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《巔峰極速》巔峰收藏家不可錯過的稀世珍寶！
作者：GM 來源：九游 發(fā)布時間：2024-09-06 23:21:57
上九游，領(lǐng)福利
她，出道即巔峰，憑借強勁的家族實力和個人魅力，一躍成為當時的圈中頂流；
她，一經(jīng)亮相就獨攬無數(shù)桂冠，贏得萬千鮮花與掌聲，更壟斷那個時期的賽場；
她，短短數(shù)十年便身價上億，令追求者神魂顛倒，心之向往卻望而卻步；
從上個世紀80年代開啟，各路富豪、明星、收藏家就開始對她展開瘋狂追求，豪擲千金只為一睹她的容顏，甚至打破世界紀錄……
以“貴”出名，更憑借實力壟賽場。39臺的保有量，讓她成為土豪的終極藏品；據(jù)說你遇見她的概率，比中彩票大獎的幾率還低。
她來自于一個全球知名的跑車品牌，憑借其悠久的歷史和性能卓越的產(chǎn)品，成為了跑車領(lǐng)域的標桿。然而在其品牌眾多杰出車型之上，有一個特別的名字，它象征著這個品牌的最高榮譽。無論是過去還是現(xiàn)在，都令人敬畏！
沒錯，她就是有史以來法拉利品牌最著名的汽車之一——法拉利 250 GTO。
而這輛在現(xiàn)實中如此稀缺的“神女”，現(xiàn)已上線《巔峰極速》；車手們可以前往【尊貴商店】，使用【寶石禮券】兌換這臺【運動組】限定傳奇車輛。
什么，你說你不知道這輛車有多高的地位，也不知道一輛車為什么能賣這么貴？
那就先隨小可，一塊來感受這臺初代馬王法拉利 250 GTO的魅力吧！
世界杰作初代馬王，傳奇輝煌就此開啟
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倘若要探尋躍馬品牌的發(fā)展歷程，法拉利 250 GTO 必定是至關(guān)重要的存在。
作為被廣泛認可的初代馬王，它的存在不僅是一輛跑車，更是法拉利輝煌歷史的創(chuàng)造者之一，延續(xù)法拉利賽事的傳奇。
法拉利 250 GTO的工程技術(shù)則是源自 250 GT “SWB”，這款車型在首次亮相后就表現(xiàn)出極強的賽車運動性能，而法拉利 250 GTO更是延續(xù)了這一優(yōu)點，在此基礎(chǔ)上還進行了空氣動力學(xué)改進，實現(xiàn)極致順滑的溜背車尾，并且直接把法拉利傳奇賽車250 Testa Rossa的引擎放到了這臺車上。
就這樣，她集當時法拉利的所有資源于一身，成為了 250 GT 系列競賽用車發(fā)展的最高峰，代表著那個年代的法拉利在汽車制造領(lǐng)域的頂尖水平。
1962 年，這臺業(yè)界頂峰的傳奇跑車在一年一度的法拉利季前新聞發(fā)布會上閃亮登場，并且是公開亮相的唯一一款前置發(fā)動機汽車。法拉利將這款神車命名為250 GTO（Gran Turismo Omologata），被譯為“賽道規(guī)格認證的公路跑車”。她以其別樣的造型和動力類型，向世界宣告初代馬王的傳奇歷史就此開啟！
法拉利 250 GTO 在那個時代諸多賽事中擁有著無可匹敵的統(tǒng)治力，在問世后的第一場，就在賽百靈12小時耐力賽上大放異彩，一亮相就是全場的焦點，最后法拉利 250 GTO 以極為穩(wěn)定的優(yōu)勢拿下了GT系列比賽的冠軍！
隨后250 GTO 在 1962 年至 1964 年間，先后在勒芒 24 小時耐力賽、紐博格林 1000 公里耐力賽等的大型國際賽事中屢創(chuàng)佳績，這些勝利為法拉利贏得了眾多榮譽和獎杯，也讓它成為了那個年代法拉利賽事基因的傳承者！
V12 躍馬奔襲而來，頂級跑車的非凡速度
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對于 250 GTO，法拉利官方給予了極高的評價：該車的誕生完美地詮釋了最佳的性能與款式。
既然有著如此之高的贊譽，那么法拉利 250 GTO 的動力總成與整車設(shè)計必然有著諸多驚艷之處。
值得一提的是她的火花塞位于V型缸體之外，并且配備了一組6雙門Weber 38 DCN化油器，能使得汽油和空氣進行完美混合，使得燃料燃燒效率達到最高，在與其他特制配件做到完美配合時，還能獲得更高級別的功率輸出。
