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《巔峰極速》武裝到牙齒的實力派!這位心頭寶!
第一章,回巔!
寶馬家族新成員 寶馬 M6 GT3 '19 已到達(dá)24S6賽季巔峰車展,誰來接?
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賽道猛獸,榮耀歸來。24S6賽季 寶馬 M6 GT3 '19 正式登錄巔峰車展!截至目前,《巔峰極速》7臺寶馬成員正式集結(jié)!這下車手們就可以和俱樂部的伙伴們一起組成“寶馬車隊”,在賽場上極速狂飆一展家族風(fēng)采了!
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作為巔峰“藍(lán)天白云”家族中“M”系新成員,寶馬 M6 GT3 '19 繼承了寶馬“M”系純正血統(tǒng),來自于寶馬的賽車部門。其不同凡響的賽道表現(xiàn),使它獲得了寶馬品牌眾多賽事領(lǐng)域中的成就,也成為無數(shù)車手夢寐以求的賽道性能機(jī)器!?
回顧過往各大經(jīng)典賽事中,小可常??梢钥吹綄汃R品牌的參賽車輛登上冠軍領(lǐng)獎臺,其中也有 寶馬 M6 GT3 '19 的身影。這一次,它將在《巔峰極速》的賽場上與車手們一同續(xù)寫全新傳奇!
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在駕駛這臺賽車征戰(zhàn)賽道前,車手們先來和小可一塊深入了解下這位《巔峰極速》寶馬家族新成員吧!
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傳承賽道基因,專為賽道而生
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寶馬旗下M系車型都包含著賽車的基因,而 寶馬 M6 GT3 也是如此,傳承了寶馬品牌高性能車系的標(biāo)簽。其作寶馬 Z4 GT3賽車的繼任者,吸收了寶馬 Z4 GT3 多年的賽道數(shù)據(jù)和經(jīng)驗,基于量產(chǎn)車型寶馬 M6 Coupe打造而來。
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相比于寶馬 Z4 GT3,寶馬 M6 GT3 擁有更強勁的動力、更好的操控性能,全方位的升級是它接替Z4 GT3后能夠創(chuàng)造寶馬賽事傳奇的重要原因。它的誕生不僅是對寶馬賽車運動的全新詮釋與傳承,更是彰顯著M品牌不斷突破汽車技術(shù)極限的精神!
作為賽事基因的延續(xù),自2016年以來,寶馬 M6 GT3就參加了多場賽事。2016年,其在比利時 Spa-Francorchamps 24小時耐力賽中首次出征便奪得冠軍;而在2020年第48屆紐博格林24小時耐力賽中,寶馬 M6 GT3賽車再次奪得冠軍,這是寶馬廠隊時隔十年在紐北24耐力賽的再度奪冠!
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從德國紐博格林北環(huán)到世界各地的賽道,寶馬 M6 GT3以其卓越的性能和穩(wěn)定性,不斷突破著賽車的極限,只為續(xù)寫“M”傳奇!
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身著賽車服,不止于視覺上的震撼
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寶馬 M6 GT3 的外觀設(shè)計,是寶馬設(shè)計師對速度視覺藝術(shù)的深刻理解和獨到詮釋,低矮的車身搭配上激進(jìn)的前臉設(shè)計,更被人看作是藝術(shù)與速度的結(jié)合,讓人對他的賽道表現(xiàn)充滿期待!
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以白色為底色,再搭配上藍(lán)紅配色的大膽撞色,讓它成為了賽場上的一抹亮眼的存在,時時刻刻都在展現(xiàn)著寶馬 M6 GT3 的王者霸氣。它的每一次出現(xiàn),都如同彗星劃過夜空一樣,留下一道無法磨滅的光影。
同時在車身套件上,寶馬M部門在 寶馬 M6 GT3 的空氣動力學(xué)套件上下了大功夫,將車輛的前唇、尾部擴(kuò)散器和尾翼都全新打造了一遍,這不僅賦予了它極低的風(fēng)阻系數(shù),還極高的提升了它在高速行駛時產(chǎn)生的下壓力,更在視覺上展現(xiàn)出一種動感與張力!
十年磨一劍,耐力賽傳奇締造者
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這輛讓無數(shù)人向往的 寶馬 M6 GT3 ,生來便擁有無與倫比的操控性能,也使其成為“實力派”的代表車型之一。雖然它的外觀與其量產(chǎn)車型M6 Coupe差別不大,但在引擎蓋下,寶馬 M6 GT3 卻擁有一顆強大的心臟!
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其搭載著M TwinPower Turbo技術(shù)的4.4升渦輪增壓V8發(fā)動機(jī),可輕松輸出585匹的馬力和550牛米的扭矩,并搭配一臺賽車專用6速序列式變速箱,使該車在賽道中有著極為出色的表現(xiàn)。
在車身重量方面,相較于普通版寶馬 M6的自重1910KG,寶馬 M6 GT3 將車身重量降至1300KG,通過使用碳纖維材料打造車身,有效實現(xiàn)了整車的輕量化。狂暴的動力配合極致輕量化的車身,讓每一位車手都能夠在體驗到加速時的別樣感受!
隨著速度的逐步提升,寶馬 M6 GT3 的空氣動力套件可產(chǎn)生大量且穩(wěn)定的下壓力,因此可以在攻克高速彎時有著較高的容錯率,能夠讓車手們在賽場上獲得最優(yōu)的駕駛體驗!
