。
豌豆m2uezc 來自于 九游APP 2025-01-10 17:28
卡死了，比個賽加載面搞好久等結束了給我來居句我逃了，真服了，沒這么無語過
豌豆xqi3ml 來自于 九游APP 2025-01-21 01:07
我王者和平都能玩就著這個不了行太卡了我蘋果15,都玩不下去了