同時法拉利 250 GTO 采用了每缸250立方厘米的前置式ColomboV12發(fā)動機，能夠輸出高達 300 馬力的強勁動力，扭矩達到近300牛米，這樣強勁的性能使其成為當時名副其實的頂級跑車。（不要忘記，這可是一臺1962年的車，距離今天已然過去了62年了~）
法拉利 250 GTO 的車身設(shè)計更是被稱為“獨一無二的藝術(shù)品”，那是因為鋁制車身版在制作的時候是貼在木頭上純手工敲打出來的，并且每一輛法拉利 250 GTO 都是由意大利名車設(shè)計師親手打造，其精細程度以及價值令人贊嘆！
曲線從前引擎蓋連貫至車尾，盡顯60年代GT車的經(jīng)典設(shè)計風(fēng)格；
采用獨特的雙邊單出排氣布局和尾翼設(shè)計，顯得250GTO的運動感至今也十足。
后導(dǎo)流板采用固定在尾板上的設(shè)計，使得尾部導(dǎo)流板是作為一個整體零件鉚接在車身結(jié)構(gòu)中，從而能更好的減少250 GTO在高速行駛時所產(chǎn)生的升力。
外觀經(jīng)典時尚，但又融合了空氣動力學(xué)，一定程度上確保250 GTO在行駛時候的性能表現(xiàn)。
傳奇中的不朽神話，夢寐以求的收藏品
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款式與性能都如此優(yōu)秀的初代馬王，法拉利 250 GTO 的稀有性、卓越性能以及傳奇的歷史背景，讓她的價值不斷攀升，更是成為全球收藏家們競相追逐的瑰寶?。▽τ谀承┐罄袀儊碚f，可謂是千金易有，躍馬難求啊~）
曾在多個著名的拍賣會上，法拉利 250 GTO 以數(shù)千萬美元的價格成交，一次次刷新著汽車拍賣的世界紀錄，成為了汽車收藏界的傳奇象征！
《巔峰極速》中所收錄的法拉利 250 GTO 生產(chǎn)自1962年，作為首批出廠的1型車身，更被稱為有史以來最受追捧和最有價值的收藏車輛。車輛現(xiàn)已上線游戲中，車手們快來和小可一起來欣賞這輛傳世經(jīng)典的風(fēng)采吧！
還可以與這臺頂級跑車一同感受漫游的別樣樂趣?。ㄓ浀媒猩闲】梢黄饐褈）
相信各位車手們一定對于這輛充滿傳奇色彩的馬王心生向往了！想要獲得這輛世界杰作——法拉利 250 GTO 的車手，可前往【尊貴商店】使用【寶石禮券】進行兌換~
無論是展示在車庫中，還是偶爾在賽道上一展風(fēng)采，法拉利 250 GTO都將是全場最亮眼的明星，時時刻刻散發(fā)著躍馬的夢想精神，期待未來它在《巔峰極速》中再現(xiàn)當年輝煌的故事！
（圖片僅供參考，一切以實際上線內(nèi)容為準）
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巔峰極速
類型：競速
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菠蘿ksy 來自于 九游APP 2024-02-16 23:58
就畫質(zhì)來說手游里很不錯了，氪金是手游的通病，嗯，我挺喜歡這游戲的，畢竟我不能隨時帶著電腦和ps5到處跑，在手游玩這樣一款游戲我覺得不錯，就是玩法我覺得可以增加的更自由一些，然后把俱樂部活動做更有趣些，對抗賽弄成每周末對抗賽，所有人員一起參加，分組逐個淘汰那種更有意思
九游玩家293818777218 來自于 九游APP 2025-01-16 15:37
優(yōu)化爛的一批，8gen2/3，a18/a16都測過，每次更新必閃退，漫游卡的不能自理，排位起步延遲，卡根本不是機能的問題，明明是上個賽季的畫質(zhì)更新了就卡 還有大廳cpdd，賽車游戲你c個啊，還有就是開場人物的動畫，煌的沒邊了，又占內(nèi)存又占機能....越野模式也是敗筆，當然我相信這是beta版本的，以后還是要更新的，游戲性不平衡這些s2開始的事就不用說了，說了也不改，網(wǎng)易就是那種明明有shi但是非要加的廠子，不想要的東西好歹給個開關(guān)吧，玩家都是被迫吃shi！ 但是作為大局來說這是中國首款偏擬真的賽車手游（雖然又肝又氪 優(yōu)化一坨 對抗不平衡 還疑似擦邊）但是好歹賣出了第一步，我作為s1就開始玩的老玩家也是希望癲子越來越好，該聽玩家的話就聽，不要亂塞shi，而不是眼睜睜看著網(wǎng)易把這個游戲也拖進火葬場！
