《巔峰極速》周六加班的意義找到了

各位家長(zhǎng)，今天的作業(yè)主題是愛(ài)護(hù)小動(dòng)物，請(qǐng)各位家長(zhǎng)拍一下小孩和小動(dòng)物一起的照片”

“哎，小可爸爸，你這是什么小動(dòng)物？？”

“學(xué)生時(shí)代的最速量產(chǎn)車，它曾在當(dāng)時(shí)短暫的霸占了超跑界的寶座，可惜后面因?yàn)楦鞣N因素讓屬于它的輝煌也轉(zhuǎn)瞬即逝?？墒菦](méi)想到，今天居然能在家長(zhǎng)群里見(jiàn)到我的夢(mèng)中情車——捷豹XJ220！小可爸爸，我們交個(gè)朋友！”

說(shuō)到捷豹XJ220，各位車手想到了哪個(gè)詞？小可腦中一閃而過(guò)的是“生不逢時(shí)”。

上個(gè)世紀(jì)八十年代，這是一個(gè)屬于超跑的年代，捷豹的工程師為了造出自己的夢(mèng)想之車，創(chuàng)建了一個(gè)秘密組織，后被稱為“周六俱樂(lè)部”。天才們利用周末業(yè)余時(shí)間，打造了這臺(tái)傳奇的捷豹XJ220。

有人周末唱歌，有人周末吃喝，你問(wèn)他們幾個(gè)周末干嘛？他們選擇閉關(guān)造車！（小可的周六，肯定是打開(kāi)《巔峰極速》拿下捷豹XJ220啦）

根據(jù)小可網(wǎng)上沖浪得到的消息，工程師們最早計(jì)劃在捷豹XJ220使用一臺(tái)V12發(fā)動(dòng)機(jī)轟動(dòng)全球，因此車還尚未出道，遍地都充斥著關(guān)于神車的消息。

可惜后面因?yàn)橐恍└邔釉?，新車的發(fā)動(dòng)機(jī)不得不被大幅度壓縮，許多客戶不愿意為了一臺(tái)減少了一半缸數(shù)的捷豹XJ220買單，所以導(dǎo)致最后捷豹XJ220生產(chǎn)量?jī)H有可憐的281部！

這么稀有的保有量也奠定了捷豹XJ220成為汽車收藏家們口中珍寶級(jí)車種的基礎(chǔ)。也讓這個(gè)曾經(jīng)短暫地霸占了超跑界頂端的名字，慢慢成為了被遺忘的巨人。

英雄雖然落幕，但是各位車手仍可以在《巔峰極速》中感受到這臺(tái)超跑之王永不褪色的戰(zhàn)神之風(fēng)！

歷經(jīng)30年，捷豹XJ220的外觀依舊可以用“風(fēng)韻猶存”來(lái)形容，成為英國(guó)超跑的一張閃耀名片！

低趴的造型配合紅色的車漆，舉止中透露著優(yōu)雅。流線型的外觀設(shè)計(jì)，具有極低的風(fēng)阻系數(shù)和出色的空氣動(dòng)力學(xué)性能。

車身是鋁合金的一體化車架和蜂窩式車殼，采用了輕量化的鋁合金和碳纖維材料，以實(shí)現(xiàn)更高的性能和操控性能。這些設(shè)計(jì)放在當(dāng)年確實(shí)很難被世人所接受，但用現(xiàn)在的審美看待，它的外觀卻顯得極度張揚(yáng)和具有沖擊性，人們也樂(lè)于接受這樣的設(shè)計(jì)，正應(yīng)了那句“生的早不如生的巧”（嘆氣~

在超前的設(shè)計(jì)下，捷豹XJ220當(dāng)然不可能只是個(gè)花架子。得益于當(dāng)年歐洲有各大跑車廠在爭(zhēng)奇斗艷，捷豹XJ220出世便采用了中置引擎、后輪驅(qū)動(dòng)的動(dòng)力系統(tǒng)，搭載了一臺(tái)編號(hào)為6A102S1SB的3.5L V6引擎，能爆發(fā)出542匹的馬力。

該引擎由捷豹和英國(guó)賽車技術(shù)公司TWR共同開(kāi)發(fā)，采用了當(dāng)時(shí)最先進(jìn)的技術(shù)，包括鋁合金缸體、四氣門技術(shù)和電子控制系統(tǒng)。工程師們更是將雙橫臂懸掛放在了XJ220上，結(jié)合連接在搖臂上的彈簧和減震器，無(wú)助力的轉(zhuǎn)向提供了清晰的手感，它們能讓你的手和屁股清晰地感知到每一個(gè)彎道。

堪比樂(lè)器的音浪和中置發(fā)動(dòng)機(jī)良好的前后配比給予了車手其極高的駕駛感受，做到了真正的“人車合一”。這些配置讓你坐在駕駛位，就已經(jīng)“遙遙領(lǐng)先”了！

如何才能讓豹子變豹王，小可研究了好久，才找到了這份捷豹XJ220的調(diào)校策略——“13131”。

本身就已經(jīng)堪稱恐怖的性能表現(xiàn)采用均衡調(diào)校即可發(fā)揮出完美的表現(xiàn)，且通過(guò)保守傾向抑制部分動(dòng)力輸出減少側(cè)滑也能夠提升其過(guò)彎效率，剩余的調(diào)校選擇則是：使用硬胎，提升它在大直道的極速表現(xiàn)，確保自己在賽道上一騎絕塵。

使用賽道懸掛，給你足夠的過(guò)彎信心，可以擁有更好的漂移表現(xiàn)。因?yàn)閄J220本身重心已經(jīng)很低了，所以可以使用均衡重心，這樣可以提高車尾的響應(yīng)速度，讓“豹尾”可以跟上“豹頭”。當(dāng)然這只是適合小可的調(diào)校方案，各位車手還是要根據(jù)自己的喜好對(duì)賽車進(jìn)行調(diào)整哦。

作為一輛后驅(qū)場(chǎng)地賽車，捷豹XJ220在紅牛環(huán)賽道的山景攬勝和西西里島的燈塔環(huán)道這類直道占比較高的賽道更能發(fā)揮出自己的優(yōu)勢(shì)，車手們不妨親自下場(chǎng)試駕這輛當(dāng)年的超跑之王親自體驗(yàn)V12發(fā)動(dòng)機(jī)帶來(lái)的推背感。

各位車手們的車庫(kù)都有不少藏車，但是像捷豹 XJ220這樣強(qiáng)勢(shì)又有格調(diào)的車你確定不想來(lái)一輛嗎？

趁著捷豹XJ220獲取概率限時(shí)提升，車手們快去巔峰車展get這臺(tái)當(dāng)年的超跑之王，開(kāi)啟新賽季的狂飆吧！

巔峰極速 類型:競(jìng)速 平臺(tái):安卓 狀態(tài):公測(cè)

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