專屬調(diào)校來襲,賽道猛獸即將覺醒
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作為一臺在專業(yè)賽車,寶馬 M6 GT3 '19 在賽道上的表現(xiàn)是十分出色的,但還需要車手們對這臺“猛獸”進(jìn)行馴服!經(jīng)過一番研究,小可推薦各位車手使用“23232”的調(diào)校方案,這套方案能夠最大限度發(fā)揮出這臺賽道猛獸的全部實力!
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用上這套方案,寶馬 M6 GT3 '19 將會在賽道上毫無保留的向你展現(xiàn)它出色的穩(wěn)定性和反饋,在賽場上通過各種類型道路,同時在出彎后還能讓車手們有機(jī)會和信心向前車發(fā)起進(jìn)攻!
作為寶馬前代的勒芒戰(zhàn)士,無論是高速直道還是復(fù)雜彎道,寶馬 M6 GT3 '19 都能以穩(wěn)定而迅猛的姿態(tài),征服每一個挑戰(zhàn)!比如在西西里島-燈塔環(huán)道、巴塞羅那-蘭布拉全景、阿爾卑斯-高山牧場,在這幾條賽道上均能展現(xiàn)出它強大的賽車基因!
各位車手是不是已經(jīng)被這臺鑄造無數(shù)傳奇的賽道猛獸所折服了呢?作為寶馬M部門在當(dāng)年精心打造出的GT3賽車,無論是理論數(shù)值還是賽道表現(xiàn),都全方位征服了小可呢!
(小可已經(jīng)變成寶馬 M6 GT3 的小迷妹咯~)
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目前 寶馬 M6 GT3 '19 已經(jīng)登錄24S6賽季,作為首次登場《巔峰極速》的性能組限定傳奇金車,相信它一定會用自己的強大性能,助力各位車手在賽道上創(chuàng)造更多的傳奇!
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想要更快拿下這臺賽道猛獸的車手,還可以前往全新【如愿車展】解鎖別樣抽車體驗,希望各位車手都能夠一發(fā)入魂,駕駛這輛 寶馬 M6 GT3 '19 享受賽場的樂趣!
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(截圖僅供參考,一切以游戲?qū)嶋H上線內(nèi)容為準(zhǔn))
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輝月非標(biāo)槍0 來自于 九游APP 2024-08-21 19:41
至今最好最強真實塞車手游,畫質(zhì)無敵,玩法多樣。塞車美女小姐姐好漂亮。不肝不氪一樣可以玩的很好。強烈推薦。玩賽車就玩巔峰極速。
點點點 來自于 九游APP 2024-08-22 23:09
設(shè)備問題,沒玩多久。但我覺得還是比較有趣的。就是驍龍675不能開高幀率有點難受。這方面我不懂,很多流行游戲幀率都能開的比較高,為什么這個就不行?
狗子? 來自于 九游APP 2024-08-17 18:20
這游戲匹配的不合理,應(yīng)該是手機(jī)匹配手機(jī),模擬器匹配模擬器。電腦匹配電腦!這成了大亂套了,手機(jī)配置高的還行,配置低的永遠(yuǎn)趕不上這些模擬器跟電腦
豌豆wpm3yi 來自于 九游APP 2024-08-23 09:20
畫質(zhì)倒是挺不錯的,不知道為啥到一個畫面的時候就閃退了,進(jìn)去了十幾次都沒用。
豌豆m57fcm 來自于 九游APP 2024-08-15 22:31
福利游戲,290抽一階馬自達(dá)RX7?路特斯?阿斯頓馬丁,一個暑假12倆金車?2倆一階典藏車,太好玩了
豌豆bk08s7 來自于 九游APP 2024-08-08 17:35
這個游戲好是好但是為什么我少給了一顆心因為他太吃配置了,像這種老年機(jī)根本扛不住啊比如說我這個手機(jī)剛玩多久他就給我閃退了。我是真服了
菠蘿ksy 來自于 九游APP 2024-02-16 23:58
就畫質(zhì)來說手游里很不錯了,氪金是手游的通病,嗯,我挺喜歡這游戲的,畢竟我不能隨時帶著電腦和ps5到處跑,在手游玩這樣一款游戲我覺得不錯,就是玩法我覺得可以增加的更自由一些,然后把俱樂部活動做更有趣些,對抗賽弄成每周末對抗賽,所有人員一起參加,分組逐個淘汰那種更有意思
薩滿行琴葉 來自于 九游APP 2024-10-24 23:21
唉,重新下回來,不是我說,卡成這樣?認(rèn)真的嗎?之前全高60,現(xiàn)在各種掉幀。別扯手機(jī)的問題了,這優(yōu)化。。。卸載了。300個小時
豌豆syflp9 來自于 九游APP 2024-10-26 19:24
手機(jī)配置低的畫質(zhì)糊的跟坨屎一樣,有些地圖卡的要命,從第一名硬生生卡到第六名,我從另一個手機(jī)上玩到現(xiàn)在,他剛出,我就下載了,一直玩到現(xiàn)在,巔峰極速我就上早吧,你是對配置有多高要求了,你讓我們這些配置差的怎么玩?玩?zhèn)€布加迪,法拉利f8都能給我超了,巔峰極速,我在這里說一句,你不對配置的要求低點,我告訴你我就退游!?。?/p>
夏枯上憎惡3 來自于 九游APP 2024-10-19 12:26
為什么我用九游下的巔峰極速不是官網(wǎng),現(xiàn)在要更新,是不是更新成官網(wǎng)我?guī)p峰極速九游的賬號就沒了?求回復(fù)我該不該更新