血域迪山 來自于 九游APP 2025-01-26 02:43
這個評分已經(jīng)是極限了 對平民玩家不友好，想好好玩比較難 一臺游戲手機，普通手機：卡 不流暢 畫質(zhì)虛 游戲車輛獲取，獲取方式：硬肝好久 運氣 氪金 常常就差一點點就保底了結(jié)果時間過了，想要的車沒了前面的努力白費了。 車輛比賽配圖反向匹配。極速配多彎…… 30碼到90碼的感覺，100碼到300碼的碼表 用輔助就會打滑失控搶方向盤，純手操玩不起來 作者麻煩你自己用平民百姓的手機體驗一下你的游戲
火焰山其智謀14 來自于 九游APP 2025-01-10 22:35
我的話不怎么黑，基本都是不怎么氪。從一開始玩到現(xiàn)在一點兒沒氪過。嘎嘎出貨特別好玩兒。是我自己這樣嗎？還是別人都像我這樣？要是有不同的話可以在評論區(qū)里發(fā)一下。
豌豆57xih6 來自于 九游APP 2025-01-21 16:56
拉圾游戲最好不推薦下載，車子后期會被削弱，比賽你拿個第一，斷個網(wǎng)變倒數(shù)第一？你們不相信你們可以問這里面游戲大佬，和S1賽季老玩家，我接觸這游戲S1賽季都還沒開始，寶馬m8比蘭博基尼大牛來的早，
物抗乎巨鉗蟹46 來自于 九游APP 2025-01-25 19:52
我從S1開始玩，見過巔峰的大風(fēng)大浪，說實話，這游戲優(yōu)化是真的不行，再加上網(wǎng)易的運營本來就不受什么待見，實際起來還是很不錯的，但是這一年多玩下來，網(wǎng)易為了畫質(zhì)和極致的游戲體驗再往代碼上堆料，導(dǎo)致游戲內(nèi)存空間占用非常非常的大 網(wǎng)易想在你真和娛樂之間取一個平衡點，在你真的走線和娛樂的漂移之間，選擇了速度更快的漂移，在游戲平衡的電子限速和極致體驗的無限速上，選擇了電子限速（我特別不喜歡這一點）還有就是車輛的不平衡性（白車，紫車，金車之間的差距過大，導(dǎo)致新手玩家數(shù)量不多的白車達到高分后，非常容易失敗，導(dǎo)致紅溫） 這邊想跟網(wǎng)易說一下 像網(wǎng)易這樣的游戲設(shè)定已經(jīng)是偏娛樂了，所以推薦刪除電子限速，添加手動波箱（除非網(wǎng)易把電子變速箱那屎一樣的設(shè)定給改一改，漂移隨意升降擋就是一個很大很大的毛病）越野一共就分兩種，一種是速度慢的脫困，另一種是車子到處飛（參考地平線系列）網(wǎng)易在這方面做了取舍，所以把越野車的限速降的非常的低，而且限速力度大，上了130之后就變成屎了，如果這邊網(wǎng)易把電子限速給刪掉，網(wǎng)娛樂部分做調(diào)整，那玩家體驗感一定會上升
雷神d 來自于 九游APP 2025-01-22 21:57
從S1玩到現(xiàn)在，我認為這游戲還是非常不錯的，說它是手機上的地平線也不為過，就是太占內(nèi)存、太吃性能了。游戲中的車輛很多，都是1：1掃描進游戲的，從外觀到內(nèi)飾再到聲浪等車輛細節(jié)都很還原。在游戲中，如果你像我一樣主要以收集車輛為目的，那么零氪也能實現(xiàn)，但如果你更在意你的段位排名，那么就可能需要氪金了，除非你你能努力攢鉆石并且忍住不花，專門等一輛強悍的車。從整體上看，巔峰極速已經(jīng)算是做的很好的賽車游戲了，非常推薦你們玩一下。明天，珍藏雙子星和地圖工坊上線，希望巔峰極速能給我們帶了更好的游戲體驗！
風(fēng)暴夕覆天頂 來自于 九游APP 2025-01-12 20:30
不要玩兒新出的越野模式跟個屎一樣，其他也跟屎一樣，高分局不氪金你就只有排最后。
豌豆m2uezc 來自于 九游APP 2025-01-10 17:28
卡死了，比個賽加載面搞好久等結(jié)束了給我來居句我逃了，真服了，沒這么無語過
豌豆xqi3ml 來自于 九游APP 2025-01-21 01:07
我王者和平都能玩就著這個不了行太卡了我蘋果15,都玩不下去了